車のアイドリング・ストップ機能　燃費悪化の原因だった

1 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:30:19.15 ID:L2/Y3Vmo0: アイドリング・ストップが、エコ運転の邪魔になることも
　アイドリング・ストップ機能は、赤信号や渋滞時など、一時停車した際の燃料消費を止め、CO2排出を削減するメリットがある。JAFによると、
10分間のアイドリング・ストップで、燃料は133g削減できるそうだ。しかし、停止と発進を頻繁に繰り返すような渋滞だと、不利になる場合もある。
　一般的には5秒以上停車する場合だと、アイドリング・ストップした方が燃料消費は少ないが、それ以下の間隔では、かえって燃料を消費してしまう。
https://bestcarweb.jp/feature/column/272442?prd=2
2 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:31:04.27 ID:rh6SUyk10: 燃費の前に
バッテリーに負荷を掛けすぎて、
バッテリーの寿命を短くする
おすすめしない
3 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:31:31.54 ID:siC+PDLHd: アイドリングストップすると
クーラー効かなくなるよ
夏場はアイドリングストップしたら死ぬ
4 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:31:52.95 ID:4QTgMEjb0: 一旦停止でこれ動くと思わず舌打ちする
5 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:32:15.67 ID:ubGPmMaZ0: 一時停止でいちいち作動させてるやつなんなの？
ブレーキでコントロールできない仕様なんあれ？
10 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:34:18.00 ID:XHwjYiRbM: >>5
車が止まるとエンジン止まる
30 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:40:56.84 ID:ubGPmMaZ0: >>10
俺の車は停止してても踏力で利かすかコントロールできるんだけどそうじゃない車もあんの？
6 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:33:34.10 ID:zcfJPHMc0: そのためにオン・オフのスイッチが付いてる
7 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:33:39.01 ID:BqJAQeFAa: 前の車が赤信号のだいぶ手前で減速してのろのろと前に進まれるとイラっとするけど
アイドリングストップとも相性悪いんだな
8 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:34:00.91 ID:kn79OPbg0: スイッチがあるはずだがあんなの使ってるやつは気にしてないよ
9 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:34:13.87 ID:tYOcRznpM: 切れよ、バッテリーにも悪い
11 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:34:19.71 ID:RDXogMzv0: >>1
オフにするスイッチがある時点で察してほしい
13 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:34:56.45 ID:q3M/ad5L0: アイドリングストップのおかげでたった2年くらいでバッテリーが死んだ
外車なんで国産で適合するバッテリーがなく結局6万する純正バッテリーに交換した
それ以降アイドリングストップキャンセルしてる
14 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:34:58.03 ID:FqSlO/F40: このアホみたいな機能って海外の車にもついてるの？
15 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:35:33.75 ID:HIan8oOIa: 爆音なので長い信号とか踏切ではエンジン切ってる　エコになったものだわ
16 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:35:36.87 ID:Otu7tW6z0: カメラからの画像認識でAIでON/OFF制御すればいいのにな
17 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:35:45.11 ID:ot5TT7iC0: ちなみにアイドリングストップは和製英語
18 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:36:51.67 ID:EVRpU9bYM: アイドリングストップ考えた奴は本当アホかと思う
19 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:37:03.71 ID:IZh06Bun0: 燃費じゃなくてCO2排出削減のためだから……
23 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:39:08.41 ID:EVRpU9bYM: >>19
それも30秒以上アイストしないとエンジン再始動で逆効果なんだけどな
28 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:40:09.59 ID:WZhrb7Yb0: >>19
カタログ値でこれだけCO2減りますって書ければいいのかと
20 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:37:30.73 ID:b4grPbzF0: アイストキャンセラーで検索
21 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:38:00.35 ID:IZh06Bun0: 横道から出ようとするだけで2回も3回もエンジンかけてる軽自動車いるよな
別にマニュアル車でエンストさせたってんじゃなくて
22 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:39:04.85 ID:LbsfJnOgd: 交差点で軽自動車がマヌケなセルモーターの音を響かせてて笑える
24 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:39:08.73 ID:WZhrb7Yb0: 手動でストップさせるくらいでいいんじゃね
信号で20秒以上止まりそうだなって思ったらボタンぽちで
車が止まったらエンジンも止まりますは滅茶苦茶
25 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:39:10.64 ID:L3j4n1jG0: 専用高額バッテリーやセルモーター売るための口実だからな
ハイブリッドくらい初動を大トルクのモーターで回せば話変わるけど
普通のガソリン車じゃその負荷がデカい初動の回数が増えるだけ
26 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:39:45.08 ID:ZpO2NELg0: 曲がる時とかでもいちいち止まるのがゴミ
29 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:40:18.00 ID:lZBLIQuMd: バッテリーの寿命を短くさせるし何よりアイドリングストップのバッテリーはクソ高い
32 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:41:14.35 ID:o6ZtqSpK0: ほぼオフで使ってんだからデフォルトをオフにしやがれ
33 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/05/02(日) 17:41:55.21 ID:BEzXXvPc0: ECOモードも切ったらOBD2読みで燃費向上した。

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