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ANA、5千億円資本調達へ 政策投資銀行や3メガ銀と協議全日本空輸を傘下に収めるANAホールディングス（HD）が、5千億円規模の資本調達に向け、日本政策投資銀行やメガバンク3社と協議を始めたことが13日、分かった。調達額は流動的で、最終的に5千億円を超える可能性がある。新型コロナウイルス感染拡大で国際線を中心に需要回復が見込めず、財務の健全性を高めて影響の長期化に備える。
政投銀や三菱UFJ銀行、三井住友銀行、みずほ銀行に対し「劣後ローン」と呼ばれる仕組みでの支援を求めている。融資の一種だが、株式に近く、金利が高い代わりに返済順位が低い。財務基盤の強化につながり、通常の融資が受けやすくなる利点もある。
2020/8/13 18:30 共同
- もう無理だろ
- 半沢直樹の帝国航空かな？
- >>3
国が絡むと債権放棄の問題になるな w - 海外旅行にいつ行ける様になるかな…
JAL ANAはもちろんHISももう持たないよ - リストラの資金にするんだろ
退職金を割り増しして３０％の社員を解雇してやれ
- >>6
コロナが落ち着いて急速に需要が回復したら今度は求人合戦に早期退職でたんまり退職金もらってからまた雇ってもらえばパイロットウホウホだろ
- ポリエモン出番だぜ
- 全日空か
- 銀翼のイカロスやな
- 政策投資銀行って国のこと？
- 世界が変わって元に戻らないなら航空や鉄道は国有化まで想定してたほうがいいのかもしれん
- 貨物便ぐらいしか
- 日本政府が潰さないだろ
- 粉飾決算だ！
- >>16
粉飾って赤字を隠すためのものだよ？ - CAのパンストとパンツ売れ
俺が借金してでも買う - 仕事以外で飛行機乗るやついないだろ。
- 増資だけはやめてね
99%減資も - >>22
背に腹は代えられぬ… - >>22
ぢゃあ、100%原資で - ANA、JALは絶対死なないようになってるからな
- よし！倍返しダ！
- 都内だけど、最近、旅客機は頻繁に飛んでるよ
新設された飛行ルートだけど、１日に十数機以上飛んでる - 月に一体どんだけのお金が必要なのかしらね。
売上もあがらないなかで大変やね。 - ANAがあったら投入したい
- そろそろ買いか
- 羽生くんのスポンサーは？
- いつ頃需要戻るのかわからんが社会インフラで必要なものだから
つぶすわけにはいかんわ - 潰れないと思ってる奴ってJALが昔破綻したこと知らないの？
- >>34
いくらなんでもそんなガキはおらんだろ？
ここはジジババしかおらん板だぞ。 - ANAって、オールニッポンエアーラインだと思ってたけどもオールニッポンエアーウェイなんだな。
オールニッポンエアーラインでANALって勝手に信じてた。 - いつ倒産してもおかしくない会社の株がガンガン上がっている
異常な市場
日銀の介入のおかげ
- ま、来る時が来たって感じだな。
とりあえず仮死状態にしといて、一時的に国の預かりにしたらどうだ？
その代わり、税金だからパイロット含めた従事者90%カットはしなくちゃならんが - もう国営になるしかねーだろ。はっきり言ってあと一年は上がり目ねえよ
- JALとANAが統合したら
社名どうなるん？？？
- >>39
ルイジアナ航空 - >>39
ジャナル
JANAL - >>39
アナル
- >>45
（＾ω＾）正解 - >>46
部分点くれ - >>39
昨日、作家の百田某がYouTubeの朝のニュース番組で大声で答えを回答してたな。＼アナル！／
- ANA,JAL→三菱航空→三菱重工のコンボの予感
- 底無し沼だろ
- で、正社員の人件費で溶かすんだろ？
解雇規制緩和待ったなし！ - 高額すぎるANAの企業年金はカットだな
- このままだと倒産するから
国が助ける事になると思うけど
それって実質国営企業だよね - JALみたいに御巣鷹山たかり集団に取り憑かれてなくて良かったな
- >>53
お前は墜落して死んでも賠償金10万円ぽっきりな - NISA枠で購入者多数みたいだからこれから面白くなりそうだな
- 合併してANALにしろ
- この秋冬を乗り切っても来年の春夏は今より悪くなってるだろう
- もしANAとJALが合併となっても、その場合はANAが主体になるべきだよな？
この前一回破綻して国にすくってもらったJALが二回目は無いよな？ - マリア様、分かつ心、乞う、君はブレイク？
- メガバンクは中小相手にしてないけどこんなので回収できんの？
- 特効薬さえできないもんな
メガバンももたなくなって、公的資金注入まであるんじゃないかな - あと、いずれコスト削減で
AI化され操縦士も一人になるんじゃないかな - い・ま・じゃ・な・い（はーと）
- CAのマ●コのANAを売り出せば赤字解消できるやろ
【ANA】5000億円資本調達へ
ニュー速＋
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