東海道新幹線「のぞみ」4割減に 山陽・九州も定期列車減便 新型コロナ影響で11日から
JR東海とJR西日本、JR九州は2020年5月7日（木）、新型コロナウイルス感染拡大による緊急事態宣言の期間延長と、現在の利用状況を踏まえ、11日（月）以降の東海道・山陽・九州新幹線の運転計画を見直すと発表しました。
東海道新幹線は、「のぞみ」の本数を平日と土曜は約4割、日曜・休日は約3割減らし、いずれの日も1日あたり101本とします。
1時間あたり3本程度です。
「ひかり」「こだま」は引き続きすべての定期列車が運転されます。山陽新幹線は、「のぞみ」の本数が半分の1日53本に減り1時間あたり1～2本程度になります（いずれも平日、以下同じ）。九州新幹線に直通する「みずほ」「さくら」もおよそ半分の計29本に減り、1時間1本程度の運転になります。一部の「みずほ」「さくら」は、博多発着の「ひかり」として運転されます。
九州新幹線は、山陽新幹線直通の「みずほ」「さくら」の減便に伴い、運転間隔や停車駅を調整するため、臨時列車が設定されます。
「みずほ」「さくら」「つばめ」を合わせた1日あたりの運転本数は、平常時の7割程度に相当する83本です。なお、博多南線（博多～博多南）は引き続きすべての定期列車が運転されます。
乗りものニュース 5/7(木) 15:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200507-00096128-norimono-bus_all- たった4割かよ、100割減にしろよ
- >>2
君は1000% - 全ての臨時のぞみが運休か。それで良くね？
- >>3
コロナを運んでもしょうがない - うちの会社来週から出張を緩和するんだけど
マジで困るんですけど - >>4
ガラガラだから安心しろ - >>5
マスクしないで乗ってくるのが出てくる - 何で空気は運んでるのか理解不能だったもんな
- 1時間で1本でいいだろ
- >>7
昭和39年の開業当時に逆戻りか。 - >>12
開業当時はひかり1こだま1ダイヤ
名古屋新大阪間が時間6本になると1969年の三島駅開業当時まで減る - >>7
全部運休で
トンキンのウィルスばらまかれたくないし - >>7
田舎のローカル線かよ(´･ω･) - >>28
本当の田舎のローカル線は1日1往復 - お盆、年末もガラガラかな
- >>8
年末年始は半分は埋まるくらい戻すと思うよ - 満員になるまで出発させるな
- さすが利益追求の東海ｗｗｗ
- 東京大阪の新幹線回数券が片道9500円くらいで売ってるしな
- 感染症対策ならそれこそ本数増やして客を分散させた方がいいのでは
- 東日本は本数どうするんだ？
- >>16
5月28日以降の新幹線指定席の発売を見合わせている
そのうち運転計画(減便の有無)を発表するだろう - うちには、のぞみもひかりもありませんが、
のどかにつばめがｳﾝｺｰしています - こだまとひかりだけ残せば
- 「のぞみが1時間12本運転に！」という触れ込みだったのに、
のぞみが1時間3本になるという斬新なプレー。 - >>20
結局幻だったな。
のぞみ12本ポスター有れば、幻のポスターとして将来プレミアがつくんじゃない？ - >>20
新型車両が動けば乗り鉄とかが乗る - 静岡に止まるひかりを真っ先にやめるべきではないか
こだまも停車駅を減らして小田原の次は豊橋で十分
それでも静岡は自分が悪いと気がつかないだろうな - >>22
小田原停まるひかりは豊橋迄停まらないダイヤこっちもその方がいいよトンキンが降りてくる - >>22
東海の社員は静岡県民多いから、絶対やらない。
東京駅も品川駅も、東海エリアは三島や沼津から来てる連中ばかり - >>1
一ヶ月前にやったらよかったのにねｗ - >>25
本当に遅すぎなんだよ
安倍政権に脅されたのか忖度したのか知らんけれど - みんなGWに新幹線とか宿とか無駄ガネ使わずに
引きこもっていたから、カネが財布に結構な額
残ってるだろ。 - 乗車率が20%でも儲かるだろうか？
30%でも黒字なのかもしれない - >>29
計算してみればいい。
新幹線売り上げがこれだけ落ちたらかなりの確率で赤転。
リニア中止待った無し。
やばいよー。 - 新幹線で高い金と時間をかけ移動せずとも、仕事できる事が判明。
新幹線需要は大幅に減少するだろう。 - >>30
東海地震/津波対策として中央リニアは名古屋まで建設するも
その先は需要減少で未成線に？ - 20年くらい前のひかりとこだまが主役のダイヤに戻してほしい
- >>33
静岡県は20年前も一時間３本停車のぞみが勝手に増えただけ - 暇になった乗務員どうすんの？
休業にして雇用調整金もらうの？
それとも日勤教育？ - リニアモーター建設断念のお知らせ
- >>1
リニア新幹線中止しろ葛西の見栄のために倒産したくないだろ
- まだ6割も乗ってんのかよ
- 新幹線止めてサンダーバード車両で数時間に一本下関まで特急走らせれば十分な需要だろ。
新幹線の電気代も無駄なんじゃね？ - このまま永久に間引き運転
- ネット使えば４割減は妥当な気がするな
- 田舎者は田舎で4ね
- >>1
これはダメですわ
密閉された車内を
いかに密集しないようにするかを考えると、
今の空いた車内を維持するのが適切。
コロナ収束までは減便せずに現状維持すべき
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ニュー速＋
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