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乗客106人が死亡した2005年の尼崎JR脱線事故で、JR西日本が事故車両を保存するため
大阪府吹田市の社員研修センターに整備する施設の概要が25日、分かった。
救助作業などのため一部は切断されているが、1500平方メートルのスペースに
7両全てを現状のまま保存して社員の安全教育に活用する。24年秋の完成を見込む。保存場所は高さ約7メートルで、車両が劣化しないよう適切な温度や湿度の管理に努める。
また映像を用いて事故当時の様子が分かるようにする。
同社は「事故の重大性や悲惨さを後世に伝える内容にしたい」としている。- ミスした社員の日勤教育用には最適
- 出るんじゃないの
- ステーキ畠さんの話も伝えられますか？
- 後ろの3両が姫路で保管されてるのは知ってたけど
前の4両もちゃんと警察から帰ってきたのか - 呪われた車両だよね？
どうせなら、夜に一般公開して、怪談企画等で有効活用したほうが良いのでは？ - こんなに被害者出てたんだな
- 新快速むちゃくちゃ速いよな オレ1両目には絶対乗らない
- >>8
空いてるんだよね - ジャップってなんか安全神話を世界に自慢してるけど
日航機事故とかこれとか
世界史レベルの交通事故よく起こしてるよね😂 - >>9
インパクトがある事故が多い気がする - ゴミは捨てろ
馬鹿馬鹿しい - >>10
不利な歴史を葬りたい日本会議の人でしょうか？ - ネットで最初に鉄オタが、「あれ？１両目が無いぞ」って気付いた人がいるんだよな
- >>11
いつも7両で走ってるのに6両しかなかったからね - >>11
実況スレで１両目が見当たらないってザワザワしだした流れを
リアルタイムで見ててゾッとしたの思い出した - >>11
「一両目の車両の車輪の形状が、二両目以降のものだ」
別の鉄ヲタ「うん。俺もおかしいなと思いながら見てた・・・」こんな流れだったな。ゾッとしたわ。
- 尼崎一家乗っ取り事件の実態もはよ
- ステーキ畠は今はどうしてるんやろな
- 建築費はお前らからとった利益でたてますが、
一般の方は見られません - 社長を教育しろよ
- んなももん残すよりキハ５８系列の急行列車編成を残したほうが後世のためだよ
- >>18
正解。
それと103系もな。 - まだあったのか
- この事故以来なるべく1両目は避けるようになった
- 事故の記録やドキュメンタリーなどを通して状況を聞く限りぶっちゃけ日勤教育うんぬんじゃなかったよな
あの運転士はいつか必ず何かマズいことをやらかす人間だった - 趣味悪すぎ
感覚おかしいだろ - 日勤教育用に閉じ込めるんですね。分かります
- 一両目って壁にめり込んでたけど、ちゃんと残してあるんだな
- 事故ばかり起こしてる銚子電鉄とかさっさと潰せ
ノロノロだから大事になってないだけ
脱線とか都心でやったら死ぬぜ - 飯塚プリウスも
保存すべきかも
- 一般公開しないの？
- >>1
展示して一般公開して欲しい - JALも123便の機体の一部回収して
新入社員に見せてるからな
あの事故の経験者はもう６０歳超えちゃったしな知り合いで入社一年目で羽田の逆噴射事故に遭遇して
空港に遺体が並んでるの見た人いたわ - 畠さんのステーキの領収書も永久保存で
- 遺族会がセウォル号の遺族会と連携してると聞いてドン引きした
- >>35
ワロタ - >>35
尼崎だから驚かないわｗ - 新入社員「wwwwww」
- >>36
15年前ってことは、次の新入社員は当時まだ7歳くらいだったのか - 時事的に、アニメ映画「鬼滅の刃 無限列車」と関係が・・・・・・・・ねえな
- 鉄道は
最後尾に乗るようにしている
- 一方中国は現場地下に大切に保存した
- >>1
日勤教育に活用するのか。 - これから新入社員の日勤教育にはいいな！ お前らミスしたらこうなるぞって戒めに
- 日勤教育。
キモい会社だなと思うだけ。
- 15秒遅れて文句を言う関西人一人ひとりが反省しなければなりません
【日勤】尼崎脱線事故の全7車両を現状保存へ。JR西日本がが社員教育に活用
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