空自隊員 練習機の墜落事故 米空軍教官の異常発見遅れが主原因
2021年10月8日 8時58分ことし2月、アメリカで航空自衛隊の隊員が乗った練習機が訓練中に墜落し、隊員ら2人が死亡した事故で、アメリカ空軍は、隊員が誤ってエンジンを最低出力にしたまま飛行していたのに、
教官が異常に気付くのが遅れたことが主な原因だとする調査結果を公表しました。ことし2月、アメリカ南部のアラバマ州で航空自衛隊の25歳の男性隊員と教官を務めていたアメリカ空軍のパイロットが乗った練習機が訓練中に着陸しようとしたところ墜落し、2人とも死亡しました。
隊員は戦闘機のパイロットになるため、アメリカ空軍の教育課程で操縦技術などを学んでいたということです。
この事故についてアメリカ空軍は調査結果を公表しました。
それによりますと、練習機は当時、隊員が操縦していて、エンジンの出力を下げて減速しようとした際、ほかの操作に追われ、誤って最低出力にしたまま、18秒間にわたって飛行を続けたということです。
教官は高度が大きく下がったうえ、スピードが落ちていることに気付き、エンジンを最大出力にして墜落を避けようとしましたが間に合わなかったということで、報告書は教官が異常に気付くのが
遅れたことが主な原因だとしています。航空自衛隊は「調査結果を踏まえて教官などへの教育を行い、飛行の安全に万全を期したい」としています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211008/k10013293161000.html
- 米兵相手にキルレ1って自衛隊頑張ってるじゃないか
- 以下、左のネトウヨがアメリカ軍と自衛隊の殉職したパイロットを嘲笑するスレ
- 座席射出装置ついてなかったん？
- 車でいうと教習車で運転中高速になってるのに教官がブレーキ踏まず追突したようなもんか
- パイロットの養成お高いのに
- 緊急脱出間に合わなかったレベルの落ち方やったんか。
パイロットは内心おかしいと思いながらも「教官何にも言わないしコレでいいのかな？」
って思ってたんやろか - 状況からミスによる失速じゃねーかってのは事故直後から言われてた
着陸時はやる事多いから一番ミスが出やすいんだよな - >>8
基本的に飛んでる時にアイドルに入れないけど
着陸前に減速時にミスでアイドルまでスロットル絞っちゃったんだろ
そして教官がそれに気付かなった - >>8
T-38タロンは元がF-5フリーダムファイターっていう戦闘機を複座化して練習機に転用したんだ
F-5は名機だが主翼面積が小さいから翼面荷重が高く着陸速度が速い欠点があるそうな
その特性でシャトルの直陸訓練の追跡機として使ってた位だ（シャトルの着陸速度は時速約340km)
つまり通常の練習機より素早い判断が求められるのでそれが落とし穴になったと推測するよ - ＞エンジンを最低出力にしたまま飛行していたのに、
戦闘機で最低出力にする事ってあるのか？
失速回復の訓練してたのかな - >>1
日本人の操作ミスが初動なのに
二次的に「それに気づかなかった」アメリカ人のせいにされるのひどないか - >>10
訓練生に責任を押し付けるキチゲェおる？ - わざわざ米国で訓練したということは、
F-35への機種転換訓練だろうか？ - >>13
単に日本は高等練習機（超音速機）が無いし
中等練習機のT-4がエンジン問題でまともに稼働できないので
アメリカでやってるだけかと - >>16
T-4そんな状況なんだ。
知らなかった - >>16
ブルーインパルスは何で飛行出来るの？ - >>30
去年は稼働エンジン足りなくて本来6機編成なのに4機編成にしてた
今年はオリンピックあるからブルーに使えるエンジンを回した - 原因云々はともかく教官がそばにいたr教官の責任なのは当たり前
- 飛んでるだけで落ちた飛燕みたいな機体だったんだろうな
- N1を監視してない教官ってどうよ？
- 失速回復訓練って怖すぎなんじゃ
- >>19
でもやらんと失速した時対応できず墜落(日本で言う不時着)するやん？ - >>20
クラッシャブル構造だからな - ジャッ…
- 失速しそうなのにより大切な操作って何
- クラシックイーグルもこんな感じ
殆ど近代化改修済みだけどね - メーデーに来そう
空自T-38墜落事故、アメップ教官が原因
嫌儲
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