コロナ影響 JR東 民営化後初の最終赤字に JR西 最大の赤字に
2020年9月16日 16時15分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200916/k10012621161000.html?utm_int=all_contents_just-in_001ＪＲ東日本は、今年度1年間の業績見通しを明らかにし、最終的な損益が4180億円の赤字と、民営化後、初めての最終赤字となる見込みです。
また、ＪＲ西日本も、今年度の最終的な損益が2400億円の赤字となる見通しを明らかにし、これまでで最大の赤字になる見込みです。
いずれも新型コロナウイルスの影響で、新幹線や在来線の利用客が大幅に減少していることによるものです。
- まあしゃーない
- >>2
景気のいい業種があったら教えて欲しいわ。 - >>32
食品スーパーはどうですか - 生命のときめき駅のキップ、駅のキップ
- 民間の貯金額がかなりアップしてそう、、
使わなかったんだからな。 - もうリニアいらなくね？
- >>5
渋谷区代々木の会社はリニア関係ないね - >>5
東西は関係ない - しかもこれで終わりじゃなくてこの先も客足が戻る見込みが無いという
- わんわんお(´；ω；`)
- ボーナスは満額でるの？
- 散々儲けてたしどうって事無いだろ
- >>9
あぐらかいて散々儲けた分は殆ど使っちまってキャッシュがないから借金しまくってるぞ - 旅行業や運輸業、飲食業は潰すんだろ？医療崩壊を防ぐために。
- 朝も夜もコロナ下で満員電車なんだけど、それでも赤字なの？
社員の給料が高すぎるんだろ - JRの物資扱ってる運送会社は要らんだろ。
時間かかるし、業者が直接送れば済むのに。 - >>12
貨物こそむしろ重要だろ
災害の時の話知らんのか？ - >>14
貨物と違う。
JR内で使う荷物を扱う子会社。
レールや遮断機みたいなものから、駅構内で使うトイレットペーパーや制服とか細かいものまで運ぶ会社。
業者が各地の倉庫に送って、そこから各駅とか資材置場に運ぶ。
業者が直に送ればいいのにって。 - >>12
鉄道貨物バカにすんなって
貨物列車１編成で650t運べるんだぞ、10トントラック65台分を一度に運べる
１日２往復なら130台分 - こういうときのために内部留保ってものがあるのか？
- 電車内にカメラを設置しろ
- 株価は東より西の方が落ちてなかったっけ
- 日本だけじゃない。世界がそうだから安心しろ。
- リニア中止だな。
- JR四国の痛みが少しは分かった？
- リニアの無駄から経費削減だね。
- 基本的に元国営の鉄道会社は人件費が高い
- リニア凍結くる
- 年500億も配当ばらまいてきたのにこのザマ
- 不採算事業の整理も合わせて今年中に膿を出し切る感じだろうから
まぁこうなるよな - 銀行が反射的に融資してくれるだろ
- 莫大な内部留保と国の支援付きやからな
- 通勤電車8割削減では今後も赤字続き
- 新幹線頼りのＪＲ東海はもっと悲惨なことになりそうな。
- 航空会社はこんなもんちゃうんやで
甘えるな - ＪＲ東日本と西日本、三島会社で新国鉄を発足させろ
コロナで株価が下がったところを買い叩け。
- 一番見たい東海はよ
- 民営化は無駄だった。ローカル線維持や同一運賃の約束も守られず。
- 関東私鉄もやばいんです
- ざまぁ金持ち企業
- 現状仕方ないだろうな
通勤客が減ったんだからなぁ - また新卒採用を絞るかしら
- ローカル線なんか、クソ老人が止めろ、県境を超えさせるな、とか喚いてたしw
- JR東って絶対、赤字にならないと思ってたけど
- 東北信越のローカル全廃すれば一撃で黒字だろ。
- 鉄道は重要なインフラ
鉄道インフラは再国有化しろ
新国鉄発足させろ株価が下がったところで買い叩けば良い
- 遅くても2年もすれば黒字に回復できるよ
そこが北海道との違い - 東海は?
【コロナ影響】今年度1年間の業績見通し JR東 民営化後初の4180億円最終赤字に JR西 2400億円最大の赤字に
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