【韓国】スト乱発の現代労組が立場一転「賃金は現状維持でいいから雇用を保障しろ」

剛性労働運動の代名詞である現代自動車労働組合が変わったのか。現代車労組の17日、「賃金凍結-雇用維持」の提案を置いて、業界では様々な解釈がまちまちである。これまで現代車労組は、会社が経営上の困難に直面する時も「大袈裟ブリジてはいけない」と賃上げ要求を曲げなかった。

一度現代車の一部では、今年1月に就任したイ・サンス委員長が変化しようとしているという分析が出ている。実用主義性向が強いという評価を受けるこの委員長は就任直後、「無分別なストライキを止揚しなければならない」と指摘した。先月には、労働組合も、生産性を高めるために努力しなければならないと主張した。また、過去16日に工場間の物量切り替えとしたラインで複数の車種を同時に生産する「混流生産」も検討すると述べた。彼はいつも「労組が慣性的な闘争方式を変えなければ、国民に背を向け受けるしかない」という意見を明らかにしてきたと伝えられた。

一方、操業縮小に伴う実質賃金の減少を防ぐための狙いだという分析もある。新型コロナウイルス感染症（コロナ19）拡散に「チケット崖」が避けられないし、国内工場が再び停止される可能性が大きい状況で賃金凍結を武器に、これを防ぐという意味だ。起亜自動車はすでに国内工場三つを1週間ずつ停止しようと労組に提案した。インドで輸入する部品の在庫がない小型スポーツ多目的車（SUV）のセルトスの一部のモデルも生産できない。業界関係者は「現代車労組員は、すでに雇用が保障されている」とし「仕事量と手当の規模を維持してほしいというのが執行部の本音」と述べた。

企業の雇用維持を要求した全国民主労働組合総連盟と歩調を合わせるための提案という分析も出ている。キム・ミョンファン民主労総委員長は17日、ウンソンス金融委員長と会い、「企業への金融支援と解雇の禁止を連携しなければならない」と主張した。金融圏の支援を受けた企業は、雇用を維持しなければならないという意味である。現代車労組は民主労総に属している。

経済界では、労働界の雇用維持の要求が産業構造の調整を防ぐ障害になることがあるという懸念が出ている。政府が企業に流動性をサポートしている過程で、コロナ19に関係なく、競争力を喪失した不良企業まで延命させることができるという指摘だ。労働界が失業大乱を防ぐと言って「ゾンビ企業」への支援を圧迫する可能性が大きいからだ。ベサングン全国経済人連合会専務は、「韓国の製造業が再び跳躍する競争力を備えた企業を中心に支援する「玉石選別」が必要である」とし「政府の支援なしに生存することができない限界企業を増やすと、製造業が再び危機に陥ることがある」と指摘した。

日本も70年代に散々韓国に投資やら技術支援してやったんだぞ
全部抜かれて消え去りましたがｗ

あっ、国有化すればいいのか。
政府はチュチェ主義だから、大鉈を振るうかもしれないなあ。
車を国民に強制購入させる。