JR新千歳空港駅を巨大化へ　ホーム増設・苫小牧、帯広方面へ直通　JR北海道と空港会社

1 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:24:32.70 ID:IMtT87QO0: 新千歳空港駅を移転、拡大　HKK連合とJR北海道、30年完成へ検討
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200104-00010000-doshin-hok
新千歳空港駅移転のイメージ

エアポートより長い列車も停車可能
道内7空港民営化で運営権を取得した北海道空港（HKK、札幌）を中心とする企業連合と
JR北海道が、新千歳空港駅を移転、拡大する検討を進めていることが分かった。
現駅から数百メートル西側で、国際線ターミナルビル近くの地下に造る案が有力。
輸送力の大幅な増強が目的といい、関係者は北海道新幹線札幌延伸前の
2030年までの完成を目指したいとしている。
現在の駅は国内線ターミナルビルの地下で、一つのホームの両側に
線路がある「1面2線」。関係者によると、新駅は「2面4線」以上とし、
ホームの長さを現駅よりも延ばして現在の快速エアポート（6両編成）より
長い列車も停車できるようにする。
国交省の大規模改修に連動
現駅は、南千歳駅で千歳線本線から分かれた「盲腸線」の行き止まりにある。
国土交通省は18年、空港利用者の利便性向上のため、現駅を千歳線本線に
組み込み苫小牧側に貫通させるほか、石勝線ともつなぐ大規模改修の検討に着手。
現在単線となっている南千歳―現駅間の複線化も検討している。
新駅設置は、これに連動して進める方向だ。
2 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:25:05.48 ID:Awlrcfn20: 新幹線延伸しろや
3 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:28:32.15 ID:+yTwn4Br0: 北海道全部地底化すればいいのにね
4 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:29:07.37 ID:Hs7R4spQ0: 北海道新幹線札幌延伸中止しろよ
6 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:34:36.34 ID:7PaWPBrP0: >>4
20年遅かったよな。
もはや黒地になる見込みなし。
飛行機の方が安くて速いからな。
15 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:39:38.83 ID:Z6/q+76c0: >>4
北海道に新幹線で行くかね？飛行機かカーフェリーだと思うけどな
5 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:33:15.71 ID:7PaWPBrP0: 新幹線の敵なのにウマシカかよ
はなからあきらめてるのか？w
7 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:34:51.75 ID:7PaWPBrP0: 黒字
8 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:35:40.58 ID:RT/JkGIO0: やっと陸空競合のメリットに気がついた
9 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:36:21.97 ID:VfUeYAAN0: いや、、、これでせっかく黒字の
空港連絡が建設費で赤字になった上に
新幹線直通構想で余計悪化するんじゃ
10 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:36:50.31 ID:RT/JkGIO0: 札幌捨てて千歳を開発したほうがいろいろうまくいく
11 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:37:18.03 ID:+7GJxbjX0: >（6両編成）より長い列車も停車できるようにする
過剰設備だろ
16 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:40:05.32 ID:VfUeYAAN0: >>11
いや、空港快速乗ればわかる
座れないどころかギュウギュウだ。
それに特急も止まれて
空港から東京や海外に行く人が乗り換えなしで空港に行ける
12 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:38:34.05 ID:Y5uAYM/e0: サンゴ礁が～
13 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:39:00.82 ID:AU3cQTdf0: 札幌から遠い、時間かかるのなんとかした方が良い。
梅田から伊丹や、三宮から神戸
福岡市市内から福岡空港くらいに
札幌行ったら帰りの時間気にしまくる
17 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:40:30.65 ID:Z6/q+76c0: >>13
新幹線より札幌近郊に新空港の方がいいよね
14 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:39:21.26 ID:2M3hYHTL0: 新幹線は札幌－新千歳－旭川だけにしとけばよかったのに
20 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:45:36.23 ID:kBRruxMD0: >>14
ほんとですよ。飛行機降りてから札幌まで15分、東京から札幌までトータル２時間になりました、というような方がよっぽど利用者多かったんじゃないか。
18 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:41:01.85 ID:2Lcywbku0: 3分に1本9両の特急と快速が停車したとしても過剰だな
需要で言えば今の6両でも間に合ってる
観光客はレンタカーじゃないと北海道観光地巡りは不便
19 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:41:03.18 ID:DEovPJJA0: 快速エアポートが苫小牧と小樽を行ったり来たりするようになるのかな
27 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:51:29.50 ID:VfUeYAAN0: >>19
2面4線だから空港止まりが大半だけど
スーパー北斗が止まるようになるし
室蘭行きもこっちにシフトするだろうね
金がないだろうけどあと一歩遅いんだよね…
21 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:47:05.07 ID:MRPWF5Ow0: 旭川方面から千歳に向かうと札幌乗り換えがボトルネックになるからな
これは良い流れ
新幹線に連動して交通網整備が活発化したかね
25 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:49:17.10 ID:kBRruxMD0: >>21
旭川空港あるじゃん。
35 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:59:00.41 ID:MRPWF5Ow0: >>25
岩見沢からいちいち便の少ない旭川空港まで北上するかね
金と時間の無駄じゃん
22 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:48:14.26 ID:MRPWF5Ow0: またパヨクが反対のプラカード掲げて騒ぐんだろうなあ
基本あいつら日本の発展は許せないタチだし
23 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:48:48.13 ID:LwtTB/c80: つーか、なんであんな遠くに空港造ったの
もっと札幌近郊に土地あっただろ？
28 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:51:29.83 ID:h9EAFqlZ0: >>23
雪。
比較的雪の少ない、分水嶺にあたるところに帝国海軍飛行場を誘致したのが始まり
丘珠を強化しない理由の一つが豪雪
まああそこはそもそも土地ないんですが
29 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:52:07.42 ID:SR/wGMvE0: >>23
マジきっついよな。
成田とか関空あるからあんまり言えないけど
31 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:56:11.52 ID:UWGG4VE60: >>23
千歳は札幌より、降雪量がかなり少ない
まわりに高い山がなく海沿いだから風には弱いけど
24 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:49:07.47 ID:h9EAFqlZ0: 空港線が単線盲腸線、空港駅が地下駅で拡張できないため、ずっと一時間に四本、一編成六両だった
その現状認識なく過剰とかいわれても困る
26 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:51:26.05 ID:CRopSskT0: 千歳とかどうでもええから成田なんとかせえ
30 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:53:36.59 ID:pNeOOFYS0: 昔と比べても混んでるからね
いいと思う
32 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:57:24.62 ID:vGvadaJg0: 千歳の発展を願うわ
もうゴーストタウンだよあそこ
33 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:58:31.14 ID:VfUeYAAN0: まだ成田ー新千歳のスカイマークが飛んでた頃
新千歳から快速エアポートに適当に乗ったら
座る場所無くてデッキにいたら
途中駅でドンドン混んできて
ナニコレ！？空港輸送に通勤輸送も兼ねてるのかよ！！ってギュウギュウになりながら乗ってた。
もう数年前の話だし
いまはもっと悪化してるんじゃ無いか？
34 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2020/01/04(土) 10:58:49.90 ID:A49D9QL90: 込みすぎやわ

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