【フランクフルト=深尾幸生】新型コロナウイルスの影響で世界の新車市場が壊滅的な状況に陥るなか、欧州で電気自動車（EV）が健闘している。2020年1～3月の欧州18カ国のEV販売台数は前年同期から6割増え、販売台数に占めるシェアは5%に近づいた。4月は英国で米テスラが販売台数首位となるなど原油安でも勢いは衰えない。域内で始まった環境規制もあり、EVが浸透する「新常態」が生まれる可能性がある。
「（EVなどの投入計画は）予定通り。妥協は一切しない」。独BMWのオリバー・ツィプセ社長は5月上旬の記者会見で訴えた。同社はコロナ対策でハンガリー工場の新設を延期するなどコロナ禍で緊縮に動くが、23年までに25車種のEVとプラグインハイブリッド車（PHV）を投入する方針は堅持し、投資にメリハリをつける方針だ。
背景にあるのは好調な販売だ。BMWの1～3月のドイツでのEV・PHVの販売は前年同期から5割伸びた。これは全体の傾向でもいえる。
欧州自動車工業会（ACEA）が12日に発表した欧州主要18カ国の1～3月のEV販売台数は12万7331台と前年同期比で57%増えた。欧州連合（EU）が20年から段階的に導入した新しい二酸化炭素（CO2）排出規制も影響しているが、新型コロナの影響で新車市場全体が27%減となるなか好調さが際立つ。
EVの域内販売に占めるシェアは2.5ポイント上昇し4.6%に達した。PHVは2.3倍に増え9万6073台。EVとPHVなどを合わせたプラグをさし充電する車両のシェアは4.8ポイント上がり8.1%になった。
店舗の営業禁止などで新車販売が歴史的低水準となった4月も粘りをみせた。域内最大市場のドイツでは全体の販売台数が前年同月比61%減と、1990年の東西ドイツ統一以来で最低水準となるなか、EVは3%減にとどまった。市場全体が97%減で46年2月以来の最低となった英国でもEVは10%減どまりだ。
英調査会社LMCオートモーティブのアナリスト、ジョナサン・ポスキット氏はEVが粘った背景について「最大の理由はテスラ。（オンラインで完結し店舗に行く必要がない）非接触販売が奏功した」と分析する。英国の4月はテスラ「モデル3」が首位、英ジャガー・ランドローバー（JLR）の「Iペース」が2位とEVが上位を占めた。4月は全体が縮んだ影響が大きいが、4月の同国のEVのシェアは31.8%と前月の4.6%から大幅に上昇した。
欧州ではノルウェーが19年からEVのシェアが5割前後になっている。他国でも普及が加速する可能性は十分にある。追い風は各国が検討する新型コロナからの経済復興をにらんだ販売奨励策だ。
ドイツでは「イノベーションプレミアム」と呼ばれる奨励金の導入が政府や自動車メーカーの間で議論されている。消費者は環境性能の悪い車両を最新のEVなどに乗り換える際、価格面などでの優遇が受けられる。
ディーゼル車などの内燃機関車も優遇対象とするかの議論や、19年まで多額の利益をあげていた自動車業界の救済に反対する声もあるが、独政府は6月にも方針を示す見通しだ。
全文はソース元で
2020/5/16 16:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO59136140V10C20A5EA5000/
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5902724013052020TJC001-PN1-3.jpg?auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.2.0&s=109a6cf6d97d23e40b2d738ffd23302e
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5913608015052020EA5001-PN1-2.jpg?auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.2.0&s=0bd602140222e25de41e6b1016c4461c
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO5902658013052020TJC001-PN1-2.jpg?auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&fit=max&ixlib=java-1.2.0&s=c4de76fbdd56e80135d42838ce9e7a50- だからコロナが蔓延する
- もうダメだこいつら
- 日本はev/phv/phevで存在感示せないもんな
いよいよ全産業で日本が沈没 - 力の入れどころを間違えたマツダが苦しむ訳だ
- 5%は誤差の内 20台中1台がEVになって大幅増？？
日経 どんな感覚してるんだ
- 中国は今年中にEV充電ステーションを60万基設置
一方の日本は2桁少ないんだよね - >>8
このチャンコロ野郎 日産のチープな電気自動車にでも乗ってろ - >>8
中国はエンジンを設計できないからな - >>16
その手の薄っぺらい遠吠えネタ、全くソース無いんだよね - >>17
やいチャンコロ事実を認めろ この糞が - >>8
コロナですべては終わり、世界に賠償どうするんだ？ - >>39
あれ？中国経済は2,008年北京オリンピック終了と同時に崩壊するって、お前言ってなかったっけ？
もはやその手の現実逃避ネタを持ち出して逃避するくらいしか出来る事が無いって事なんだろうね - >>42
いいから、1京円の借金と、欧米人を数十万殺した落とし前におびえてろって六四天安門
- >>45
天安門天安門って書き込むと、高齢ネトウヨ連中の脳内では「中国人を撃退出来る」って事になってるのかな？面白いコントだね - >>46
じゃ、リメンバー、武漢ウィルス？
そろそろアメリカも死者十万超えだな - 偽装クリーンヂーゼルのVWだぜ どうせチャンコロと吊るんで泥船沈没させるから
これからが楽しみ - どんどんやれよ ガソリンが安くなっていいから
- ev世界一はテスラ
2位は中国BYD
以降、中国メーカーがズラッと並ぶ
日本勢は…お気の毒 - コロナの影響は今後の方が大きいだろう。
年末にどういう風になっているか記事に
してくれ。 - 日産は宝の持ち腐れ。もう他に買収してもらったほうが人類のためだろ
まともなコネクティビティUI作ってたらテスラと競ってたのにな - 日本は販売ランキング上位が軽自動車だらけ
完全に貧困国家
そりゃね、嫉み妬みレスが多いのは当然のこと - ソニーが電気自動車を造れる時代だからな 日本メーカーの腰が重すぎる
- 充電に時間かかりすぎるのはどうにかなるの？
- トヨタは一生懸命中国企業と合弁・提携して頑張ってるけど、せめて中国から下請け仕事を頂けたらいいよね
- EVが流行するとNTNとかヤバイんじゃ？
技術無くても作れるから - >>22
アホ 車輪がある限りベアリングは要るよ - トヨタヤバイな
EVなしだろ
- >>25
ev/phv/phevのメーカー別世界シェアだとトヨタは16位 - >>27
そんなに低いのかマジヤバ
- すでに上海ではレベル４自動運転のタクシーとバスが公道を走ってるけど、日本は自動運転どころか病棟内の自動配膳ロボすら作れないもんな…
- 人口１，３００万の巨大都市中国深センを走るタクシーの全てがEV
- >>31
コロナ都市深?がどうしたって？ - 水素は？
- 日産三菱は電気自動車やってんだからリーフ以外の車種も出せばいいのに。
リーフの形がかっこ悪い。 - NTNは空売りで株価180くらいまで下がると言われてるけどな
ただ業界的にはかなり需要増えるとも予測されてるからGSが大量保有予定だよ日本で実は今先行きが好感されてるのは鉄鋼だったりするしなｗ
- NTNって時価総額０．１兆円のミニ企業だよね、下請けのミニ企業が今の日本の誇りってわけか、落ちぶれたもんだ
- >>1
製造するのに大量の資源とエネルギーを要するバッテリーを山のように積んだ大きくて重たい欧米のEVがエコロジーなのか甚だ疑問だが、
彼らは売れればいいんだろうな - >>37
毒ガスもくもくのディーゼルがクリーンですからｗｗ - >>37
海運業界にはありがたい車種だよ
ハイブリッドが普及したら海運業界干上がっちゃう - 酸性雨やスモッグ対策には有効だけどエコかと言えば疑問がある電気自動車
だけど日本のマスゴミはクリーンディーゼルの時と同様に欧州を賛美するんだろうな - だから言ってるじゃん。中国に負けてくると。
- 今のうちハイブリッド売っちゃおうかな
- 日本の田舎県では軽自動車が販売台数シェアで5割超えてるもんな…
貧困ジャパンでEV普及は、夢のまた夢だね - ヨーロッパではエレベーターが快走してるのか
- コロナ対策でも中国は圧倒的な技術力を世界に見せつけたけど、
日本の対策は世界のお笑いネタだもんな - >>52
そんな事ない件その、各国とも自分の事で手一杯よ
マスゴミは別として - >>54
お前は中国と全く関係無いこのスレで中国が気になって気になって仕方ないようだけど - >>57
単なる常識だろうに。
まあコロナでこんなに欧米人が
死ぬのは想定外だったが。 - >>52
うん、対策そのものはな。でも死者数は欧米に比べてケタちがいに少ないから
結局のところ、あまり笑えてないと思うよ。 - >>61
あれ？どうして韓国と比較しないんだい？
おっと、人口辺りの死者数でも日本はすでに韓国に負けてたもんな、そりゃ都合悪いよね、分かる分かる - EV車って金持ちセレブが興味本位だけで買ってる印象
- ガチで間違った選択して間違った奴の意見ばっか聞いてると終わりですよ。
- >>56
いまだにネトウヨやってるような輩は日本にしがみつくしかない高齢者ばかりだろう、最初から終わってる輩なんだよね - 中国のEVメーカーって中国人留学生をテスラで何年か働かせて
その後中国で働かせてテスラのまるパクリ作ってるだけだからな
アメリカが留学生受け入れなくなったらそこで終わるよ
差の先の新技術は入ってこなくなるから - >>60
マクドナルドで働くアルバイトくんはマクドナルドみたいな巨大チェーン店をゼロから作れるようになる、ってのがお前のご意見らしいね、笑った - >>69
ディズニーランドのパクりとか作ってるだろ
ユニクロのパクりとかスーパー銭湯のパクりとか作っておいてなに言ってるんだか - >>69
スターバックスのパクりも大変なことになってるよな - 日本の自動車産業が終わると、残ってる基幹産業はパチンコだけだね
ちなみにトヨタの国内生産台数が年間300万台
中国は年間3,000万台
すでに10倍差 - ネトウヨみたいな老人はネトウヨ向けYouTubeチャンネルやブログしか見てないから、完全に情報弱者なんだよね
だからちょっとデータを示してやるだけでもう対抗出来なくなって発狂、分かりやすいスレだわ - なんか変なのいるあぼんにした
- 荷物乗らないエアコンつけられないじゃな リーフ乗って笑った
- >>68 寒冷地では、凍死するんじゃないのか
- >>74
真面目に危ないから辞めたほうがいい - NBOXでPHEVが出ないかなぁ
- 欧州はバイEuropeが徹底してるから
日本メーカーはどうしようもない
EU外の欧州を猛烈に投資して攻略目指せ - 時代の変化について行けない日本企業、そういえば家電半導体も全く同じパターンで敗北したんだよね
日本人って学習能力が無いんだろうな - >>73
原油が安いし21世紀もガソリンでいい - >>73
車も持ってない奴が連投して何の話ししてるねん… - わかったEV車の中が寒いからコロナが流行ったんだ
- 相変わらずの人狼ゲーム
その書き込みは本当に日本人？
ミスリードに気をつけろ
- これ、日本メーカーは内燃機関捨てる位の覚悟でＥＶをやってかないと
家電・パソコン・半導体の次は自動車になるよ、マジで - エンジンにこだわるマツダはどうすんの
- >>81
株価みてみろやwww
ジャップはおとなしく軽自動車作っとけってwww - >>81
マツダｗ
そのエンジンもポンコツばっかなのがなｗ - 中国でEV売れてるのも、助成金付きだから
それで助成金減らしたら、売り上げ落ちた
ノルウェーだったかEVシェア凄いのも、半額くらい助成金出るから
蓄電池がまだまだなので、不便なんだよ、EV - 勘違いしてる人多いけどもともと日本ってそんなに家電の輸出金額多くなかったんだよ
- もう欧州車は大型液晶のメーターパネルが当たり前になってるのに
未だアナログメーターが残る日本車ヤバイよね
系列があるからグローバルに調達出来ない - >>85 その程度の入れ替えは簡単
最も影響あるのは、自動運転の覇権をどこの国が取るかだな
これで自動車の概念は、明らかに完全変化する - >>85
最近の国内社でアナログメーターなんてあるか？
ここ数年液晶ばっかだぞ - >>85
ベンツのスマホ横に置いただけみたいなメーターパネル死ぬほどダサいから勘弁してくれ - まともに走るんか?
- 水素カーどした
- 意識高い系の人はみんなこぞってセカンドカーとしてEV買ってるよ
メルセデスでももう本格的にEVだし - こう流れになると今度は変なAIバカとかに肩入れしちゃうのが日本。
- >>90
ヨタはスマートシティーとかうつつ抜かしてるけど
あれはマイカー概念ない次世代の構造だしな - >>93
中国では共産党が肝煎で同じようなものを作ろうとしてる - グレタが意外とプリウス派だったのが謎だｗ
- トヨタ未だにEV発売無し
- >>95
ミライ - >>97
あれ、充電もできたら良いのにな。水素だけだと使えない - >>98
水素の方向性は間違ってはいない。
どうしてもリチウムイオンでは長距離の運用が厳しくなるから、特にトラックでは燃料電池車が望まれてる。
人間の操作する必要のないトラックが現れたら休憩時間で充電なんて概念も無くなるしね。 - >>95
このままいくと（その可能性が高い）、家電・パソコン・半導体の次は自動車だが、
あと何があるんか？
観光？
東京都内のミシュランの星の数はパリやニューヨークより多くて世界一らしいし
器用でマネが上手な日本は意外とグルメ大国だったりするらしいが - >>95
水素燃料電池車とは、発電機(水素燃料電池)を積んだEV - NBOXでPHEVが出るまで関係ないなｗ
- 日産1社だけ頑張ってもインフラ整備されるわけない
今頑張ってるけどどうせ後からトヨタに全部吸い取られるだろう - PHEVになるとデカくなりすぎ
EVになると小型になりすぎとにかくダメだｗ
- 充電時間短縮は今のところ、ポルシェ方式しかない
しかし日本国内には、そんな高電圧対応は皆無なのであった・・・ - ドイツはＥＶの電気をどこから持ってくる気だ？
原発はもうつくらないんだろ。フランスの原発か？
天然ガスじゃ、クリーンの意味がないんじゃね？ - >>106
大規模な天災さえ無ければ今のところ風力とソーラーで賄えそう
アイスランドの火山大爆発などの天災きたらみんな死ぬ - そういえば最近テスラ増えてきた
- 電気自動車が流行るってことをまだ疑いの目で見てるけどな
これからは電気の時代か？時代が逆行してね？ - BMWのアクティブハイブリッドの７はバッテリーを構成するセルにトラブルが多い
400万の修理費がかかる
トヨタのハイブリッドシステムをそのまま使えばいいのに - ゴーソ大勝利
- 近い将来趣味性の高い車以外のガソリン車はゴミになるな
ポルシェもEV出す時代だし（原点回帰ともいえるけど） - >>112
マッドサイエンティストの夢が小さく叶うわけですね - >>118
馬車から車にって時代に「電気で動かせばよくね？」って気付いたのは凄いと思うｗ - >>127
初期の自動車で有力視されてたのが電気の方
出力が高くて安定して走れたから
でもどうしてもバッテリーが持たなかった
ガソリンはゴットリープさんていうってすごい天才技術者が現れて一気に流れが変わったんだってさ - EUでは、法律でガソリンで走る車は将来的に
禁止されるわけだから、
EVが売れるのは当たり前。
日本じゃ禁止は当面先だろう。 - 日本みたいに夏エアコンガンガンどこいくにも必ず峠があるようなとこで
EVは、無理。街中だけ使うには高すぎる
ハイブリットが一番合理的 - コロナ蔓延の未来を予測が出来なかったのに？
- 欧州で売上を伸ばすレクサス
- 日本も半額くらい補助金出してガソリン車より安くなるようにすれば売れるようになるはず
そんな先行投資して欲しい日本メーカーはEV・FCV開発の実績作りにもなるし、ユーザーも助かる
ウィンウィンだ - トヨタが一番恐れているのは、テスラだろう。
バッテリーは天才ソフトウェア開発者が制御し、省電力化、
ビックデータも収集し、自動運転化を目指している、ソフトウェアをアップデートできる。
ソフトウェア勝負で決まってくるようだときついだろう。 - 日本は自動車作るノウハウあるんだし電池さえ出来たら十分アドバンテージありそうなのにね
- なんかズレてる感パねぇす。
- ダイキンみたいにブレない方がいんじゃないかな？
業務用も家庭用も世界トップシェアだけど
- ホンダEもたまには思い出してあげて
- 自動運転を実現して欲しいね
ガソリン車でも当然、その自動運転ソフトは使える
そして一気に業界のゲームチェンジだよ
ソフト制作こそが、最上位に位置することになる
何もかも変わるよ
トヨタはそれを最も警戒してるんだけどね - >>132
トヨタの自動運転は、もう凄いレベルになってるよ
トヨタイムズを見てみ - 自動運転車両ってガソリン車は全く向かないよ
エンジンはモーターと違って反応が遅いから
事故率高い自動運転ガソリン車なんて誰も乗りたがらない
EVだけだよ自動運転に向いてるのは - アイミーブMを21kwに改造したい
100kmじゃきつすぎる - 日本はEV通り越して非電化までいっちゃえよ
- 単純に社会の成熟度が違うから方向性を示せないんだと思う。
例えばEUとかは移民を人道的に受け入れたじゃん。日本は受け入れてもないし、論点は衰退を回避する為とかさ。ただのクズだよね。 - 欧州では民がコロナでバタバタ死んでるんだけど？
- >>139
けどなに？ - 移民に人道的とか嘘だろ
- 中国も最近は自動車販売好調らしいで。
コロナなので公共交通機関より自家用車の方が安全と考えられているらしい。
- 一方で日本人は中国産ママチャリ
- うちのリーフですが、80%充電だと90kmしか
走らないって表示される上、実際には、80kmなんですけど - 都市戸籍と農村戸籍に分けてるけど
コロナでロックダウンして都市規制が厳しくなると
農村戸籍で車で自由に出来る方がいいやなってなってんのかな？ - 消費者としては内燃機関が禁止されるまでガソリンエンジンを愛でてるのがオトクだな。
しばらく大胆な税制措置も無さそうだし。
世界の潮流がEVならばガソリン代も供給過多で低値だろうし。 - 欧州と中国は早いとこEVにしないと、町中、すすだらけ。
クリーン・ディーゼルのおかげでな。
【車】欧州でEV販売快走、1～3月6割増 コロナ禍でも勢い
ニュー速＋
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