【2018年度空港利用者数】1位羽田 2位成田 3位関西 4位福岡 5位新千歳 6位那覇

1 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:33:54.46 ID:77ljbnwt9

1/4(土) 15:20配信  ザ・ページ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200104-00010000-wordleaf-soci

年末年始の長期休暇。この冬は曜日の並びによって、12月28日~1月5日まで9日間連続で休みだった人が多かったかもしれません。遠方への帰省や観光で利用する交通手段と言えば飛行機です。国内には空港が約90ありますが、もっとも利用者数が多いのはどこでしょう? あなたの使った空港は?

表は、国土交通省が公表している各空港の年間利用者(2018年度)の数です。1位、2位はともに首都圏の玄関口として国内線、国際線ともに利用が多い東京国際空港(羽田)と成田国際空港です。1、2フィニッシュした2空港ですが、利用者数を比較すると羽田は年間約8600万人と成田の約4100万人の倍以上を誇ります。

 日産自動車元会長のゴーン被告が出国したと報じられている関西国際空港は3位で約2900万人。以下、4位の福岡(約2500万人)、5位の新千歳(約2400万人)、6位の那覇(約2200万人)の各空港までが2000万人超、7位の大阪国際(伊丹)・8位の中部国際(セントレア)の2空港が1000万人超でした。
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5年前と比較すると?

では、このランキング、5年前(2013年度)と比較するとどうでしょう?

利用者数の上位10空港は変わりません。変化があるのは、2013年に5位だった関西国際空港が福岡・新千歳の両空港を抜いて3位に躍り出たことです。利用者の数は約1800万人から約2900万人で63%増となりました。

 表を眺めていると、関西国際空港以外の空港も総じて利用者数が増加していることが分かります。トップの羽田も約6900万人から約8600万人へ23%増加しています。国交省が発表している、国内全空港の利用客数をみても2013年度が約2億5635万人、2018年度が3億2350万人と増加しているのが分かります。
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レス1番の画像サムネイル
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2 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:35:18.54 ID:HTf3aHur0
那覇空港は珊瑚礁を殺して拡張しました。
ランキングがあがります
3 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:36:21.69 ID:0JNRpj1E0
羽田は国際線も増えてきたからな

羽田:国内、国際線
成田:LCC

こういう住み分けでやっていけと思う

4 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:36:29.58 ID:JE6iA3Nc0
わりと順当
特に驚くような結果じゃないな
5 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:36:33.33 ID:P0gcS08M0
【脱チャイナ加速】米企業から「脱中国」の動き 貿易戦争の影響で=米メディア 8月21日 【長期化】

■米企業「脱中国」の動き加速 貿易戦争の影響  長期化に備え

米中貿易戦争の影響で、米国ファッション・ブランド企業は「チャイナシフトアウト(中国離脱)」に動いている。米ブルームバーグ通信は20日、中国で事業を展開する外国企業が関税のないカンボジアなど東南アジアにシフトしていると報道した。

米国アパレル・フットウェア協会(AAFA)副社長スティーブ・ラマー氏は同通信とのインタビューで、関税リスクで企業に変化が起きていると主張、「企業側は生産拠点を確保するためにどのくらい迅速に対応できるか見極めている」と説明した。
東南アジアに生産拠点の移転を検討している米大手ブランド「スティーブ・マデン」のエドワード・ロズンフェルト社長は「今年のカンボジアで生産されたハンドバッグの割合は15%だが、
来年は2倍にする」との計画を発表した。同通信によると、同社は昨年、自社製品の93%を中国から供給した。
世界的に有名な米ファッションブランド「タペストリー(元コーチ)」も、ベトナムでの生産を増やし、中国産の割合は5%未満に減らすなど、同様の戦略をとっている。米ハンドバッグメーカー「ベラ・ブラッドリー」は昨年12月、
生産拠点を中国からカンボジア、ベトナムなどに移転する予定と述べた。
このような動きは、電子部品メーカーにも見られる。アップル社に電力部品を供給している台湾のデルタ電子は先月、タイでの現地生産を拡大するために21億4000万ドル(約2300億円)で
企業を買収する計画を明らかにした。同通信は、グローバルなサプライチェーンを主導する台湾企業の多くが、中国に集中した生産拠点を東南アジアにシフトする兆候を見せていると報じた。

■労働力の豊富な東南アジア、「製造業の新ハブ」として注目
発展途上国の経済支援のため、米政府は世界121カ国の数千にのぼる輸出商品の関税を免除している。カンボジアでは米国からのハンドバッグ、財布、旅行用バッグなどの製品が対象となっている。
同通信は、この措置のおかげで、多くのメーカーがカンボジアに生産能力投資を拡大するだろうとみている。
ベトナムはすでに豊富な労働力と法人税の減免などで、外国企業の投資が活発だ。サムスン電子とインテルはすでに巨額を投じて工場を建設した。
ベトナム・ハノイにある米国商工会議所のアダム・スコープ専務は「比較的低いインフレと安定した為替と政治状況などが外国投資の誘致に役立つ」と強調した。
同通信は、「主に米やコーヒーなどの農産物を輸出していた東南アジア諸国が製造業のハブとして変貌を遂げている」と伝えた。
専門家らは中国の人件費が上がっている点も脱中国の動きを後押ししたと指摘する。イギリス市場調査機関オックスフォード・エコノミクスによると、カンボジアの労働力コストは中国の4分の1に過ぎない。
米中貿易戦争が激化した場合、各国メーカーの生産拠点は大きく変わる見通し。

6 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:37:23.34 ID:yI3V0uN+0
関空より伊丹の方が京阪神圏に近いと思うんだけどなぁ
7 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:38:30.25 ID:I1gloHvs0
セントレアw
8 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:38:33.61 ID:6JXs+UQU0
羽田空港は人気あるなあ。
9 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:40:38.52 ID:ggz2O/Hv0
あら、またトンキンのホルホル記事ですか??
2018年度の数字ってw

トンキン必死すぎw

10 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:42:38.56 ID:kJT6915A0
セントレアダサすぎ
13 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:45:25.70 ID:6WeNqaM40
>>10
高山のカシラが見てますよ
11 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:43:54.26 ID:fasT9sIc0
中部と伊丹が同じはちょっと意外だった
12 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:44:12.96 ID:R+ixoMRp0
首都圏3空港で1.3億人
関西3空港で0.5億人か
神戸沖関空が実現していたらこの差は相当縮まっていただろうな
14 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:45:36.06 ID:Iivx5/k20
LCC= LOSS CUT COUKUU
15 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:50:32.65 ID:5wipUdbn0
那覇に横風用滑走路作ってくれ
16 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:53:50.44 ID:Boda1kLd0
関空にくる外国人は韓国人がほとんどらしいぞ
18 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 17:04:22.06 ID:LniTweTr0
>>16
マジレスするとそれ福岡だから
あそこのチョンチャイナ率は異常
24 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 17:26:28.69 ID:5wipUdbn0
>>16
比率でいえば北九州空港が最悪だと思う
17 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 16:55:36.16 ID:qdgUKsF40
次は茨城から欧米便をだすことだ
19 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 17:05:44.97 ID:2QmviIZs0
空港がない県は負け組
21 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 17:10:18.14 ID:WgrMZNF50
あんなに貧相な伊丹と肩を並べる
「国際」空港セントレアw
23 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 17:26:18.62 ID:ppwVeazm0
>>1
今更2018年度って
25 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 17:26:40.96 ID:IpdJfABs0
中部国際空港ってそんなに少ないのか
32 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 18:14:29.24 ID:R3nRG7qi0
>>25
ガラガラ
26 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 17:30:07.67 ID:4qwj7V2l0
>>60
去年韓国人6割減
韓国人が6割減でも全体で2%しか減って居ない
東京朝鮮人は嘘ばかりつくよな
27 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 17:37:06.13 ID:te6V4KU30
ダントツに儲かってんのは関空だったよな。民営化したのは大きいわ。
28 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 17:56:16.57 ID:kJCzIBiI0
>>1
別に普通じゃね?
1位羽田 2位成田なんて、100人中90人が当たり前のように回答するだろ
29 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 17:58:08.89 ID:3SDzCsJl0
福岡空港は阿部さんの尻の穴並みに滑走路の中パンパンなのに、その気になりゃイケるものなんだな
30 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 18:09:49.16 ID:UzAOCk790
>>1
那覇空港って、かなーりショボいよね
31 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 18:14:04.46 ID:R3nRG7qi0
中部国際空港はガラガラ。
格付け評価は高い空港なんどけどね。
34 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 18:18:53.01 ID:XnF+iwFp0
福岡ほぼ毎週利用してるがそんなに多いのか
その割には空港の規模が小さいよな
35 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 18:28:25.99 ID:FuF89fLN0
鹿児島トップ10か、やるやんか(´・ω・`)
36 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 18:30:40.55 ID:T+15k6KG0
>4位の福岡(約2500万人)、5位の新千歳(約2400万人)
この辺見てるといつも凄いなあと思う
北と西の両雄って感じやね
トンキンからはるか遠いのに賑わってて羨ましい

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