https://www.jiji.com/sp/article?k=2020122301069&g=eco
軽自動車値上がり懸念 メーカーはＨＶ化推進―脱ガソリン「脱ガソリン車」の対象に軽自動車も含まれることで、国内メーカーは軽の電動化を加速させる。当面はガソリンエンジンと電気モーターを併用するハイブリッド車（ＨＶ）の割合を増やす構えだが、価格上昇などへの懸念が根強い。
国内の軽メーカー上位３社のうち、ダイハツ工業とホンダは電動車がない。スズキはＨＶを手掛けるが、モーターを補助的に使う簡易型だ。新たな政府方針を受け、ダイハツは「『脱ガソリン車』に向けた開発を加速させ、まずはＨＶを急ぐ」としている。
ただ、軽以外の登録車に比べ、軽の電動化は難点が多い。現状、エンジンに加えてモーターやバッテリーを搭載すると車両価格は数十万円程度上昇する。特に、軽が日常生活に欠かせず「一人一台」とも言われる地方では、価格上昇は家計負担増に直結する。政府は実行計画でガソリン車並みまでのコスト引き下げを促すが、「相当厳しい」（業界関係者）との見方が多い。
また電動化により、車体重量が増えて燃費が悪化したり、車内空間が狭くなったり、軽の利点が損なわれる可能性もある。「政府の目的はＣＯ２削減なのか、モーターを載せることなのか、分からない」（メーカー）との声が出ている。
2020年12月24日07時12分 時事通信
- でも実際、今の軽にもハイブリットあるじゃン？
- >>2
あるけど人気無いよね。 - >>3
スズキの売れ筋はみんなマイルドハイブリッドでは？ - 安全装備全部取り払って制限速度までしか出せないようにしろ
モーターとバッテリーとフレームだけなら安いだろ - 政府は馬鹿じゃねえの？
- >>5
いまごろそんなことに気づくおまえも
相当なバカだよなw - >>5
時代は流れてるんだよｗ - >>5
民度に比例するんだろ - 軽に専用バッテリーとモーター積んだら益々狭くなりそう
- 燃費基準を達成できないと、背の高いカテゴリーの軽自動車は全部姿を消すことになるのだとか。
- 軽のHVて燃費いいの？
車の値段自体も上がるだろうからユーザー的にはあんまメリットなさそうな気がするけど - >>8
燃費よくするのは大変だろうな
軽ではないがスズキのソリオマイルドハイブリッド乗ってるけど
リッター18kmくらいしか走らない
トヨタウィッシュがリッター15km走るくらいの田舎なのに - 「政府の目的はＣＯ２削減なのか、モーターを載せることなのか、分からない」
トヨタ様の車を買えってことだろ、それが困るなら他のメーカーは献金しろってことでしょ
普通に考えて
- >>9
欧州でEV車ばかりになるので、日本もEV車開発しないと売れなくなる。 - >>48
欧州も現実には電動車、すなわち、マイルドハイブリッド込み - EV車なら軽自動車とかに区分けする必要ないだろ
- 政府の目的は炭素税だってはっきり言えば良いのにメーカーも
- 平民「中古のガソリン車でええわ」
- >>12
政府「ガソリン車は自動車税5倍＆毎年車検にするわ」 - >>13
それな
増税の理由として使ってくる - 中国の49万円のやつとかシトロエンの安い奴とかまさに軽だろ
- 軽トラがATのみになるのか！？
- EV増やして原発再稼働したいだけだろ
- >>16
アホかｗEV化は日本の方針じゃなくて世界の方針だろｗ
EV化を急がなければ世界から取り残されて
日本の自動車産業は競争力を失い潰れるだけだからイヤでもやるしかない
そして現状日本は物凄く遅れてる
トヨタですらEV車の販売数世界15位 - >>21
世界が大戦へ進んだときと同じですね - >>21
世界はなんでＥＶ化してんの？ ＥＶのエネルギー源は自然エネルギー？ - >>63
日本じゃ考えられないけど
EUだと風力発電が増えてるから大体合ってる - >>67
それなら欧州じゃ環境にプラスだね。 - >>1
補助金じゃぶじゃぶすべき
GO TO HELLなんかやってないでさ
- 軽トラのHVとか誰も望んでないだろ
- もう軽はダメか
乗用車の方がコスパ良さそう - 理由はどうあれ世界がそっちの方向にいくんなら仕方ない
- すでに
高すぎて魅力なし
リセールバリュー良いS660とかしか買えない - 生活の足と割り切って航続２００キロでいいから安くしろ
- スズキツインか！
- ハイブリッドはバッテリーの寿命が来たら50万かかるの覚えておけよ
中古車市場ではガソリン車のが高値で売れる - >>28
ハイブリッドで５０万なら
EVは恐ろしい金額になるな - >>32
リーフの新品が60万円リビルトバッテリーなら30万円やでジャップランド製がボッタクリすぎなんや
- >>32
工具とかバッテリーなしで買うと格安で手に入るからな
ほとんどバッテリの価格 - >>28
まだそんな事言ってるのかおじいちゃん👴 - スマホと軽自動車は値上がりしてきたから、日本国民すべてに無償配布するべきだと思う。
- 政府 経済と環境のバランスを考えた一石二鳥です、Win-Winです
- 軽の規格をさらに拡大してマーチサイズまでしたらHVも余裕やろ
- >>31
マーチの車体に660ccのエンジン積んでスピード出るのか？ - 電欠したらJAFは発電機もって駆け付けてくれるの？
- >>33
レッカーで充電スタンドまで牽引だろ
実費で幾らになる事やらw - 変なことを国際公約にしちまったなあ
- >>34
こうでもしないと日本の馬鹿メーカーが
動かんのだろ
車が家電やスマホみたいに日本のいつか
来た道にならないように願うわ - 地方なんか軽自動車だらけだよ
軽自動車すら買えなくなるのかね - >>35
ただ移動するだけなら軽でもよくね？
この国すぐ渋滞するから高性能なんかあってないようなもんだし - ドレミファインバータ積んだEV作ったら売れそう
- 小泉環境大臣は欧州と中国の要請を受けて世界一強い日本の自動車産業をぶっ壊すつもりなのだね。
小泉環境大臣は都内マンションに住んでいる政治家三世だから、地方の生活苦なんて気にしたことがない。 - EVとか豪雪地帯じゃ死ぬだろ
- >>43
雪国は、発電機とか積むようになるかもな・・・・・・ - ガソリンで発電して電力を得るEVならデカイ蓄電池が要らないのではないだろうか
- >>45
HVでもバッテリー結構大きいよ - >>45
単純シリーズハイブリッドは大容量電池込で運用しないと燃費が落ちるシリーズハイブリッドは電気式トルクコンバータでもあり、液体式トルコンで言うところのロックアップ機構なしの旧式トルコンに相当するから
- マイルドハイブリッドも OK なんでしょ
余裕じゃん - >>47
おぉ、その手があったか - いきなりEVでなくまず設計企画をアジア圏で売ってる800cc規格までサイズアップしろよ
- >>54
日本は道狭いからダメ - 年間1万kmも走らないのにHVはいらんわ
- トヨタから今度出るミニEVが
100km航続距離らしいけど
釣りで行く船宿まで200km弱なんだよ
200km航続距離で出してくれないかな
そしたらガソリン車捨てられるわ - ガソリン車、ディーゼル車の自動車税は、来年度から3倍が妥当。
- ルノーは来年からＥＶ攻勢やろゾエが日本での価格がいくらになるかやな
- マイルドハイブリッドならそこまでも
コストはかからないだろう？ - 脱ガソリンしようぜって掛け声が、
そもそも中国共産党による破壊工作だからなぁはなから中共の手先である野党マスゴミが言うなら仕事してるなって思うけど、
政府（日本に限らず）がやっちゃうとかどんだけスパイに浸透されてんだよって思うわ - 地方は全く人がいなくなる事で問題解決だな
- まあガソリン車三十年に廃止しても直前に買えば二十年は乗れるし
それで免許返上で良いって思っている人たくさんいるだろ
自転車社会になるんじゃないのかな？ - 地方はもっと土地利用を最適化して自動車に頼らなくても生活できるようにした方が良いよ
- >>70
それは一見効率化に見えるんだけど、
自動車産業が死んだら日本経済も死ぬからあかん
経済規模65兆、コロナどころじゃないよ - >>82
自動車産業を生かすために不便な思いをすんの？ - >>84
あ、話通じなそうなんでいいです - 環境に合わせて取り外し出来る発電機付きEVでいいじゃん
- よーし今の16万キロから15年乗ってみよう
- HV込みなら、それ程酷い状況にはならんだろ。
- 世界の流れがEVになってるなら合わせるしか無いだろ
- >>74
素晴らしい、これを推進している日本のトップクラスの脳みその中身を読み当てるとは、キミも東大卒かｗ - アメリカはこれがあるんだよな
- 45万で出せ
- ごばく
- リーフの１年落ち１万ｋｍ以下でも相当価格下がってるからそういうの買うといいよ
Gグレード買えばほぼフル装備だから - 中国の北京汽車がバッテリー交換式のEVを売りに出してる
中国は、効率化でなく交換式で逝くんだろうな - >>79
その中国ですら、補助金なしでは売れない電気自動車からハイブリッド車込みに移行し始めてる - 現在ある軽のマイルドハイブリッドでエンジン止まってもエアコン止まらないやつあるか？
- >>80
電動エアコンは今の所ないはず
価格的に安い保冷剤使ったエコクールでしのいでる - もう軽四など規格を廃止すればいい
貧乏人が車乗らなくなれば環境良くなる
自転車に乗らせとけ - より一層カッぺの土地に価値が無くなるなｗ
- 軽は400万からだろうな
- Sエネチャージがハイブリッド車扱いになってるけど、評判どうなの？
- >>90
Sエネからは電池容量少し増やして、アシスト時間の延長とクリープでモーター走行可能にしたのをマイルドハイブリッドと呼んでるけど、
アイストからの駆動時に静かなぐらいでほとんど分からないのでは？
ちょっと燃費は良くなるが - だからあれだろ？これからは所有でなくシェアだかなんだか新しいシステムになるんだろ？
- >>91
シェアとか今でも勝手に売られたりして滅茶苦茶やぞ - 車のトランクにも入れられるような超小型の発電機開発した方が早いだろ
とりあえず一充電で10キロくらい走行出来れば緊急時には使える - >>92
ホンダあたりが売りに出すだろ
カセットボンベ式とかあるし - ？？？会長「「ガソリン車は貧乏人の車だ。HVは要らない」
- 今の軽自動車はむしろコンパクトカーより高いくらいだろ
税金以外のメリットなんてないに等しい
コンパクトカーを軽自動車並みまで税金を下げて軽自動車自体なくせばいい - 軽自動車こそEVが適してるのに
メーカーが怠慢すぎる - >>97
シティコミューターでもなきゃ
載せられる電池が少な過ぎて使いづらい - 軽自動車が300万円超える日が来そうだなw
- 世界的に街乗り用の小型EV増えるから頑張んなきゃ喰われる
- >>100
免許制度の違いのせいだけど
EUだと無免許で乗れる小型EVがあるからどっちにしろ負ける - 科学的な検証が全くされないまま電気だ電気だって、電気宗教だな。幸い俺は宗教に興味がない。
- 排気量の概念なくなるから軽自動車の呼称もかわるんかな
- 特に軽のEVなんて完全にプラモデル化するから30～50万ぐらいのボンボン出てくるだろ
中華製とかインド製だけど街乗りはそれで十分
雨に濡れずに移動できるんだから - >>105
それは規制して輸入できないようにします
意地でも300万越えの軽自動車しか売らせません - >>1
与党も野党も無能ばかりだな - 車重100㌔とか増えて燃費悪化w
- まあ世界的にも10年計画みたいな話だし、ごちゃごちゃ言わずに気長に頑張ればええよ。
CO2がどこまで関係してるか分からないけど、異常気象には対応していかないとなあ。 - >>108
10年後には、車じゃないと通勤できない買い物に行けないような土地は無価値になります - フル充電を３分以内でお願いしますだ。。。
- 電気自動車の販売員になんで？と3回言えば答弁できず黙らせられる自信ある
- 300万円の軽か
買うバカおらんやろw
- >>114
今でも250万だして軽四買ってる馬鹿がいるだろ - 異常気象で豪雨や大洪水
ガソリン車走行禁止が前倒しされることは想定内 - >>1
co2削減だと言ってるんだが… - 軽自動車なんて日本だけの規格イラン
原付の免許乗れたミニカーも普通免許いるようになって
すたれたようにいつまでも軽自動車が安泰だとおもうほうがおかしい - >>118
海外では、無免許で乗れる車が売れまくってるからな
締め付ける一方の日本じゃ先が知れてる - >>118
軽免許が廃止されて50年以上になるけど軽自動車なくならない。 - 北欧で冬寒いのにEVなんて考えられないな
関越みたいになったら、48時間暖房できるのあるのか - >>119
スイスの平均気温4℃の街は20年前からEV車以外禁止で上手くやってる - 日本だけ世界に逆行はできんわな
日本メディアの発信力無さすぎだから、ついて行くしかない - 海外に輸出できない軽自動車は今すぐ廃止しろ
【軽自動車】値上がり懸念 メーカーはHV化推進
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