2020年7月30日 15時36分
ＪＲ東日本の6月までの3か月の決算は、最終的な損益が1553億円の赤字となりました。
新型コロナウイルスの感染拡大に伴う移動の自粛の影響で、鉄道の利用者が大幅に減少したほか、駅ビルや売店の売り上げが落ち込んだためです。赤字幅は、四半期決算としては過去最大です。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200730/amp/k10012541031000.html?__twitter_impression=true
- 夏のボーナス5万円も減ってたからな
- というか今でも満員電車が走り続けている事に驚愕する
- >>3
都市部と新幹線の利益で田舎路線維持だからな
それで首都圏民お断りとか言うなら、県別採算でJRも県別料金設定すればいい - 撮り鉄うざいしもう全部BRTにしろよ
- 溜め込んだ利益吐き出しとけ
これから10年間新幹線半額な - もう東北どころか千葉あたりののローカル線維持も難しいだろ
- >>7
新車入れるで - >>11
ワンマンと短編成化のためだからな
定期の特急廃止で2～3時間に2両編成1本だろ房総半島は - >>11
新車投入も厳しいよ。 - >>49
もう製作済み - >>49
経費削減になるんだよ - 定期代先にもらってたよね？
- >>8
4月に買う奴少なかったんだろうな
俺もテレワーク&車通勤に変えたから買ってない - 更に税金を盗む気か
- 私鉄とJR沿線に住んだけど
JR沿線がスーパーも多いし
一直線で線路脇歩けば隣の駅に着くことも多いから便利だね - JR東日本ならこんくらいびくともしないな
今後は知らんが - >>12
いや、致命傷になるよ - 赤字ならどんどん合理化すれば良いんだよ。
- ジェフ千葉終わった・・・
- もう東北から撤退しろよ
- 山手線廃止で。
俺が引き継いでやるから
- 空売りするだけの
簡単なお仕事 - JR東日本ではないけど出張行くのに1/3に減便した高速バスが俺含めて３～４人しか乗ってないとか
北陸新幹線なんてG.W.に自由席俺一人とか
ひどかったからなあ - さっさと通勤時間帯値上げして収益改善させろよ。
- 賃金減らせば解決する話
- 1500億も赤字で会社持つのがすごいな
インフラだし最悪国有化するのかもしれないが
中央線とかでも15分に1本とかになるんだろうな - >>21
逆
都心の電車以外は要らない - 駅ビルやら旅行代理店やらホテルやら多角化経営のせいだろうだろたぶん
- いいじゃない
もう心は鉄道から足洗って、デベロッパー気分なんだからいつまでも泥臭いいや鉄臭い商売してないって言ってたじゃないおたくの偉い人が
- 不動産が本業だから鉄道が多少赤字でも大丈夫
- >>25
その不動産事業こそがヤバいと思うけど。
テレワーク推奨のこのご時世に、どこの企業がわざわざ高い金出して高輪ゲートウェイとかにオフィス借りるよ。 - 現業の賃金は減らさんでくれー
総合職の連中を頼む
- >>26
もう本業は鉄道じゃないから
副業の保安員から削るに決まってるだろ - >>33
IR見りゃ分かるけど、大手私鉄各社に比べたらまだまだ運輸部門の比率が圧倒的に高い。
昔も今もポッポ屋。 - >>41
まぁ来年から常磐緩行線
2024から京浜東北線ワンマン化に舵切って人件費圧縮するから - >>26
廃線進めて現業の首を切っていけばおk - 鉄道会社が赤字転落ってすげえよ。
旅行業とか航空業とは訳が違う。 - まあ4月5月は緊急事態宣言で一番利用者数がやばい時期だったから
底は打ってるとは思うけど - 鉄道といえば絶対安定の代名詞だったのにウイルス一つでこうも落ち込むとはなぁ
国鉄末期にやった人員大整理をまたやりそう - うちの会社はずっと過去最高の売上高を更新してる
仕事は大変だけど恵まれてるんだな - >>31
うちの会社もコロナ禍なにそれおいしいの？って感じ。
もちろん給料は減りも増えもしない。
鉄道会社の経営が揺らぐような時代に恵まれてると思うわ。
特別定額給付金10万はしっかり貰ったけど。 - 国鉄分割・民営化は無駄でしたね。
- 全然余裕だぞ東は
最悪国が何とかする - >>36
国に頼らず東京都が金出すから赤字でも平気 - 株安くなってるから少し買っとこ
- たいした赤字じゃないな
東北と甲信越の路線廃止すりゃすぐ黒字だ - さすがに来年度の公務員給与は
今年度反映して激減すんだろなオイ？ - もう全線ワンマン化だな
この電車は山手線外回り池袋・上野方面行きワンマンカーです。
次は新宿 新宿
お出口は先頭車両一番前の扉右側です。 - これから厳しいだろうな
在宅勤務で新幹線出張とかほとんどなくなるだろ - 便数減らせよ
- もう少し赤字になって株価下がって欲しかったな
ANAをだいぶ買い足して株優券だいぶ増えたけど、やっぱJRは敷居が高い - >>48
博徒ですね - ざまぁと言いたいところだが、拡張しまくった駅中のテナントの土産屋とかの方が悲惨だろ
こんな時期になんとかゲートウェイで一儲け企んでたからな - 法規制がないのをいいことに公共交通機関の枠を踏み越えて駅ナカや駅ビルを大開発して
地域経済をぶっ殺しにいったのがかえって命取りになったやつ - 別に潰れても構わない 代々木の本社売れ
- ここは鉄道より不動産の方が
遥かに収益性高いから
駅ビルの売り上げが落ちると
アレだなアレ - どさくさでJR北海道も併合しようぜ
- >>59
あれはさっさと清算すべき - 高輪ゲートウェイ駅開発は失敗だったのか？
- 解散!!
業務停止処分!!
- GWの東京駅の映像はすごかったけど
落ち込み的にはさほどでもなかったんだよね
テレビ見た感じでは確実に前年比99％減だった - >>1
新幹線頼みの東海はどうなんやろ - >>65
中央リニア中止で、10兆円以上の損失を出して廃業の見込み。
東海道本線は国有化して貨物専用へ。 - テレワークで、旅客収入、駅ナカ収益、オフィスビル賃料と全てマイナスだからね。
しかも永遠に続く可能性がある。 - >>66
それなあ。
レジャー需要は長期的に回復すると思うけど、
一度テレワークやリモート会議が定着してしまった以上、
通勤需要や出張需要はもう2度と元通りにならないかもしれない。
これは鉄道業界にとってはビジネスモデルを根底からひっくり返されるレベルの話になりかねない。 - JRだったら銀行は喜んで貸すだろ
- 3か月決算って
半年間の最終損益1553億円の赤字ってことだよな - 問題ないやろ1500両分の新車を10年間作らず我慢しとけば済む話や
- >>72
新津専業でやるとかくらいしかないな - 駅名公募で一般人を騙した罰だな
【赤字過去最大】JR東日本 3か月決算 最終損益1553億円の赤字 新型コロナの影響
ニュー速＋
コメント一覧