2018年の大型2輪カテゴリで最も販売台数が多かった「カワサキ Z900RS」。2019年8月にはZ1のタイガーカラーを彷彿とさせる新色が設定されました。その売れている理由を確認すべく、編集が試乗しました。
新たに設定されたキャンディトーングリーンのカラーは、1973年に発売された「カワサキ 900 Super 4」、
型式「Z1」のタイガーカラーをモチーフにした新色です。ティアドロップフューエルタンクに凹凸のない水転写デカールで塗色されています。クラシカルだが現代的なディティール
基本骨格は、カワサキの解析技術によるダイヤモンド形式の軽量トレリスフレームとツインチューブのリアフレーム、
ブラックアウトされた3.9kgの軽量アルミスイングアームによって構成されており、レトロな外観と215kgの軽さが両立されています。ヘッドライトやウインカー、テールランプ、メーター類などのディティールも、Z1オマージュのデザインでクラシカルな雰囲気ですが、
それぞれ灯火類は全て現代的にLED化され、メーターもスピードメーターとタコメーター間には液晶のディスプレイが装備されています。
ディスプレイでは燃料計と水温系に加えてギヤポジションや時計、トラクションコントロールの設定状況、燃費計などを一目で確認できるので便利です。サスペンションも、フロントがインナーチューブ径41mmの倒立フォーク、リヤはホリゾンタルバックリンク式で、現代的な足回りの構成となっています。
現代的なディテールを使いながら、全体的にはZ1をイメージさせるネオクラシックなデザインで、バランスの取れた塊感を感じます。
しかし、リアシート下の大きな荷掛けフックは無骨で無機質な突起物に見えるので、デザインされたフックに変更されることを期待してしまいました。
【 カワサキ Z900RS 】
全長×全幅×全高＝2100×865×1150mm
シート高＝800mm
装備重量＝215kg
エンジン＝948cc 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ
ボア×ストローク＝73.4×56.0mm
最高出力＝82kW(111PS)/8500rpm
最大トルク＝98Nm/6500rpm
燃料供給装置＝フューエルインジェクションシステム
トランスミッション＝常時噛合式6段リターン
タイヤサイズ＝前：120/70ZR17、後：180/55ZR17
ブレーキ＝前：デュアルディスク300mm（外径）
後：シングルディスク250mm（外径）
燃料タンク容量＝17L
燃料消費率：国土交通省届出値：定地燃費値＝28.5km/L（60km/h） 2名乗車時
燃料消費率：WMTCモード値＝20.0km/L
車両価格＝132万8400円（税込）
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20191016-20105649-carview/
- 売れまくってるじゃん
- バイク知らないけどカワサキってなんでネタ枠なの？
漫画とかで一番出てきてそうなイメージなんだが 鬼塚しか知らないけど - >>3
昔乗ってたけどオイル漏れ上等とか空冷の冷却フィンに
デカいダマが付いたままだったりとか良く言えば豪快な造りだった - >>3
漢カワサキ、とか故障が怖くてカワサキ空冷乗りが務まるか、とか新車で買ったらカウルの裏に塗り残しが、とかオイル漏れ？オイル入ってる証拠だよ良かったな…とか、80年代前からネタの宝庫だったんよ - >>3
オイル漏れがメーカー仕様 - >>3
高回転エンジンは制動力なくてエンブレ弱くてクソなんだよな - 2000年くらいまでの中古のバイク高騰しすぎ
- >>4
弾数が少ないから売り手市場なんだよ - >>4
ボルティーとV-MAX安いで - 停めるトコが無い（切実
- ネオレトロはヤマハの方が好きだわ
- 1速に入れるとドゴォ！っていいそう
- 販売台数のワリに走ってるとこ見ないけど
- もうバイク乗ってないが、イイ感じだね。
タンクがもう少し角ければ、良いと思う(´・ω・`) - 乗ってる写真ひどいな
売る気ねえだろ
>>11
バイクは足着き性も見なきゃいけないから標準身長の奴が跨がった写真が必要になるんだよ
どこもこんなもん- >>17
じゃあどっか別の国のやつ持ってこい - バイクはこういう昔の見た目のを普通に買えるからいいよな
クルマは光岡とかそういうのになっちゃうけど - パッと見普通だけど細部が最新だしすげーいい
川崎って良いデザイナーいるよな
N2とか - ライト割れてるやん
欠陥商品 - おっきいのは倒したとき起こせる自信がない
- くせぇんだよ！
- RSじゃないほうがコスパ最強だろ
- ケツが細いじゃんあれ
刀もそうだけどなんでバイクってケツが細いのばかりなんだ? - ゼファーっぽくてかっこいいね
こういうネイキッドがいいわ - 隠しきれないチャンピオン臭
- 中途半端
w800くらいやれ - いい匂いしそう
- タイヤが小さく見えるけど実車見てみないと分からんな
- 新型カタナなら勝てると去年の今頃は思ってたな
- >>27
スズキの新型刀はクソカッコ悪かったな
カッコいいときはすごいカッコいいけど、狙ってカッコいいの作ることができないんだよな、スズキは - >>335
ええ、俺は今乗ってるVstrom250を子供に譲ったら新型カタナに乗り換えようと思ってる。
心配なのは積載量だが、キジマさんがオプションを開発してくれると信じてる。 - カラーリング懐かしいな買っても速攻で盗難に遭いそうだが
- ビキニカウルでカフェってなんなの？
- むしろこればっか走ってるぞ最近
- マジで名作
- 高速乗ったらまともに風受けるから
めっちゃ疲れそう - 重いのは結局乗らなくなるんだよな(´･ω･`)
隼とWR250Rの2台持ちだったけど軽いWRばかり乗ってた。
何で車ではなく二輪に乗るかと言うと気軽に出掛けられるからなんだよな。結局、二輪は150kg以下がいい。 - やっぱネイキッドはツインサスだわ
- >>35
これよ問題は - ネイキッドと違ってネオクラは中身が現代的な作りなのがいいよね
- カウルついてたほうが風も避けれるし、虫の掃除とかも楽だもんな
ネイキッドは掃除が嫌い - >>37
雨天時もカウルあると楽だな - ここのオッサンは貧乏で買えないよ
それどこらか免許すらない - >>38
おっさんだけど、幾ら貧乏とはいえ200万円程度の金は有るわ。隼出行く所は車で出掛けてしまうからな(´･ω･`)
気軽に乗れるという意味で次はセロー買うかなとは思っている。 - >>49
やっぱ重いは億劫になるみたいだな - 川崎とかハーレーのマッチョさが嫌い
トライアンフのほうがいい - タイガーカラーとか火の玉カラーとかネーミングが大げさ
というか、全然イメージと違うよね - 20年前ならゼファー750が60万くらいで買えたのに
- 900って割には貧弱に見える
- 結構スポーツ走行出来るしトルクも太くてツーリングも風圧キツい以外は楽だし良いバイク
Z1000買ったけど - 前の色にもほうが良かった
- 乗ってる人小さすぎだろ
- なんかテールのデザインが受け付けない
- バカ売れしてるじゃん
- XSR900の方が楽しそう
- なんでカワのZ乗りおじさんはイキってんの？みんなツッパリボーイみたいな格好してんじゃん
- >>51
俺の場合高校生の時テレビで見たマッドマックスが衝撃的で
川崎＋Wの革ジャンに憧れたからだわ - >>62
革ジャンなら良い
なんでイエコンシンプソンおじばっかなの？特にシンプソンはウェア着る前にメット被れよ！って言いたくなる - >>51
ローソンレプリカＲ１はヤンキーの玉座だから(´・ω・`) - 俺はこのバイクに一目惚れしてバイクの免許取った
- 100万超えるか…
バイクも車も高嶺の花だな - >>54
一気に大型とったの？・ - 132万で、え？安いやんと思ってしまったけど、これなら軽自動車買えるやん
安くないやん
>>55
ハーレーと比べてくれ- >>55
なんであの鉄の塊が軽四と同じ値段になるのかさっぱり分からん
軽四のが装備も多いしタイヤも倍だし
部品数が同じぐらいなのか？ - >>73
大型は趣味性が高くて市場も小さいからぼったくってるんだよ
軽自動車は日本で一大市場築いてるし規模の経済で安く作れる - >>1
お、いいね - おまえはバイク乗ると死ぬからダメと嫁から止められてるんだわ
- 飛行機とか電車とかで旅先に行って、現地で原チャリだけレンタルとかあればいいのにな
- >>60
いや、普通にレンタルバイクあるだろ
PCXが大人気 - カワサキ云々の前に、もっと二輪を優遇できないのかしら？
たった1人の移動なら二輪で移動する人が増えて欲しいわ
自動車税を3倍くらいにすれば 二輪が増えてくれる気がする
- >>61
そうなったとしても125がバカ売れするだけで大型なんて見向きもされない - >>70
そりゃそうだよ車だって軽で済むなら わざわざ高排気量車に乗らないだろうし
オレも大型二輪の免許はあるけど、公道では125CC以上に乗った
ことないわ - >>61
実際、都市部に限りバイクを優遇して渋滞減らすとか海外だとやってるが
日本はカーメーカーと政府のつながりが深いからな - よく出来てると思うけど、同じ金額出すならz1000買うわ
- なんか違う
- 水冷はいらん
空冷にしてから出直してこい - Gストライダーってバイクが出ると聞いて大型免許を取った
ずーとペーパー
(･ω･`) - W800でいいです(´・ω・`)
- 古くさいメーターはカッコイイ
>>74
最近のはタコメーターもアナログで萎えるわ- 川崎か…
- ST250おじさん『ST250ならもっとクラシカルでコスパ抜群だが？』
- これなら400のネイキッドでいいかなってなる
- sv650x買いたいんだけどいいの？
- >>82
刀のカウルキット買って、小刀にしてくれ。 - お腹垂れすぎじゃね？
- とりあえず250ccくらいで慣らしてから大型通ってW800買う予定
- >>84
大型のって125でいいやってなる流れだな - >>88
何故！？
俺はW800に乗りたくて免許取得したんだが！！
普通二輪だけどｗ
とりあえず免許取得して丸2年、教習所以降乗って無いくてその状態で大型教習行くのは気が引けるから、手頃な250cc辺りで慣らしてから挑戦してみようかなぁと考えてる - >>114
維持費や取り回しが面倒だからだよ
125カテゴリが盛り上がっててかっこいいバイクたくさん出てるしファミバイ特約でサブで増やして結局125がメインにって流れが多いはず - >>121
なるほど
維持費は未知数なんだが安いに越した事は無いね
確かに125ccもデザインは魅力的に感じる
がしかし俺は125cc買ったら逆に乗らないと思う
見栄っ張りだし常に人目気にして生きてるから乗らないと言うか乗れない
感覚がズレてるのはわかってるがどうしようもないんだよこれ
おそらくだがw800買ったとしてもそんなに乗らないと思う
俺は友達いないけど一人で行動するの苦手だから
けどそれならわざわざw800なんて買わなくても…とも自分で思う
お袋にさえ「バイクなんか買ったってどうせ乗らないんだから早く一人暮らししなさい」と止められてる
マジ、今、俺、迷える子羊 - >>148
アクティヴ子供部屋おじさんｷﾀｰ何で結婚しないの?
- >>114
W800ならステップアップなんて無くてもいきなりで大丈夫だよ - >>122
大型の教習の方が不安で…
普通二輪の時も初心者だったけどとりあえず乗ってみよう！って感じで進む教習が少し不安で怖かったから大型受ける時は少し自動二輪に慣れてから挑戦したいなと思って
特に限定解除？だから免許無しと違って教習時間も少ないみたいだし
普通二輪の免許は持ってるけど教習所以来乗って無いから実際初心者と何も変わらないからさ俺 - >>157
教習所でガンガン失敗すればいい。そのための教習所なんじゃないの？オレは125乗りたくて普通取得、楽しかったので続けてそのまま大型も取った。
大型乗ってみて 普通はおもちゃだと思った普通より大型乗った方が絶対に上手くなるのでオススメ
大型で延々と小型8の字を回らされたりしたけど、教官が死ぬほど上手くて
全然敵わなかった。大きくなるほど実力差が出るようで教わりがいがあった - >>180
普通二輪受けたの2年も前だよ…
今じゃあの頃の記憶や感覚も遠く彼方の方
技術や知識としては免許無しと変わらないのに教習時間短いってのはやっぱり不安だからとりあえず何か買って慣れてみるわ
もしかしたら大型いらねーなってなるかも知れないし - >>212
w800なら最初に買っても普通に乗れると思う
大型だけど穏やかな乗り味だし - >>84
教習所なんて楽勝よ
最低限の技術と安全確認だけw800いきなり乗る方がいいぞ
- vスト1050いいよな、かっけぇわ
- これZ1ドレスアップキットみたいなのあるの？
- 欲しいけどバイクは駐車場問題がなぁ…
- 俺が乗るとカッコ悪くなる
- バイク乗らんからわかんないんだけど、昔のに寄せるくらいなら完璧な復刻作ればいいじゃないの？って思うけどダメなの？
中古市場で人気なんだし
マッハとかなら外見そのままで小さい排気量でもいけそうじゃん - >>98
マッハって2ストだっけ？
古いの好きな人はそのままのエンジンとかが好きな感じだな。見た目だけじゃ駄目かも。 - >>98
マッハは実物見ると分かるけど、純正でも排気音と煙がすごいし
やっぱり本物じゃないと満足できないと思うわ - >>125
白煙撒き散らし乗ったらシャツの背中にポツポツ染みが付く - >>98
安全性とか排気ガスが無理だと思う - 中免しかねンだわ
- >>99
今は金さえ有れば教習所で簡単に取れるぞ。 - >>107
金ねﾝだわ。 - >>109
大体7万以下で大型取れるやん - >>115
うそつけー、どこも12万前後だぞ。都道府県毎に違うだろうが北海道は2桁だな。いや取れなくは無いがもう雪積もったから来年だね。 - 初代仮面ライダー世代向け
- モンスター1200 ですら重い俺には215kgは無理
- 大きいのは車庫に出し入れが億劫になるんだよ
うちの車庫はそんなに大きくないから
ギリギリに入れないと車が入らなくなる - >>104
バイクリフター使うと楽だよ - 重そうだな
250で出してくれ - 言うほど安いか？
- デブ井は免許すら持ってないじゃんw
- 今更Z1持つ気はないけどこれならいいかも
- バイク乗りなんてジジィばっかりだから懐古路線に全振りでいいだろと思う
- Vストは250もかっこいい
くちばしが良いのよね - 車もやれよ
昔の車体に最新装備 - そもそもバイク（笑）
痛い大人しか乗ってないでしょ恥ずかしい - >>117
家でゴロゴロするよりは楽しいよ - >>123
今日みたいな日は紅葉を見に走りに行くと楽しいのにな
山は寒いけど - >>127
冬は寒いし夏は暑い
倍苦って言うくらい
一年間通して快適に乗れるのは3ヶ月くらいしかない - >>129
冬はグリップヒーターやら電熱ウエア使えば余裕だろ
辛いのは夏だけ、まぁ北海道ツーリングしたり高速ワープして避暑地へ行けば最高なんだよなぁ - >>136
ヘルメットクーラーがマジで欲しいよな(´･ω･`) - >>136
真冬のグリップヒーターが温かいとはどうしても思えんのだが
素手で触れば温かいけど、それじゃ乗れないし - >>188
グリップヒーターの容量小さいか配線細くて規定電流流れてないとかじゃね？ - >>188
グリップヒーター+ハンドルカバーはおじさんの常識だぞ！ - エンジンは普通の直4だぞ
良くも悪くも個性がない
Z1000のがトルクあって面白かったぞ - ハーレーより売れてるのはビビる
- カワサキって最近もカワサキか…って感じなの？
- ウインカーは黄色、テールランプは赤がいいんだよ
なんでもかんでも白やスモークにするな - >215kg
おっさんの俺様は立ちごけする自信があるぞ
- 的井4ね
- 転ぶの怖い
- 古いバイクは人気だけどサスペンションがポンコツだし
ブレーキは効かねえし走る自殺マシーンみたいなもんだぞ
一回乗るとバイクってすごく安全で良くなってるんだなあって実感できる - >>137
今旧車やたら高いけどパーツ揃えるのも大変だよなあ - 130万円か
最近の250ccと比較すると安く感じる - これはフレームとリアサスが駄目だろ
バリオス900に改名しろ - SRでいいじゃんおじさん「SRでいいじゃん」
- おれのZX-6Rと、ZRX400Ⅱ全然オイル漏れしないんだけど。
普通にいいバイクで拍子抜けしたわ。 - >>147
あれはカワサキに乗ったこともないヘタレがネガキャンしてるだけだから - 走行距離3000kmくらいの中古がゴロゴロ流れてる
- こんな高そうなオートバイ買っても、荷物が沢山載るわけでも無いし、何が良いのか解らんわ。
ジャイロキャノピーとかならわかる。
- >>152
己を高める起爆剤みたいなものよ。 - >>168
気に入ったTシャツに数万出すようなもんか。そんならわかる。実用品じゃ無いのね。
維持目的ならハーレーが一番楽だよ- もっと角にしろ
- いけー！
オレのゼッツー！！ - バイク童貞が湧いて来たな
- CB1000Rの前評判に期待してたが
毛虫みたいなスタイルに幻滅して
Z900RSにした - リアフェンダー部分って要らないわ
タンデムしないし
きれいにぶった切った方がかっこいい - >>164
テント積んでキャンツー行けなくなるやん - >>166
それな - かっこいいけどヤン車の遺伝子を俺の魂が拒絶する
- RC45買ったから無理や
- バリオスをフルカウルにしてるやつの動画先週上がってたがやばいな
バイクは160kgまでおじさんどこ😭- 軽自動車買ったほうがいいな
- 免許がない
- 車は10年10万キロとか言うけどバイクってどの位乗れるものなの？
>>177
ハーレーなら一生乗れる- >>178
インチ工具そろえるのがだるい - 従業員のジジイが買ったらしいわ
- ZR-7みたいなの出せよ
- さすがカワサキ、カッコいいな
けど免許は普自ニだし重いんで250ccでお願いします - >>1
俺のCB1300SBは55000㎞はしってるけど何のトラブルもないな
白バイの人に同じCB1300Pでどれくらい走ったら引退するのか聞いたら20万㎞(メンテありエンジンOHはしない)って聞いて俺のも一生乗れると安心したわ - 後部座席が浮いた感じがダメやり直し
- 玉虫出たら買う
- >>1
かっこええな
ゼファーもz2キットとか角型タンクキットとか売ってたでしょ
これもスタイリングが気に入らないならアフターでそういうの売ってんじゃないのかねカラーなんか火の玉でも玉虫でも好きな色に塗装頼めばいいんだし
- このバイクってタンクとシートカウルでラインが揃わないのが最大の欠点なんだよな
これでタイガーとかやってもいまいち - ウインターグローブとグリヒでもまだ寒いときは
路面がやばいから - いつかは大型
- 事故るとかなりの確率でカタワ&死ぬから単にリスク回避よ
- あんましカッコいいと思わないもん
昔はこんな古臭いネイキッド好きだったけど先進的デザインのカッコいいの増えてきたもんね - 132万て安いか？
せめて100万は切れよ - >>206
MT-09みたいなショボいサスペンションとかになるけどいいのか？ - >>206
ベースのZ900は100万切ってるから
完全に見た目代やぞ - >>222
サスペンションとブレーキはRSの方が良いのつけてるよ
見た目だけならせいぜい15万程度の差額になる - 丸みを帯びたデザインがダサい
Z250FTみたいな角張ったヤツなら乗りたいが
そもそも900も要らん - カワサキの“900”ったら“GPZ”だべがァ！？
- バイクは車検なくせばいいのに
- >>210
車検ないバイクもあるだろ
みんな見栄はらないで125乗ればいいのに - >>216
長距離乗らないなら125がいいんだよな
燃費がいいし軽いしで街乗りで使うには最高 - >>210
加速の割にブレーキがプアだからタイヤとブレーキパッドだけの点検はするべき - 既存の構成にそれっぽいタンクとライトを乗せただけだけどカワサキにしてはセンスがないというかクソダサい
いつものカワサキのダサさとは一線を画するダサさ - 的井って免許すら持ってないエアプライダーでしょ？
- タンクが悩まし過ぎだろ
もっと直線的がよい - 中途半端にモダンにしちゃってるのが気に入らないから
- 安くはない
- Z1-Rをモチーフにしたのを出してくれ
- 大型免許取って1台目でw800 買うのが良いと思うけどなー
金銭的に
結局遅かれ早かれ買うことになるぞ - >>226
800ccなら800馬力は無いと… - 小型二輪自動車の車検は事実上、税金と自賠責保険の確認みたいなもの。
- バイク川崎バイク、ＢＫＢ！ひ～やっ！
- CB1100がいい
- 自分YAMAHA乗りなんで
- 重い。
以上
- 今、性能と軽さを兼ね備えたマシンはMT-09SPだけ
- >>236
ピーキー過ぎて私にゃ無理だよ - MT-09って出た時安くてビビったよね
- >>238
サスペンションとかケチりまくりだからな - バイクはキック付きで空冷で単気筒か2気筒なシンプルなのがええのう
だからSRしか選択しないけどむかしはCB400SSとかあったんだよなあ
リッターでほしいです - >>240
ハーレーのショベルやナックルでいいじゃんそれ - MT-09の発売当初の取り上げ方めっちゃステマ感あったわ
販売前の試乗会とかやってたけど全然話題になってなかったのに - このストライプカラーなんとかならんの？
この柄だけで古臭いおっさんのバイクに成り下がるんだけど - CB1300レンタルでいいから乗りたい
- ここまでマグナキッドのコピペなし
- 750ゼファーのフレームの美しさと比べちゃうとなー
- >>245
後ヘッドが丸いのがたまらん - W800に対抗してXS出してくれ
W800はゴチャゴチャしすぎで好かん - たしかにカッコイイ
けど、夏暑く冬寒く雨だと濡れる
もう軽でもいいからエアコン利いた自動車の車内がいいんだよ
オシャレのために我慢できるお年頃でなくなったケンモジサンに今更何を言うか - おっさんは中免だから・・・
- 少し前までネイキッドなら大型でも100万くらい750なら70～80万で買えたと思うけど随分値段上がってるんだな
400なら50万ちょいくらいじゃなかったっけ - >>252
NSR250Rの新車価格
91年のMC21
ノーマル 62万
SE 66万
SP 73万93年のMC28
ノーマル 68万
SE 72万
SP 80万30年前でこれだぞ？
あなたいつの時代から来たんだ？ - >>258
ネイキッドって書いてるのになんでレプリカと比べるんだよ
レプリカなんて高いに決まってんだろ - >>261
笑った
競争激しかったレプリカの値段出されてもな - >>252
ゼファーがそんなもんだった
400が50万強
750が70万弱
1100が90万くらい - ここで新型カタナ晒した人、おもっくそ叩かれてたけど元気にしてるかなぁ
4-50代が多くて 20代が次に多いらしい30代は少ないとか
>>254
ここにバイク載せたらアカンな- XSR900なんて買わずにこれ待ってればよかった
おっさんになるとベタ足出来ないときついわ - >>256
俺は165cmでWR250R乗ってるぞ。 - なんかダサいな
- NSR250でカードキータイプのやつ
あれ当時めっちゃ欲しかったなあ - カタナはスズキらしくていいよね
客を見ずに自己満足的な感じがさ - 高速乗らなきゃスーパーカブで十分
鈍足だけど風防にナックルガードにグリップヒーターつければ寒くないし荷台もある - >>265
原付は30km/h制限と2段階右折が嫌どすえ(´･ω･`) - >>270
110ccも有るやん - Ninja1000買おうと思ってたけど新型発表されて夏まで待つか悩む
- これ丸めでフツーにいいけどZのデザインとかめちゃくちゃ迷走してるよね若い俺でさえ戸惑うのにジジイがあれをかっこいいと思う気がしないわ
- >>267
あれはあれでガイコッツみたいで良いんだわ - ニンジャの250クラスのEV出るらしいんだがなんと220kgで航続距離が100km程度らしい
バッテリー性能が良くなれば面白くなるだろうけどまだ10年早い感じだよなあ - これならZ900乗るわ
- W800の方がかっこいい
- 重いのはいやだ
- 年に1000台以上売れたらヒット商品という世界だからなぁ
- 高速走れる、軽い、林道も走れる、航続距離300K以上、と色々考えた。買うとしたらセローだな。
- 空冷でだせよ
ホンダみたいなこだわりが感じられん - >>280
見た目以外での空冷の良さがわからない - CB1100が壊れないからずっと乗ってるデカくて小回り利かないから格好つけて見栄で乗ってるだけなんだけどな
- >>281
本当に乗ってるん？
cb1100はエンジン見なきゃ400と変わらんぞ
むしろもっと大きい方が見栄えが良かった - >>287
GSR750乗ってるんだけど昨日駐輪場で隣がCB1100だったから自分のと見比べたんだけど、タンクのあの堂々たる横幅はやっぱりリッターだわ - カワサキオヤジくせぇんだよ！
- 暴走族に盗まれそうなデザインだな
- 二本サスじゃなきゃヤダヤダ！
- 2本サスのメリットって積載性だと思うんだよ
GSX1400くらいにモノが入るバイクが理想
モノサスはなんぼ速くてもシートバッグとか使いたくないし - 同デザインでZ250RSでも出せばいいのにあの新開発の4気筒で
- 単車は軽くて燃費いいのが一番やで
20馬力でも全開する事ないのに
ヤマハのルネッサとかでええねん - 四発のエンジンも出来たし
Z250RS待ってるぞカワサキ
あ、二気筒でもいいよ👌 - 初バイクに400X欲しいと思ってるんだけど他に競合する車種ある？
- >>294
v-strom650
mt-07トレーサー - CBX400はなぜ復刻して出さないの？
保険に入れない程盗まれる位に人気なんでしょ？ - ホンダはGBやCB400SSを復活させろや
あくしろ - カワサキだから
- カワサキのバイクってなんで緑とか黄色とか黄緑とか虫みたいな色なの
赤とか青とか好きだから色で拒否反応が出る
社長がなにか色に拘りある人なの？ - >>300
カワサキのレースカラーが緑だから仕方ない
赤と青が好きならホンダ、青が好きならヤマハかスズキに乗りな - >>300
欧米では不吉な色とされて避けられてた緑色をあえて使ってレースに出たら年間チャンピオンになったから - >>313
えっ!! グリーンって安全って意味やん何でだ？
赤＝危険
緑＝安全
黄＝注意
これは全世界一致だと思ってたが違うのか？ - >>316
カワサキのグリーンはちょっと違うライムグリーン
アマガエルとかの奴でポルシェもアマガエルにグリーン仕様があって気持ち悪がられてた - >>300
玉虫に塗って乗ろうぜ - >>300
赤とか青も結構出してるだろ - カワサキオヤジ乗ってそう
くさそう - カワサキの四輪が欲しい
ケツが熱くなるやつ - >>1
こういうの見たくなかったKawasakiさん - ホンダからカワサキに乗り換えたら
1N2N3N4N5N6仕様でびっくりしたわ。 - >>305
あるあるすぎる
あと1速入れるときの爆音もな
「ｽﾞﾄﾞｶﾞｫﾝ」だかなんだかスゲー音するよね
他メーカーにはないんだよな - >>309
ドカッ！ビィーン、ビィーン音だけでカブかと思うとNinja250
- 緑色じゃないカワサキ車に意味はない
- ヤマハのコンセプトモデルでSAKURAってのが昔あって
市販化云々話出てたけどアレどうなったのかな？ - ええやん
5万くらいなら買う - 250ccで出してくれ
- ケンモ覇権バイクだよな
コレかアフリカツインのどっちか買えば幸せになれる - ゼットンカラーのみ認める
- 次はZ400FXの復刻やろな
- たけぇ
車変えるやん - でもよく見たらでかいバリオス
- CB1100EX(17リットルタンク)のほうが良くない？
空冷フィンかっこいい、スポークホイールかっこいい、メッキフェンダーかっこいい - いいバイクだよな
- Ninja1000乗ってる
この間新型が発表されてちょっと悔しいｗ - これが成功したから400ゼファー再来か他の絶版したネイキッド復活ありえるな
- ゼファーみたい
- バイクは取り回し用の補助輪があると非常に助かるんだけど
- カタナとかこのRSとか見るにつれヤマハのXSRは上手くやったと思う
あれなんか本当にパーツ替えだけなんだけどMTシリーズのフレームと違和感が出ないような細かいデザインの擦り合わせをちゃんとやってるわな - 楽すぎて結局125になる
自分はバイパス乗るから150だけど - カワサキとかいう欠陥機械メーカーはお断り
- その辺走ってるとこれでもかってくらいローソンレプリカのグリーンが走っててキモすぎる
- >>333
カワサキの代名詞だし、ヤンキー漫画の影響もあるからね(´・ω・`) - スズキはそっとしておいてやれ
その昔ΓやらGSX-R750やらを連発したときも二輪部門は背水の陣だったけど
いまはもう完全に終わってるんだよ - スズキはいっそのことサイクロン号でも出してくれ
- 最近猫耳着いてるフルヘルの奴が増えてきたけどなんだよ可愛い
- >>338
40年ぐらい前にすげえ流行ったような - 「 かっこ
Γ 全角ガンマ - >132万円
あっ、大丈夫っす…
- >>1
てかオンロードなのにこんな芝生だらけの所走れるんだ - こうなんでキモオタっぽいんだろ
センスが昭和や - ヤマハもこんなの出してなかったっけ
- 先週やっと2か月まったSV650が納車されたけどおっさんが乗るには見た目がスポーティーすぎる
- 昔っぽいデザインにした新しいバイクとか車ってホントカッコ悪い
- 水冷なんやしらんかった
- 2本サスじゃないから
- かっこええやん
セパハンにしたい - 俺のNinja650が火を吹くぜ！
- 速すぎる
ヤマハの3気筒900だって速すぎると感じたのに - Z1100海苔に言わせると「小さい」とのこと
- GS1200SSにR1000のエンジン積んで120万で売れ
- 昔はカウル付きのバイクがカッコいいと思ってたけど段々と昔ながらのネイキッドデザインがかっこいいと思えるようになってきたわ
なんで君らカワサキ「Z900RS」乗らないの？おっさん感涙のクラシカルなデザインに最新の機能、安い コスパ最強の大型バイクなのに
嫌儲
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