水平対向エンジンはメンテ代が高いって風潮あるよな

1 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 05:51:26.40 ID:YBDS7Xkya


スバル専門パーツメーカーとして知られるゼロスポーツが、今年も“クーリングキャンペーン”を開催する。
その内容は、高性能ロングライフクーラント『クールLLCII』と、ローテンプサーモスタット『クールサーモ』のセットを割引価格で提供するというものだ。

『クールLLCII』は、一般的なロングライフクーラントの主成分がエチレングリコールであるのに対し、さらに熱交換効率に優れたプロピレングリコールを採用。
高い熱吸着性と放熱性を実現しているのがポイントだ。キャビテーションを抑制するために特殊配合した添加剤も入れられており、常に安定した水温維持に寄与する。

一方の『クールサーモ』は、EJエンジンおよびELエンジン専用に設計された逸品。これらのエンジンが最も効率良くパワーを発揮できる70~80度の水温域を維持すべく開発されており、開弁温度は純正よりも7度低い71度に設定している。

 https://option.tokyo/2021/04/05/97090/
レス1番の画像サムネイル

2 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 05:55:56.23 ID:ViJH7woM0
4A-GEが至高だったろ
6 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 06:55:40.08 ID:0eL7PrpWa
欲しいんよね手頃なやつでおすすめどれなの?
10 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 07:16:11.04 ID:gRZMS1Jpa
>>6
状態の悪い中古車ならたくさんあるかと
WRXなんてラリー参戦のために投げ売りしてたからその残骸がまだあるんじゃね
7 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 07:06:51.59 ID:aoY3fBEJr
オルタネーターの交換は楽だけどな
11 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 07:24:13.76 ID:FOHe8DEi0
オイル漏れ
13 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 07:35:32.05 ID:1Wz8sl3OM
振動対策ならEVでええやろ
15 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 07:37:55.74 ID:pLFAg03S0
オイル漏れ直すのに9万取られたぞ
エンジン降ろしたから
16 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 07:39:39.53 ID:i0hY/pz10
水平対向はメリットがあるとかいう割に普及してないよな
19 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 08:35:45.01 ID:RJ0rpKija
>>16
デメリットのほうが多いし
最近だと乗用車は3気筒で十分になってきたから絶対に偶数にせざるを得ない水平対向は使いにくい
17 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 07:41:05.06 ID:DwyHit8H0
燃費が良くないって聞いたことがある
18 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 07:55:31.81 ID:F65ZSoJMM
でも言う程自分でエンジンメンテなんてするか?
どうせディーラーに丸投げだろ?
20 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 09:10:43.11 ID:kbfBo0jw0
オイルがどうのこうの
21 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 09:12:36.23 ID:OL6ydKdF0
ロマンがコストを越えられるのはバブル時代のみ
22 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 09:33:23.40 ID:T7kTn8XM0
ゴムブッシュ劣化してきたりする度にエンジン降ろして交換後に戻して~が発生するので、それで金かかる
部品自体は大した額じゃないので、ほぼ作業代
オイル漏れが定番だね、車停めてふと見たら白い煙見えたりすると初見ならビビる
ケチって漏れシカトするなら、オイルチェックはマメにしてオイル交換はやめに
24 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 09:36:20.01 ID:1RVVLFVb0
運転席側は何も外さなくていいけど助手席側は2次エアダクト外したかな
それよりも工具を選ばないとプラグにアクセスできない
ほぼ片手で作業しないといけないので工具を落とさないようにヒモをつけて作業したかな
25 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 09:36:36.86 ID:NvEU3OKe0
BMWの整備は楽だぞ、水平対向の世さはむき出しのバイクだからこそかな
29 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 09:49:34.64 ID:XDxrVOvd0
>>25
当たり前なんだけど
ふかしたり、発進する時左右に揺れてワロタ
ビビるわwww
30 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 09:59:28.14 ID:2xtGsyKaa
>>29
それはV型水平対向直列とか関係無いから。1番重いクランクシャフトの向きが影響してる。縦置きエンジンだとそうなるだけ。
26 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 09:38:12.32 ID:EA7dKtrX0
ディーラーのメンテパック入ってて全部お任せだから細かい工賃は知らん
28 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 09:47:50.25 ID:l8N1ARndM
水平対向のメリットってマスの低下じゃなかったっけ?
今はそういうメリットも意味ないんかな
31 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 10:03:01.83 ID:F65ZSoJMM
>>28
単にSUBARUがそれしか作れないからだろ
メリットデメリットなんてのは後付理由
32 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 10:08:09.70 ID:o65Vsk8i0
>>31
レガシィが他社の同クラスが3ナンバー化してく中で5ナンバーサイズで作ってたのをスバルの拘りみたいに言ってたけど
単に工場が3ナンバーサイズの車をラインに流せなかっただけだったという話があったな
33 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/04/06(火) 10:11:58.66 ID:BHYn/vYPa
>>31
別に直列4気筒も造れると思うぞ。俺のサンバーが直列4気筒だし.. エンジンがかなり寝ているが(´・ω・`)

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