ANAホールディングス（HD）の2020年4～6月期の連結営業損益は1600億円規模の赤字（前年同期は161億円の黒字）になったようだ。赤字額は四半期決算の開示を始めた04年3月期以降で四半期として最大。新型コロナウイルスの感染拡大で乗客数が急減した。
売上高は前年同期比8割減の1200億円台となったもようだ。4月以降に世界で外出自粛が拡大し、4～6月の国際線の運航率は1割程度まで急低下。国内線…
2020/7/27付日本経済新聞 朝刊
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO61926200W0A720C2MM8000/
旅客で金を稼ごうとしたら稼げなくなった
それだけ- gotoしなかった奴は国賊
- 銀行が金貸してくれるところはいいのー
- 1600億って
- 意外と換気できてるんだな
- はいさっさと倒産
日光も守るなよ
- 需要がなくなったんだから大リストラするだけでは？
- Go To Help Me
- 赤いANAL
- 破綻DEすかい
- どうせアナルにもばらまくんだから
gotoせずに旅行業にもばらまけよ - バフェットにすら見捨てられた業界だから諦めろ
- 旅行客しか乗せてなかったのかな？
- パイロットも貨物便やればいいのに働かないんだろ?
ボッタクリ国際郵便がボロ儲けだ笑
- それでも株価は絶好調！
- >>16
回復すると見て買われてたからここから落ちる - >>16
かならず需要は復活するからね - >>34
そうかなあ - >>34
3年位は戻らんと思うがな - >>67
大企業なら戻るまで国が面倒見るでしょ - 1.5兆円くらいの借入枠を確保してたと思う
２年半は持つはず - 救済はカネを配る形でやるべきで産業に無理矢理客を流す形でやるのは歪じゃないかのう
ブレーキとアクセル同時に踏むような真似して救済しても他の問題が拡大するだけやで - >>18
救済は、失業保険と、失業者の転職を促すだけでいいんだよ。 - よく8割減だけで済んだな
- 航空便需要はあるだろ
貨物特化型に業態転換だ - インフラだからある程度は国で支援が必要だよね
- CAさんが岡村の思惑通りになるの？
- パイロットはおだまleeに流れるの？
- >>1
人件費おとせば
態度悪い時あるし - 株価が異常
- >>26
Korean爆買い - ANALに統合しろよ
- 自由な海外旅行は年内は無理そうだもんな
- ANAのCAがお嬢になるんか？
- CAの風俗堕ちある？CAのスカーフってエ口いよね
- 会員でないと記事の後半は読めないけど
「財務は健全です」というようなことが書いてある
で、株価も後場から上昇してる - アナル！
- 大型機に定員の１／３くらいのせて日本一周遊覧飛行でもやったらどうだろう
- 綺麗なCAさんがデリやります：岡村
- 体力あるから大丈夫。
- 貨物って言っても元の量以上いらんしな
- LCCはどうなるんやろ？
ピンクは大丈夫かな？ - 飛行機に乗って旅行にと思ったがトンキン逝きしかねーじゃん…
- 統合で新会社は全日本航空運輸
めんどくさいから東亜国際航空でいいや、TIAね - >>1
コロナの最中、航空業界が
生き残る道は国有化しか
ないだろう！客足も当分
回復しないよ。
借り入れがドンドン増えるのみ - CAって今はそんなに大したこともないんだっけ。
8年ぐらい前に安い食べ放題の店で友達と
食べてたらCAの集団が来てビビった。こんな安い
店で食事すんのかと。 - >>46
今も昔もそんな高給取りではないだろ - ANAも駄目かか 倒産相次ぐぞ
- >>47
ANAこそダメなんだよ
水膨れしちゃったから - 航空運営は維持費めちゃかかるからな…
- CAのメイクって結構キツめだよね。
個人的にはグランドスタッフの方が好み。 - エアホステス
- 狭い日本に飛行機なんか
そもそもそんなにはいらんのだよ - >>52
いや乗りたいけど乗れないだけだぞ
みんな感染したくないからな - >>52
日本は国土が細長くて東西南北3000km近いから、航空機ないとダメよ。 - >>60
出かけない奴に限って韓国がどんだけ近いかわかってねーんだよな - >>60
なんで旅客用の水上機はないのかね。あれ使えば
港さえあればどこでも行けるし、行った先の
漁船のバイトにもなるのに。大戦前は東南アジアに
かなり密な運輸網があったみたいだが。 - 座席をビジネスクラスにして
被膜感染のリスクを減らした仕様の便を増やせば
客は喜んで選ぶと思う - >>53
マスクさえ
してくれればいい。2時間のフライトなんてn95マスク強制で良いでしょ
- 数ヶ月後…
ANAとJALが合併して、ANALとなりました！
ご利用お待ちしております。 - 岡村さんが一言↓
- 10年くらい前に羽田から乗って、離陸前に恥ずかしいから隠れるようにして
パン食べてたら飲み物差し上げましょうかって言ってくれた40手前くらいのすごい美人の
やさしいCAさん、も一度お目にかかりたかったけど無理だよなあ。名前も知らんし。 - ANALスタースカイ航空まだかよ。
- 面白い事が起きるんですよって言い回し、
今更ながらジワるなw - このまま、２～３年推移していったら、どうなるの？
- >>63
岡村 「おれに言わせるなよｗ」 - どうせANAとJALは最後の最後で国が助けるだろ
- 今年の3月末時点で
純資産1兆688億円の内、流動資産が5711億円
流動資産の内、現金預貯金が1094億円そこに四半期で1600億円の赤字って
赤字の内容にもよるけどかなりヤバイよ - >>66
いざとなったら国に泣きついて全責任を株主に負わせて終わりだしよゆーよゆーｗ - >>66
ANAはむちゃくちゃ飛行機保有してるのが赤字の一番の原因
250機くらい持ってなかったっけ？ - >>69
最近CAってババア率高いで - >>74
俺も結構乗るけど最近ババア率下がってる気がするわ
日本人しか乗ってないから英語のアナウンスも録音したの流すだけの便もあるし
地方路線だとそれもしない時もある - 岡村さんが言った通りの世の中になってきた
ANAのCAが風俗堕ちしてきたら、オプションつけてANAのアナルプレイとかおっさんみたいな事やってみたい - 月に5回乗ってた俺もいまや2ヶ月に1回くらいだしな
- 航空株ってほんと恐ろしいわー
けど何年か漬けとけば戻るとは思う - ソラシドエアー登場中おっさん集団で酒のんで盛り上がってたら
他の客からクレーム付いてスッチーに窘められました
その節はスイマセンでした
あのスッチー元気かな - 7月から正常に戻る前提ｗｗｗｗ
- >>1
あと半年我慢しよう
V字回復だ - JALより財務かなりヤバいんだがここ
かなり無茶な拡大で国際線増やしまくってたし変なでかい飛行機も3機も買うし - それでも大企業の正社員は安泰なんだろう
- 「やまとなでしこ」の頃と比べて
スチュワーデスの地位もだいぶ
下がったよね - >>81
それは違うと思う
客がジジイとババアが大半なんだからCAもそれに合わせてきただけだよ
高齢化で熟女AVの需要が増えたのと一緒 - CAのメイクが濃いのは暗闇で識別できるようにだぞ
- スカイマークか身売り先
- そのメインターゲットの爺さん婆さんが今乗らないから
必然的に搭乗してるCAの年齢を下げたとこういうわけよ
ちゃんと考えてんだよ向こうはサービス業なんだから
【決算Q1】ANA、営業赤字過去最大 4～6月1600億円 コロナで売り上げ高は8割減
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