コロナ禍でバッテリー上がりなぜ急増？ 「突然死」防ぐために前兆を知る方法とは
外出自粛でクルマでの長距離を走行する機会も大幅減少、バッテリーの走行充電を十分おこなうことができず、過放電状態となってエンジンがかからなくなり、JAFのロードサービスを呼んだ人が増えたと考えられます。
併せて、昨今の煽り運転対策としてドラレコを使う人が急増したこともバッテリー上がりを増やす理由のひとつになっているといえるでしょう。
ところで、このバッテリー上がりは、近年、予兆なしに突然来ることが増えているようです。
バッテリー上がりの「前兆」について、パナソニック・カーバッテリー専用の問い合わせの部署に聞いてみました。
――バッテリー上がりの前兆を知る方法はありますか。
最近のバッテリーは昔に比べて性能が上がったこともあり、前兆がわかりにくくなっています。
かつてはエンジンがかかりにくくなったり、ヘッドライトが暗くなったり、パワーウィンドウの上下が遅くなったりしてバッテリーの電圧不足を知ることができました。
前兆を知るにはバッテリーの交換時期やふだんの乗り方を考えてバッテリーテスターなどで時々チェックするのが良いでしょう。
――長期間乗らないとバッテリーが上がってしまうこともありますが、だいたいどれくらい走行していればバッテリー上がりは防げるのでしょうか。
週に2時間以上走行していればほぼ大丈夫でしょう。アイドリングストップ車用のバッテリーを付けている場合はもう少し長い方が良いでしょう。
バッテリーの容量や電装品の数にも影響されますが、例えば一般的な軽自動車の場合、満充電の状態でまったく乗らないと1か月少々でバッテリーが上がってしまうこともあります。
普段からちょい乗りが多いなど、ギリギリの状態で走っているクルマの場合は駐車状態が2週間続くと上がることもあります。
- 未だ車のバッテリーは鉛蓄電池だからな
技術革新なさすぎ - (ヽ゜ん゜) すみません…バッテリーが上がっちゃって。ところで少し時間ありますか🔌
- ？？？「車いらなくね？」
- 一般道で平均速度が30km/hくらいだから、往復60km以上走れ
- 2時間も乗んねえよ
- バッテリー充電器買えばいいだけ
- 営業だが客先はweb会議ばかりになって社有車のバッテリ上がりまくってんな
- >>8
配達無い営業ならそうだろなあ - 嫌儲民は下り坂でボロいバイクのエンジンかけてそう
- カオスやから大丈夫
- 今の車は燃費よくするのにオルタネーターも制御してるから短距離ばっかだと充電しきれないって聞いたけどどうなんだろ
- 原付しかないからキックで何とかなるだろ
- 電車に乗らないしクルマはむしろ使うだろ
- うちの所は軽の暴走が目立つから走らせないようにやってくれ
- 嘘つくなや
車乗るようになったわ - ガソリンの単価コロナ自粛の頃に戻してくれよ
- >>16
昨日レギュラー117円を見かけたなっていうかコロナ自粛の頃っていつだよ - 要するにPbSO4を電気分解すればいいってわけよ
- ハイブリッド車とかでもバッテリー上がったりするの？
- 会社の車全然使わなくなったからバッテリー端子外してる
- 家より会社の車がやばい
- 滅多に乗らないなら
乗る前日にでもコンセントから充電したほうがよくね - 先週ブレーキランプがエンジン切っても消えないようになってて、バッテリー上がってた
ハンドルの下にあるスイッチが外れてたのが原因 - 今の車は電気仕掛け満載だからな
俺の旧車は押しかけでも走れるがバッテリーの点検だけはいちいちうるさく言われて困ってる - 敷地内に駐車場があればバッテリーに外部端子付けて充電器繋いでおけばいいだけなんだけどね
ろくに乗らないような超高級外車持ってる人たちは結構やってるじゃん - 回転数高い方が充電も早いのかな？
- たぶんガソリン売るために盛ってると思う
1週間以上乗らないなんてザラや - 充電器と予備のバッテリー買っとけよ
- 乗らなけりゃ乗らないでカネがかかる悪魔のような負の資産
- >>29
ほんこれw - ６月頃に出張禁止が解除されて部長たちがクラウンに乗って取引先に行こうとしたら
バッテリー上がってて慌ててプリウス手配したわ
家の車はなんだかんだ使ってるから上がりはしない - というか車はいい加減電圧計くらいつければいいのに
- やっぱ自走のチャリンコやな
- 電気自動車になれこういうのなくなるのか
まあバッテリー切れはあるが - >>33
電気自動車でもでかいリチウムイオン積んでても、起動用アクセサリー用に補助バッテリーとして鉛バッテリー積ん出んのよ
もうなんなんよ - >>37
鉛はやすいからな
別に両方リチウムイオンでもよいけど - 今の車は液晶パネルで電圧見られるんじゃね
大昔のスポーツカーはアナログの電圧、電流、チャージランプも付いてた - >>34
確かカーナビで見れる機種あるよな
面倒だが - >>55
自分の車はレーダー探知機にOBD2アダプタ付けて見られる様にしてる - バッテリー上がるとバッテリーの寿命へる？
- >>35
減るというか、最悪終わりだよ - 毎日200キロ以上走ってるから大丈夫や（´・ω・｀）
- コロナで移動がほとんど原２になった(´・ω・｀)
- そんなすぐなくなるか
- バイク乗ってたときは最低週1で動かしてたな
バッテリー外して充電がすんげーめんどくさいんだわ - >>42
電動バイクか - ライトつけっぱでバッテリー上がってJAFの人にバッテリー交換したほうがいいですよって言われて
そこから2年も持った
いつ壊れるかはわからんけど案外もつよ - >>43
バッテリの容量評価って難しいから「変えておいたほうがいい」しか言えないからな
バッテリ上がりとともに電池死んでる可能性もあるし - 太陽電池のバッテリーチャージャーって今ないの？
シガーソケットに繋いでダッシュボードに置いとくだけでバッテリー上がり防げる奴 - >>44
あれはバッテリー死んでるのに気が付かない欠点が - バッテリーカットで充電とはおさらばだ
- アイドリングストップが悪だわ
ハイブリッドならまだしもガソリン車で無理してするなよな - マイナス端子外しとけや
俺の車は古いせいか12月で丸10年だぜ - アイドリングストップはエンジンにも負荷かけるしよくないわ
- 女「車が動かないの」
- 車にも使えるモバイルバッテリー積んでる
冬にバッテリー弱ってて何度か使う羽目になったが一発でかかるので心強い - 1ヶ月に数回だな
趣味車の方は下手すりゃ2年に1回とかもある - これから寒くなるとバッテリー上がりやすくなるな
乗らない週は気休めにアイドリングしてるわ - 俺も5月にバッテリー上がったわ
充電器買って1月に1回充電してる - 逆に短時間の走行は駄目ってのはマジなん？
最近は買い物ぐらいにしか使わんわ - >>56
片道数分とかならともかくどっちかというとエンジンの負担の方が大きそう - >>57
オイル交換頻度を短くすればいいだけじゃないの - >>63
まあね けど部品の摩耗具合とかも変わってくるのはあると言う
けどガチガチのレーシングカーでもない限り今の時代無視していいレベルとは思う - エンジンの始動くらいならスマホのバッテリーでも出来るんじゃねーの？
- >>58
無理
セル回す時に数百Aとか平気で流れる - >>60
ちょっとググったら普通に対応してるモバイルバッテリーあるじゃん。＞Arteck ジャンプスターター 12V車用エンジンスターター 8000mAh ポータブル充電器最大300A LED緊急ライト搭載 スマホ急速充電器 24ヶ月保証付【日本語取扱説明書付き】- ブラック
＞価格:￥3,999 - >>61
室内灯つけっぱでバッテリー上がったときこれ買ってエンジン始動させたけど
あると便利やぞ
もちろんスマホの充電もできる - 押しがけするだろ
- 走らないなら
充電器買えばいいだけじゃない？ - 2時間も走らないなぁ
最近目が疲れて長時間運転はきつい
エンジンオイル回すため週1日10分くらいは乗るようにしてる - 通勤に使わなきゃ1週間のうち6日と数時間は車庫の中だからな
自動運転の配車サービスが始まったらマイカーも激減するな - 車にバッテリー接続したまま充電できる充電器あるからそれ使え。
バッテリーの為に車を実際に動かすのは、リスクを増すだけの愚かな行為だと思うぞ - >>67
乗らんと運転感覚も鈍るのが厄介
サンドラが運転上達しないのは連続で乗らないから運転感覚が直ぐ鈍る為 - 冬に仕事忙しくて乗ってなかったら、バッテリー上がってJAF呼ぶ羽目に。それからは週一はエンジンかけてる。
サンデードライバーだし週末も引きこもってて車あまり乗らんな。 - マイナス端子外してるわ
- よく判らんが、そんなに乗らんならバッテリーの端子外してら良いんじゃねーの？
乗る時に付けるとしても３分くらいで出来るだろ？
- >>74
設定とかリセットされたりするから面倒 - バッテリーが上がったら弱くなると思ってたけど
うちのミニバンは何回も上がったけど全然問題なし - GSユアサのバッテリーチャージャーで 1回/月充電してる。
バッテリーって高いからね。 - 補充電しろ
なるべくパルス充電できるやつで - バイクは充電のためだけに乗るのが面倒で降りた
- 熱でも宇宙でも火も灯す －それが俺の根源だー
- 車内からモバイルバッテリー繋げるようにしろよ
- 無駄だな
- 古いハロゲンだと夜走っても全然充電しないからな
- 毎日2時間くらい運転してるけどへたるの早い
今どきの車は電装品多すぎなんだろうな - 趣味で定期的にCCAを測定してエクセルでグラフを描いて遊んでる
ある程度まで劣化したらバッテリーが上がる前に買い替える予定 - 駐車が面倒くさいからって嫁が自転車で買い物いくから土日に無理矢理車引っ張り出さなあかんのが苦痛
- 軽だけど、車検２回に１回交換で大丈夫や。
- 5年前に新車で買った軽自動車乗ってるけど、土日や祝日に乗るくらいで給油4か月に1回28リットル程
ディーラーでバッテリー状態見てもらったらかなり劣化してるみたいで要交換 - ODB2っての付けていろんな計器出しながら走ってる
なんか湾岸ミッドナイトの気分 - いい加減家庭用電源で充電とエンジン起動できるようにしろよ
コロナ禍でバッテリー上がりの車が急増 パナソニック「少なくとも週に２時間以上は走行してね😤」
嫌儲
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