【速報】 JR四国、6月にも資金ゼロに コロナで業績悪化 金融機関に借り入れ交渉中

1 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:32:33.78 ID:V6R6k8nW0

JR四国、コロナで業績悪化 4月の損失「残り11カ月で補えない」

新型コロナウイルスの感染拡大が、JR四国の経営に大きな影響を及ぼしている。JR四国は8日、
利用客の減少による4月の損失が17億円に上ると発表した。半井真司社長は記者会見で
「4月の損失を残り11カ月で補えない」と述べ、2021年3月期通期の業績見通しを初めて「未定」とした。
収入減で6月にも手持ち資金が尽きるとして、金融機関と借り入れ交渉中であることも明らかにした。

JR四国が8日発表した20年3月期の連結決算は、営業損益が120億円の赤字だった。過去5年間では
100億円規模の営業赤字が続いていたが、過去最大の営業損失となった。

20年3月期の売上高は489億円だった。新型コロナによる減収額がグループ全体で20億円に上り、
2期連続の減収となった。減収額の内訳は最も多い鉄道事業が11億円、ホテル事業は3億3千万円、
バス事業は2億7千万円だった。

売上高の減収幅は前の期と比べて2%減にとどまったが、半井社長は「大幅に悪化したようには見えないが、
災害で不調だった前年度以上に悪化している」と事態の深刻さを強調した。鉄道収入は2月から前年割れしており、
3月は過去最大の落ち込み幅を記録。半井社長は「1月までは順調で前年を上回るほぼ計画通りだったが、
非常に残念だ」と振り返った。

20年3月期の新型コロナによる影響は限定的だったが、今期の影響は底が見えない。半井社長は11年の
東日本大震災などを念頭に、「災害は計画的に対策が打てるが、先が見えない新型コロナで非常に厳しい
状況だと認識している」と述べた。21年3月期の業績は、通期の見通しとして初めて「未定」とした。

既に21年3月期の業績に大きな影響が出ている。新型コロナの影響で4月単月だけで、17億円の減収額が
鉄道事業で発生した。かき入れ時の大型連休中の利用は、主要路線で前年比9割減に落ち込んだ。
ホテルやバスを管理するグループ会社の減収額を含めれば、さらに今期の減収額が膨らむ可能性がある。

四国4県では香川県や高知県が7日に休業要請を解除したが、半井社長は「(回復の)見込みは立たない」と述べ、
客足が戻らない状況に危機感を示す。新型コロナウイルス収束後も「急激な利用者の回復は難しい。新しい生活様式の中で、
どのような役割を果たせるか検討しなければいけない」と述べ、赤字路線の廃線議論の加速に含みを持たせた。

収入減による現預金の流出も深刻な状態にある。JR四国の現金・現金同等物は20年3月末時点で147億円だが、
従業員への給与や工事費などの支払いで、6月末までに「端的に言えばゼロとなる」(西牧世博専務)という。
取引がある金融機関などと交渉中で、借り入れの規模や期間は未定という。

経営状況の改善が見られないことから、JR四国はさらなる運休列車の拡大に踏み切る。

(略)

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58882560Y0A500C2LA0000/

2 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:33:26.88 ID:EJiAuc2P0
オマイラ朗報。鉄道会社1円で買えるぞ
60 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:52:56.17 ID:DlHhAzCG0
>>2
本気で買いたい、JR四国なら
3 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:33:37.31 ID:ERxMJe330
高校生の通学がなくなると地方の鉄道は危ない
無くなったら県庁所在地に下宿して通学するとかしないとな
4 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:33:39.61 ID:0JI76EG30
JR四国自体もう要らないと思うよ。
正直、連絡橋の電車くらいでしょ。
5 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:33:59.87 ID:WwcZAkST0
資産売却しろや
53 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:51:02.38 ID:FyFzN/t80
>>5
売れるような資産あんのか?土地あっても田舎だから二束三文でしか売れんだろ
6 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:34:46.46 ID:zGB0iNG/0
四国は新幹線作れというなら
東京、名古屋和から大阪行かずに和歌山通して高知抜けて鹿児島まで抜ける経路にしとけよ
7 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:34:48.86 ID:mob4PrCb0
新幹線作るんだろ?
11 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:35:43.38 ID:0JI76EG30
>>7
要らない。今鉄道需要のない場所に新たに引くことほど愚行はない
8 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:34:57.16 ID:jJgetkLT0
JR西日本と合併へ
9 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:35:10.73 ID:MMXRzSah0
JR東海に合併吸収してもらえ
っつうかなんで四国と北海道分社したんだ?
ばっかじゃねぇの?
16 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:37:13.70 ID:e1LNakEG0
>>9
それが自民党
18 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:37:36.89 ID:OoxyZe1L0
>>9
中曽根もそこは後日談で失敗したと言ってた
21 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:38:26.75 ID:uKX4Q6us0
>>9
北海道は革マルが多いと聞いた
10 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:35:28.81 ID:lNHp7Ezo0
四国はみんな軽自動車持ってるから電車はいらんだろ
15 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:37:04.75 ID:BCuHEFqJ0
>>10
電化されてたんか。。。
49 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:50:21.68 ID:g/Zp7bfm0
>>15
香川と愛媛の一部だけな
12 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:36:18.74 ID:NcSHgnJ00
いや、もとから業績悪いだろ
13 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:36:26.88 ID:qEIQcjBJ0
JRは再編が必要
東+北海道
西+四国+九
東海
の3社でいい
14 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:36:53.94 ID:OoxyZe1L0
>>13
東海は全国新幹線会社でいい
23 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:39:26.15 ID:xzTm9VxV0
>>14
・東北新幹線(東京ー盛岡)と上越新幹線はJR東日本の所有物
・山陽新幹線はJR西日本の所有物

両者とも上場して純民間なので全国新幹線会社は作れない

41 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:47:49.45 ID:OoxyZe1L0
>>23
そうなのか
あと貨物あるよね
19 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:37:53.92 ID:e1LNakEG0
>>13東海無双やんけ
JR西はつぶれるなw
47 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:49:53.08 ID:cZ1t1iih0
>>13
東西2社でいい
東海なんぞつぶしてしまえ
68 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:55:50.51 ID:DlHhAzCG0
>>47
東海は、このままアフターコロナが、意識高い人達の理想(テレワーク基本、通勤の概念は現場仕事の人以外に無くなる)に
近づけば近づくほど、今の立場から、三島と同レベルに落ちるよ
副業に力いれてる東が強くなる
17 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:37:25.51 ID:uKX4Q6us0
JRで上手くやってんのって東日本だけでしょ
20 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:38:06.62 ID:OoxyZe1L0
>>17
東労組の問題あるだろ
46 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:49:38.70 ID:af9iT8va0
>>20
分裂して虫の息だが?
22 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:38:28.07 ID:G1N4VCKp0
再編は無理だよ
東西九州は上場企業だから大赤字になるのが解ってる所を合併したら株主から訴えられる
26 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:41:03.76 ID:iJvI4HZu0
>>22
株式会社なんだからM &Aすりゃ良いだろ
24 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:40:52.59 ID:BCYHPi5c0
自電車操業かよ
25 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:40:53.81 ID:lNHp7Ezo0
明石から淡路島通って足摺岬までリニア走らせたらどうかな?
27 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:41:04.92 ID:LIlwLJ2k0
新幹線なんかいらんよ誰が欲しがってんだろ
28 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:41:17.23 ID:S8RHiN8p0
東海に引き取ってもらおう
29 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:41:42.29 ID:+ztkOstU0
JR東海もリニアどころじゃない
おそらくリニアは名古屋までか
中止だろうな
30 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:42:20.84 ID:0JI76EG30
普通に北海道と四国は潰れていいでしょ。
34 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:44:05.78 ID:lNHp7Ezo0
>>30
四国はなんとか四十八手かなんかの有名なお稲荷さんあるんだろ?
31 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:42:43.21 ID:C5xzFMJr0
JR貨物に譲渡して人間は貨物車で運べばいいんじゃね?
43 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:48:05.27 ID:0AtNiWrZ0
>>31
無蓋車で運ばれる乗客を想像してワロタ
32 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:43:15.54 ID:/pxW4u/G0
投石文化の土人なら歩け
33 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:43:59.41 ID:VOary6Ck0
やっぱ人口いない地域はダメだな
少子化加速してるから都市部以外はどんどん住みにくくなる
35 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:45:47.17 ID:Y+DqS8Pi0
廃線にしてバス運送を拡充すれば事足りるだろ?
線路は潰して日本一長いサイクリングロードにしてくれ
36 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:46:05.09 ID:GRQb+/bj0
民営、分割化の悪影響か
北海道の貨物といい

どうするんだ中曽根
あ、亡くなってるか

37 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:46:14.59 ID:wKvnKqZX0
新幹線で一発逆転ですね
38 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:46:45.13 ID:xzTm9VxV0
JR北海道は北海道新幹線とBRTと不動産等の会社になればいいな。

札幌駅の在来線ホームを新幹線ホームに明け渡して、BRTの始発をバスタ札幌にしてそこから各方面へ

JR四国は瀬戸大橋線だけ残して、高速バスとうどん屋とホテル経営で

40 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:47:48.70 ID:ffdlDG7F0
JR四国が潰れたらJR三国として再出発するらしい
42 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:47:54.02 ID:wlmPZorM0
そもそも四国に鉄道なんていらないだろ
44 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:49:21.10 ID:u/WXetyX0
まあ実質四国って島だしな
そんなに鉄道なんていらんのだろう
45 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:49:34.84 ID:svfVtJcy0
グルっと回る用に造れよ閉鎖土地なんだから新幹線はその後だろ
48 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:50:06.05 ID:X8QalqQV0
BRTに転換すればいいじゃない
50 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:50:33.04 ID:HTBFvwCq0
四国って電車走ってたの!?
51 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:50:33.60 ID:b1fPk37E0
競馬の一口馬主みたいに鉄オタに赤字路線の一口権利を売ればいいんじゃね
54 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:51:52.76 ID:FyFzN/t80
>>51
枕木に名前載せるやつとかしなの鉄道であったな
52 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:50:55.17 ID:7J8U3TZF0
業績悪化もなにも普段から赤字では?
55 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:52:05.40 ID:lfvyzLqA0
鉄道全部埋めてJR四国専用バス道にしたほうがいい
56 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:52:15.94 ID:kihgsAOY0
額がしょぼいw
57 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:52:23.06 ID:F8nYOAEc0
俺が1,000億で買収して
四万十鉄道株式会社を作るわ
58 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:52:33.71 ID:X8mDIaF00
需要ないんだから廃線にしろよ
バスでいいじゃん
59 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:52:53.14 ID:8BLASVMs0
四国に電車もバスも飛行機もいらん本土に来さすな
高知カツオBBAは絶対にゆるすなよ
61 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:53:10.48 ID:EMorR3af0
四国に鉄道は早すぎた
鉄道敷設は日本史に残る失態だわ
62 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:53:27.23 ID:lfvyzLqA0
徳島にだけはなんにもいらない、
行きもしないし出てくるな
63 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:53:28.20 ID:llW4yEqs0
数年前に四国4県回ったけど、全て高速バス使ったわー
バスのが運賃安いし本数もあったからね、四国の鉄道って不便な印象だわー
64 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:53:51.04 ID:IB7789un0
国有化しろ
65 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:54:29.76 ID:FyFzN/t80
西日本と合併後して大阪から四国に行く観光列車をバンバン走らせて欲しい
66 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:54:56.66 ID:lrku79bz0
需要が無い

それだけ(笑)

67 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:55:16.30 ID:o4pEvXlC0
JRも電力会社も分割しすぎだ
69 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/05/09(土) 20:56:01.81 ID:vSVUZNzY0
ワロタ
端的に言ってオレでも今10万持ってるんだけどw
JR四国より金持ちやんオレ

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