最近の「ウインカー」ってレバー倒してもそのまま倒れてないで即戻ってくるんだけどあれウインカーが出てるかどうか不安になるよね

そう言えば左ハンドルの車に乗ったこと無いんだけどウインカーってやっぱ右手操作なの？
あとマニュアルの場合ギアの位置も違う？

>>2
外車は左ハンドルもミグハンドルもウインカーは左、ワイパーは右やで
国産乗って左折する時にたまにワイパーで窓拭いてしまう

>>2
ギアの位置は左側がロー寄りで右側がハイ寄りなのは変わらんけど1速の位置はメーカーというより車によって違う。
フェラーリとかの欧州スポーツカーは左下が1速の車が多い。ドラックやバスも左下が1速。
Rの位置はもうバラバラで上下左右4箇所のどこもありうる。入れる時のロックも引っ張るやつ押し込むやつ色々。

>>2
ペダルは左からアクセル、ブレーキ、クラッチだからな
気をつけろよ

グッと押し込んだつもりがへんなふうになってハイビームなって焦った…

>>3
押したら当たり前にハイビームなるだろ…
ガ●ジか？

ダイハツ車か？
ウィンカーの仕様という開発費０でコストがかからないところだけ欧州車のパクリをする日本のメーカーの悪いとこだ

カチカチいうだろ？耳が悪いのか

ウインカー使わないからどうでもいい

社用車でダイハツキャストに乗るとこの仕様ですごく気持ち悪いからダイハツ車は絶対に買わないと心に誓った

ホンダは右入れて左入れると音の時差できるよな
トヨタはならなかった

プリウスのシフトレバーもだが
運転操作において行った動作に対してスイッチなんかの位置が元に戻るのってかなりヤバい気がする

この手のウインカーって
車線変更でウインカー戻そうとして左が出ると焦る

最近のおベンツは右がシフトになってる

>>17
昔の車とかコラムシフトとかあったけど、それに似てダサくて乗りたくないわ

>>24
コラムシフトでベンチシート憧れたけどなあ
ドラフェラが捗るんだよあれ

バイクみたいに押し込んだら戻るんじゃないの？

車線変更用の仕様やめてほしい
普通に戻すからさあ

オートバイもヒダリウィンカーだよな
モペットを除く

>>1
3回勝手に光るやつ大嫌い
やっぱやめたいってのに

もっかい倒したら消えるとか言うけど消えないし

3秒だけ点灯する機能なんのためにあるんだ？
3秒だけ点灯させるシチュエーションって道交法的に無いだろ

車線変更用のやつ、3秒じゃ気づいてもらえてないんじゃないかと心配になってくるから結局使わないっていう