米Teslaは9月22日（現地時間）、カリフォルニア州フリーモントの自社工場で開催した年次株主総会の後、「Battery Day」イベントを開催した。イーロン・マスクCEOはこのイベントで、開発中の新しいバッテリーを紹介し、3年後にはこのバッテリーを搭載する2万5000ドル（約263万円）程度の電気自動車を販売できると語った。同社の現行電気自動車の最安モデルは「Model 3」で、約3万8000ドルからだ。
Battery Dayでは、マスク氏とパワートレイン＆エネルギー担当上級副社長のドリュー・バグリーノ氏が登壇し、バッテリーと電気自動車全体の製造コストを削減する計画の概要を説明した。
Teslaが「tabless（タブなし）」と説明する新バッテリー「4680 cell」（縦横サイズから来た名称のようだ）は、従来の電池を構成するタブの部分を排除することで、同社の現行のEVバッテリーの5倍のパワー、6倍の強化を実現したという。また、小型化により、Teslaの車両スペースを16％増やせるとしている。
このバッテリーとその関連技術改善により、kWh当たりでおよそ56％のコスト削減も実現できるという。バッテリー自体の価格も、6000ドル未満にできるという。
マスク氏は、このバッテリーを採用することで、「おそらく3年後には、完全に自律式の、非常に魅力的な2万5000ドルの電気自動車を作れると思う」と語った。
2020年09月23日 13時31分
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2009/23/news098.html- 2万5000円は安いな
- 絶対これ予約する。
日産トヨタ終了w - >>3
greatホンダも追加w
自動運転はやっぱりテスラだよね。
細かい現場の地道なデータの積み重ねが、とっても大事。 - >>7
パトカーに追われ 150km/h かｗ - >>3
自動運転ソフト以外の車として基本的な部分にも気を配ったほうがいいぞ。 - >>16
そうですねw - >>23
よし、いい子だ。 - 全然安くなってなくね？
- まだ俺の大学院の研究所の真似すんの？
つゆ払いにもなってないのに
- 試作車もできてないのに無理だろ
- >>6
日本企業なら俺もそう思うけどテスラは何やるかわからん
まあ結局できずにそのままポシャル可能性もあるけどw - アホのパナソニックをカモにして分捕った技術
- その前に車が高いねんよ
- 日本勢は終了だな
パナソニックのバッテリー？ - とにかく提携先からガンガン人材を引き抜く
トヨタもパナソニックもそう
バカにされてるうちに高速で内製化していく - 三年後には自動車産業の大リストラだな
- 値段を下げることよりも先ずは品質を上げて安定させることの方が先なんじゃないか
- >>14
パイオニアと言えば聞こえはいいけど悪く言えば山師だからな。
自分の命を預ける気にはまだならないわ。 - >>26
芋野郎ですよ - >>14
感情で語る連中が多い - 日本経済の寿命もあと3年か
自動車産業終わったらさすがに保たないだろうな - >>15
こんなに早くその時が来るとは予想していなかった。
早すぎる。
日本自動車業界終わったな。
子供は就職させないな。 - >>28
子供は親の力で地元の役所で勤める。口利きしてもらって。
親の顔が立つし生涯安定。
年金も退職金もウハウハ。
ハイハイ言ってるだけで人生イージーモード。これが最高よな。 - >>30
完全に社会主義国の末路 - >>30
それは夢がないだろw
小学生の文集でそういうのを見かけるけど、最悪だろw - >>38
民営化 解体されるよ - >>40
大賛成 - >>30
日本の自動車業界が潰れたら年金も退職金もパーだろうな。
トヨタに目配せしてるなよ、官僚はw - バッテリーどうやって回収してんだろ
- 株価が下がると噴きまくるなw
- >>1
イーロンマスクは納期守らないけど、なんだかんだで結局不可能を実現しちゃうんだよな
一体誰がロケットを船の上に着陸させまくる世界が来ると思ったか
それに比べりゃ自動車作るなんてガキの遊び - >>21
自動運転機能も予告守らないぞ
価格や基本性能は守るけど - >>27
まあ最安バージョンを一瞬売って公約達成して引っ込めるという手もあるしな - 自動運転車を
って何だよ。スレタイ詐欺じゃん。 - ３年後に
３年後にはイカ略
- アベノミクスで自動車産業は勝ち組と言われてたのに
判らないものだな - >>31
安部は策に関して先見性があったんだが辞職したからなぁ自動車産業に肩入れ出来ない - 電池の性能についてどんな会社も予言は外している
電池屋はタイムラインを出してるけど全く当たらない
CPUの性能向上と同じで良くなった気がしてるだけで量産型の進歩の歩みは
ナメクジ並。人類の進歩はこれまでかもしれない - EVは量産するとバッテリー価格が上がって値段が高くなる。
２０３５年時点で四輪車のEV比率は１１％という大手自動車メーカーの予想がある。
たぶんEVの普及を楽観的に考えすぎている。 - マスク氏がTesla車の2万5000ドルの価格帯について口にするのは、これが初めてではない。
2018年8月に彼は、3年ほどでその目標価格帯を実現できると述べている。しかし同じく
2018年8月にマスク氏とバグリーノ氏は同社が定時した技術を効果的な規模で量産するには
2、3年先のことになると認めているため、2年経った現在、ゴールポストはまた遠くなったようだ。
これはマスク氏によくある話だ。 - HONDAは アメリカにすり寄るが得意先の中国には反日自動車扱い
- 正しい日本語にしよう。
「パナのノウハウは全部手に入れた。
後3年でこのゴミを捨てて、パナの儲け分、ぐっと安くしたるわ」パナの津賀が、世界に恥をさらした。
【EV】TeslaのマスクCEO、新開発バッテリーで「3年後には2万5000ドルの自動運転車を」
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