老朽化するジェットフォイル 技術は絶えてしまうのか 25年ぶりの新造に続く動きも
乗りものニュース7/12(日) 10:15配信
https://trafficnews.jp/post/97968
東海汽船「セブンアイランド結」（2020年7月、中島洋平撮影）。
船としては格別な高速性能を持つジェットフォイルが25年ぶりに新造され、東海汽船の伊豆諸島航路に就航。
離島の足として欠かせないジェットフォイル、国内の船体はどれも老朽化が進んでいます。東海汽船に続く動きはあるのでしょうか。●老いるジェットフォイル 技術者も老いていく
東海汽船が東京～伊豆諸島航路へ、新しいジェットフォイル「セブンアイランド結（ゆい）」を2020年7月13日（月）に投入します。
これは、国内では25年ぶりとなる新造のジェットフォイルです。ジェットフォイルは、水中翼によって船体を海面から完全に浮上させて翼走する超高速船で、80km/h（43ノット）以上での航行が可能です。
もともと、ボーイングが航空機技術を駆使して開発し、
川崎重工がその製造および販売権を引き継ぎ、1995（平成7）年までに15隻を建造しましたが、
その後は製造を中止していました。内航海運事業者による船の建造を支援する、鉄道・運輸機構（独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構）によると、
2020年7月時点で国内7航路、21隻のジェットフォイルが運航されていますが
、いずれも製造から年数が経過し、その置き換えが課題になっているといいます。
この25年間、運航事業者は船齢の若い中古船を購入して若返りを図るなどしてきたものの、もはや老朽化への対策は待ったなしの状況です。（続きはリンク先）
- 高いから売れなかったってことなの？
- 船が早ければいいという時代は終わったのよ
- >>3
改造密漁船に振り切られる海保の立場は… - 早いこと以外のメリットはないの？
だいぶ高くつきそうなんだが - >>4
船酔いしない - >>18
高速船で毎回船酔いして吐く自分としては
高くても酔わない方に乗りたいわ - >>4
水で浮くからエコなんだけどな。水なんて大量にあるし - >>4
浮上中はまったくゆれないし波で上下めしない
ただ板のせいか船自体軽いの港で乗る時にえらい揺れるし
積載量ないからギュウギュウ - 安倍が悪い
- 結局インフラの維持で大事なのはランニングコスト
- >>6
それはリニアにも言える - >>31
新幹線とどっちが安い？
架線のメンテがないからリニアは安そうだけど - >>40
直接給電用の架線はないけど、それ以上の長さのコイルがあるからなぁ - >>45
カスピ海の怪物って (価格は)おいくらですのん？ - 香港→←マカオで一度乗った 妙な乗り心地だった
映画“死亡遊戯”でも出て来る - >>7
turbojetは橋が出来て大幅減便してるはずだから、余ってる船たくさんあるんじゃないの？ - …飛行機やヘリよりは安いってのが売りだけど…
- >80km/h（43ノット）以上での航行が可能です。
大したことないな
俺がウォーシップガンナーで造った船は１５０ノットだからな - >>9
魚雷よりは遅いなw
ってキエフとか通常動力で43ノット
とか出てたんだろw - エンジンはアメリカ製だし
伝えるべき技術がどれだけあるのやら - >>10 ネトウヨは黙ってろよ
- まぁ捕鯨問題で増えすぎたクジラとの衝突事故が絶えないから
やたら事故って修理で入渠じや
コスパ悪すぎる高速だから水中ソナーも使えないし
- LCACがあるから問題ない
- ジェットフォイルって魚雷艇でしょ？
- スプリガンで見た
- 技術が絶えるもなにも全てボーイングさんの知財であって、ライセンシーはマニュアル通り組み立てるだけだから
ライセンサーが霧消して開発やめてるんだからどえしようもない
今さらこれ買い上げて開発進めるか？船の売りは燃費の良さなのにガスタービンの軸直結でひどいし
ボーイング潰れそうだから次も期待できない - >>15
…ボーイング経営危機なら安くライセンス買えるかも……まぁ2-30隻しか建造しないってんじゃ
需要なさ過ぎてペイしない罠… - >>15
工業特許は25年で切れるじゃん
だから新造船作り始めたんじゃねえの？ - 福岡壱岐便で乗ったわ
船酔いしやすいオイラでも大丈夫だったから無くさないで欲しいな - >>1
佐渡島と奄美大島と波照間島が困るな - クジラとの衝突が増えているらしいし
もうやめたほうがいいんじゃないの - 五島列島に行く時に乗った記憶が
ま、フェリーのほうが安上がりなんだけどな - 島は過疎化しているし、地方は車移動が主流だし、橋も増えた、
距離があって人の多い島なら飛行場出来てるし
ホバークラフトと同様、過去の乗り物になっちゃうのかねえ。 - ソースに関連で佐渡汽船があかねを売却ってあるな
たった5年でこんなことになるなら大きいだの何だのゴネて
わざわざ新造せずに素直にナッチャンReraにしとけば良かったのに
まだ自衛隊でも使いみちあった感じなのに台湾に売ってしまいやがって（怒） - >>27
なっちゃんは高すぎないか - >>27
船体の大きさ全然違うやろ
なっちゃんは10712トン
あかねは5702トン
エンジン出力も比例してるから燃料消費量も相当違う - 波が高くてもなぜか全然揺れないからな。
船酔いするやつでもあれなら乗れる。
あと旋回するときに飛行機みたいに内側に傾くところがカッコいい。 - ナイスボート
- クジラ渋滞でスピード出せないとかもうw
- 燃費が悪い、の一言。勿論船体も維持費もペイしない。ただ、離島防衛用途には残した方が良いと思ってはいる。
- 父島まで就航してくれたら冬の荒波酔い問題がクリアできるからザトウクジラ見に行ける
おが丸じゃ波高いと25時間酔い続けるから冬は死ぬ
燃料的にも採算的にも不可能だけど - >>33
そこはオスプレイでしょ - >>33
波の影響受けにくい、であって、あれだけの荒波の中はそもそもジェットフォイル航行出来ないんだよｗ - >>33
ザトウだけが目的なら、奄美とか久米島とか行けばいいじゃん。ウォッチングどころかスイムできるよ
小笠原なら母島まで足を伸ばしたほうがいい。しかしははじま丸は更に酔う - いいことづくめみたいに書かずにデメリットも書けよw
- >>34
荒れると使えない。 - 佐渡汽船が双胴高速フェリーやめて、新造発注するんでしょ？
- 中国・韓国が引き継ぐじゃないの、技術は。
- >>36
見てくれは日本よりも良いように見えるけど、中身はカツカツだぞ - 海自の小型のミサイル艇だかもこの方式だろ
- >>38
海自の水中翼船ミサイル艇はとっくに退役してなかったっけ？ - ホバークラフトって昔乗ったが、騒音が酷いという記憶しかない。
- 自家用に一つ欲しい
- 東京湾フェリーからこいつを見ると
圧倒的な速さに驚く - >>42
みたみた
異次元の早さで過ぎ去って行ったな
周りの船が泊まっているかの錯覚を起こすくらい早い - アルミホイルなら俺んちに。
- もう飛んじゃえよ
- クジラに年に一回はぶつかって
重症者出してるイメージ - 速度は速いが海洋生物やゴミとの衝突で致命的なダメージを受ける印象
ただ速度は速い - 高速道路一律千円のが価値がある
- Kawasakiか
- 大昔、四国行った時水中翼船なる物に乗った記憶がある
同じ物か？ - 霞ヶ浦にも1隻いるけど小型だな
系列が違うんかな - 事故防止のため、日没後は運行できないんだよね。
- いつもクジラと衝突して
殺してるイメージしかねぇが - 大丈夫だ
日本には、FAXとハンコが残ってるから - >>57
ワロタｗ - 高速ミサイル艇にすればいい
- なんか中途半端なんだよな
速く行きたければ飛行機に乗るし、安く行きたければ普通の船に乗る
そこまで急がないけど、遠い離島に行くのに流石に何日も時間掛けるのもね、
というのもなくはないけど、それ以前に離島への需要が全然ない - >>59
そうなんだが、佐渡へは定期航空路が無いという現実w - 種子島出張のとき飛行機が取れないとトッピー乗ったなぁ
- 大体飛んでんだから全部飛んでしまえ
- 伊豆大島へ行くときに乗ったやつだな
エンジン音が物凄い爆音で五月蠅かった - 本州四国連絡橋が出来る前は良く乗ったわ。フェリーの1/3くらいの時間で着いてたので水中翼船がいいと親にだだこねたもんだ。
- 無くなる前に佐渡ジェット一度乗っとくか
- 伊豆大島に行く時はこれ一択だったのにな。飛行機もあるけどさ
- >>72
東海汽船は新造船投入したよ - 通常の船と違って浮力をエンジンの推進力で得るから燃費悪い
高速なコンテナ船とか出来るのかと言うと出来ない - 乗ったことないわ、すごいのけ？
- 母親が佐渡島で夏休みは佐渡汽船のジェットホイール
無くなったら佐渡島遠くなっちゃう。。
- ジェットボイルならあんで
- 他所で全然採用され中ttということはいらない技術
絶えて結構 - なっちゃんレラ号って闇だよな
- なんぞこれ
三胴船か？
地面効果翼機？ - 推力を下に向けてるわけじゃないだろ
高速で動けば大きなエネルギーがいるのはあたりまえ - 技術的にはもっと速度を出せるけど
就航時でも時速80kmなんて常時出さないし意味がない
他の船も航行する海上での80kmというのは安全上限界というか限界を超えてると思う - 飛行艇と同じくガラパゴスかな？
- 飛行艇は海難救助で役に立つぞ
- >>1
船の利点って大量輸送が陸路や空路に比べてできるだからな
高速性なら飛行機で足りるし80km/h程度の速度だと中途半端すぎていらんわな
- 10年くらい前に名鉄が蒲郡で運行してたやつもこいつ？
- 屋久島行く時に、ジェットフォイルの
トッピーに乗った。
大分ではホーバークラフトに乗った。
こういうのは残して欲しいな。 - >>93
そう、大分の人はホバークラフトじゃなくてホーバーいうんだよね - >>104
だって、「ホーバー乗り場」って
書いてあんもんねw - >>106
ローマ字読みなんだな
広い年齢層に浸透してんだ - 無くなっても誰も困らん
- そもそも運行してるの日本だけなの？
- もう必要無いってことでしょ
- コンコルドもジャンボジェットも
もう既に就航してないし
子どもたちは図鑑で見るだけか
ちょっぴり気の毒だな - >>97
ジャンボ外国のがきてると思ったぞ - 橋で不要になった香港マカオから買い取ろう
- >>98
金太、マカオに着いた - 貨物との併用が出来ないからじゃないの
客船だけの需要じゃペイしないっしょ
フェリーなんて人はついでみたいなもんだし - >>101
船室改造すれば貨物だって載せられるだろうけど、貨物は高速である必要ないしね
つーか、積み替えの手間考えたらトラックごとフェリーで運んだ方が速そうだし - 乗るとガスタービンの音が聞こえてきてテンション上がるんだよね
- 尖閣に使え！！
- 離島は貨物需要も大きいしね
- >>１
クジラの呪いに決まってる
どんだけ殺したと思ってる - >>109
俺も乗ってる時にクジラと衝突した
すげえ衝撃で最悪沈没まで想定したけど当たったのは羽の部分だから船体は大丈夫そうだった - いらんやろ
- 民間で維持はもう無理じゃね
要素技術の特許は切れてるだろうから海保向けに新設計で製造すればいいのに - 技術者「カワサキか・・・」
- 沖縄で現役
- 東海汽船の乗ったとき、すごくうるさかったイメージ
- >>121
だってガスタービンエンジン=ほぼジェットエンジンだぜ飛行機は翼に付いてるけど、こいつは船内に客と一緒に積んであるw
- 昔は瀬戸内海に水中翼船がいっぱい往来してたのになあ。
広島市～松山市（50～60km）なんか、フェリーで2時間半の所を1時間少々で行けてた。 - 東日本フェリーのユニコンってやつ乗ったことあるけど海荒れたら最悪だぞ
乗客殆どゲロ吐いてた
【唯一】老朽化するジェットフォイル 技術は絶えてしまうのか 老いる技術者と消える部品 25年ぶりの新造に続く動きもコロナで
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