【日本車の米新車販売2.8%減】 2019年、セダン系が不振

1 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 09:28:03.38 ID:/ofuK1na9

https://this.kiji.is/585987733747500129

日本車の米新車販売2.8%減
2019年、セダン系が不振
2020/1/4 09:25 (JST)
©一般社団法人共同通信社

 【ニューヨーク共同】日本の自動車メーカー6社が3日発表した2019年の米新車販売台数は、前年比2.8%減の計643万6915台だった。米中貿易摩擦の長期化に伴う景気減速や、日本勢が強みを持つセダン系車種の不振が響いた。トヨタ自動車、日産自動車、マツダの3社が前年を割り込んだ。

 トヨタはセダン系の「プリウス」や「アバロン」が足を引っ張り、1.8%減の238万3349台となった。販売台数を重視する戦略を見直して値引きを抑制した日産とマツダは落ち込みが目立ち、それぞれ9.9%減の134万5681台、7.2%減の27万8552台だった。

5 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 09:41:21.03 ID:T+15k6KG0
アメリカじゃハイブリッドは何の得も無いことがバレてエコエコ教のやつしか買わんからな
かつて3%あったハイブリッド車シェアも1%割れ目前w
アホみたいに買ってるのは日本人だけww
7 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 09:44:08.50 ID:6CAhdSB/0
>>5
静かだしな。日本人には向いてる
6 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 09:42:21.00 ID:1FSPlrLo0
車の輸出なんか減ったほうがいいんだよ。輸出戻し税をトヨタなんかに払わずに済むからな
その分社会福祉に回せばいい
13 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 09:52:15.92 ID:PFh/pf130
>>6
車で外貨稼がんとアメリカに金取られる一方になるぞ
現状でがん保険とか半導体とかで既得権献上してるし
今後もFTAで日本の富狙い撃ちしてくんだから
8 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 09:44:11.35 ID:vH8C2uKx0
それでも134万台売ってる日産が凄いわ

ローグて何だろ
そんなに売れるのかよ

9 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 09:45:49.88 ID:Ux9YQse8O
ローグってエクストレイルだろ
10 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 09:46:19.69 ID:bvCS9x9j0
結局は米国でもSUVか
11 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 09:47:18.95 ID:LeJkoJap0
アクシズをぶつけられてから不振に
14 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 09:54:35.13 ID:GhuTONSd0
セダンのメリットって何よ・・・
16 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:01:00.33 ID:LeJkoJap0
>>14
トランクにドリアンや奈良漬積んでても室内はあまり臭くならない
35 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 11:15:49.30 ID:00bMeiiV0
>>14
トランクの長さ分だけ、リアウィンドウと後続車との距離が離れるから
車間距離詰められてる、煽られてる感が無くて良い。
39 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 11:21:18.20 ID:00bMeiiV0
>>14
エアコンの効きも良いな。
41 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 11:27:35.32 ID:iPLfYI+x0
>>14
リアタイアからくるノイズが少ない。
捩れ剛性の高い車両を作りやすい。
とかじゃない?
15 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 09:58:59.59 ID:Z+NEJNXC0
コルベットのってます
17 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:02:32.24 ID:+uQRpwPQ0
景気傾いてきてます、とは思わんの?
18 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:02:48.22 ID:xRaC7voA0
オレもセダンが好きでセダンばかり乗ってるが プリウスってセダンに分類されてんのか? ハッチバックじゃねえの?
23 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:12:37.30 ID:+01Q2v750
>>18
プリウスってセダンじゃないの?
37 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 11:20:17.70 ID:JLT0dc8Q0
>>23
セダンって3ボックスで独立したトランクを持ってるクルマだろ
19 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:07:55.63 ID:ouijTA490
おっさんがセダン好きだけど
おっさんこそセダンダメじゃないの?
レンタカーで乗ったけど膝と腰に負担がすごいかかる。
SUVとミニバン以外ありえない
20 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:09:00.95 ID:Buo66ILT0
アバロンの特にTRD評判いいけどセダンはもうダメか。

フォードが丸ごとセダン撤退するくらいだもんなあ。

21 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:10:21.24 ID:9sK+uwSw0
まともなセダン作らないからやん凸
22 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:10:29.21 ID:lCKq46s10
主力のカムリをモデルチェンジしてスポーツ感だしたら
こんなのカムリじゃない、あの無骨なカムリがいいんじゃ
って全然売れなくなったんよね
24 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:16:26.77 ID:ZyntMXAe0
アイポイントが低い。

乗り降りしにくい。

25 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:26:17.94 ID:FXZJuNAA0
何かセダンってオッサンの乗り物ってイメージが俺の中で出来上がってるわ。
結局、セダンとか乗るのが中年が多いし、子育て世代はボックスタイプだし、若い層は軽自動車とかコンパクトカーだしさ。
なので、セダン=ジジ臭いって考えになったわ。
実際にボックスタイプは室内空間広々で良いし、軽やコンパクトカーは狭い道や駐車場で便利だし、車にカッコ良さを求めなければ、セダンって選択肢から外れてしまうな。
26 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:30:27.38 ID:MDfM/peZ0
セダンのフレームを基本にして派生させてるから、セダンがダメだと他もダメになるんですが
27 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:42:32.47 ID:pHVa8Qvi0
アベノミクスどうすんのこれ??
円安輸出産業重視に舵切ってたのにヤバない?
32 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 11:10:02.24 ID:tMlLe6fc0
>>27
トヨタとマツダ以外、拠点工場生産な
36 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 11:18:04.53 ID:pVkephoc0
>>32
トヨタはケンタッキーやテキサスなどなど
マツダはメキシコに工場あるよ
29 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:51:20.28 ID:abCBtgju0
パジェロやプラド以上のSUV乗ってると優越感あるよな、アルファードみたいなミニバンでおらついててもぶつけて簡単に殺せるとか思ったら笑えてくるわ
30 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:54:36.87 ID:mJXY16o20
米韓FTAですでに普通車輸出が関税0%の韓国車
日米貿易協定で今後も関税2.5%が残る日本車

値段の差は庶民には大きいから
これからも韓国車にシェアをジワジワ奪われると予想
こんな貿易協定を結んだ安倍総理はトランプ大統領の顔を立てただけのアホ(´・ω・`)

46 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 14:08:21.85 ID:hfrH+02o0
>>30
利益率ごみの上に集団訴訟うけてますけど
31 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 10:57:04.99 ID:tMlLe6fc0
都市部がセダンやコンパクト系
それ以外がSUVやトラック系
切れているのがオープンカーやレーシング系
34 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 11:11:11.68 ID:BeL/wr070
だからアメリカ販路が減ったら東南アジア色強くなるだけやん
それが日本の子午線で最終防衛ラインやで
38 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 11:20:32.78 ID:dajndKM20
そらトヨタのハイブリッド買うような連中はテスラに乗り換えたからな
モデル3なんてスーパーカー並に超速いのに静かだけどそんな高くないし
40 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 11:22:22.04 ID:DwgovV9T0
日系メーカーはトランプが大嫌いだと
公言してるから、伸びる訳がない
アメリカを荒してる連中は出て行け宣言は
今年も有効、まだまだ追い出しにかかる
43 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 12:26:03.55 ID:ppwVeazm0
>>1
日本車で一括にするバカ。ホンダ、スバル、三菱は増えてる。トヨタの減りも大したことない。
クズな日産とマツダが大負けしただけ
44 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 12:32:17.20 ID:nLJtBZJ00
世界中でそっぽを向かれるマツダの奇形コピペデザイン
45 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/04(土) 12:42:55.48 ID:TPGTcgJx0
やっぱりSUVが売れてるの?
48 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/05(日) 01:21:32.83 ID:In6+5Ewo0
アメリカでセダンの中古価格が下がってから無茶苦茶なカスタムがより増えてる気がする
50 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/05(日) 01:24:06.34 ID:uaqMr0EO0
セダンなんてダサくて乗れん
あんなのじじいの乗り物
51 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/05(日) 01:29:18.02 ID:nUiE6kst0
ジャップざまあ!
これから 日本の自動車産業がつぶれ ドイツの自動車産業がつぶれ、トヨタやホンダやフォルクスワーゲンがつぶれ、
日本およびドイツで弱者切り捨てが始まり、福祉切り捨てが始まる。
ざまあ。レーガン・サッチャー時代はそういうことだろ。お前ら日本およびドイツのせいだ。

他方で、米国は米国で軽自動車を作り世界へ輸出するようになり、米国では「ゆりかごから墓場まで」の福祉政策が実現する。

日本では「ゆりかごから墓場まで」は一度として成立しなかったのだ。
日本およびドイツがこれだけ世界中の自動車市場を独占支配しても、日本およびドイツでは「ゆりかごから墓場まで」の福祉政策は実現しなかったのだ。
日本およびドイツがクズでカスでゴミだから、ということだ。
俺は俺の理想社会を米国で作る。
日本およびドイツは邪魔だ。日本およびドイツは敵だ。今すぐ日本4ね。今すぐドイツ4ね。

君たちジャップが反対したのだ。では俺は米国で実現する。実現するのが政治だ。実現しようと努力するのが政治だ。
君たちジャップは民主主義も理解していない。
日本は悪の帝国だ。

ジャップざまあ

52 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/05(日) 01:29:28.42 ID:nUiE6kst0
トヨタやホンダがつぶれ日本が世界一貧困な国になれば、米国にとっての日本の重要度は下がる。
米国派・親米派としては、日本が世界一貧困な国となるように行動すべきだ。
日本の自動車産業は、つぶれるべきだ。

ネット見るたびに思う。早く日本を世界一貧困な国にし、ジャップ女も畑に送って働かせろ。
ジャップを全員、精神病院や共同作業場に送ると地球が平和になると思う。

53 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/05(日) 01:29:40.98 ID:nUiE6kst0
ジャップが死滅し、、
日本が滅び、ドイツが滅び、
ウォールストリートがつぶれ、米国防省がつぶれ、
ミツビシもニッサンもトヨタもホンダもマツダもスバルもスズキもイスズもダイハツもつぶれ、
アップルもグーグルもマイクロソフトもアマゾンもフェイスブックもボーイングもテスラもつぶれ、
BMWもベンツもVWもアウディもつぶれ、
れば、
だいたい地球が平和になるな。

日本を農業国にし、
ジャップにアワ・ヒエ・イナゴの栽培をさせ、ジャップに自給自足生活をさせよう!

米国は米国で軽自動車を作り全世界へ輸出する。

54 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/01/05(日) 01:30:29.64 ID:CHr1wAEF0
車を公道ドライブを楽しむ+生活の道具と考えセダンがハッチバックに勝る点ってなんなの?

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