ロードバイク選びの新基準! シマノ・"デュラエース"&"アルテグラ"がモデルチェンジ!! /菊地武洋 | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20220222-2277213/- 105とそれ以上でそんなに変わるの？
クロスバイクアルタス民で次買うなら105と思っているがもっと上のグレードだと全然違うんだろうか - >>4
105で充分
105、紐アルテ、アルテDi2、デュラDi2使ったけど正直別にわからん
105は今もローラー用に使ってる逆にティアグラ以下は互換性悩むからやめとけ
- >>4
なんでも一緒スパイク変えたらサッカーが急に上手くなるか？
- >>27
エンジンが基本というのはあるけど
なんでも一緒ってのはないな
とりあえず105って言われるのはギア比や枚数の問題とかもあるし
ブレーキの効きもかなり変わってくる - どうせ違いなんかわからんしわかるような乗り方もしないしできないだろ
- ロードか、春だしな（俺は花粉症だけど）、と思いながらスレ開いた時のこの長文の魅力
- 18 名前：I was not ABE ＆竹中維新ダメ警報[sage] 投稿日：2021/10/30(土) 20:27:23.09
２４節季だと霜降と立冬の間
俺はたぶん季節性の躁鬱ある方なのでこの時期は一番鬱い - 最近のロード値上がりしすぎじゃね？
俺が8年前にカーボン105買ったときは20万だったのに、最近40万近い
- >>11
メーカーによるが円安と原材料価格と輸送費爆上げなんだから仕方ない - >>16
エスワですら150万だからな
SL4の頃は90万だったのに - >>11
んなわけあるかボケ - >>11
10年ちょい前だったら6800アルテセットがガイツー2.5万円でカーボンフレームセットが3万円。ホイールセットはR500がセール6500円でZONDAがバウチャー駆使して2.5万。
7万でフルカーボンアルテ+練習用ホイールで乗り出せて、9万でそれ+ZONDAかRS81(実質デュラエースホイール)だった。俺はその時期に6800とR8000を7セット買いだめしてて2040年代まで使い続ける。
- 今は時期が悪いUCI規定の緩和で
フレーム設計の自由度があがったから
これからどんどん軽いやつがでてくるはず - >>12
軽さは変わらんだろ、6.8ルールが変わらないんだから
より形の自由さが増してエアロなフォルムが増えるだけ - 目標体重６．８ｋｇとか一切無視に突撃してくる人たちは、ロードで検索してくるのか？
- 数年前は安いコンポついた自転車に試乗したらアウターで踏むとフロントディレイラーに擦ったな
あれはチェーンリングがフニャフニャなんだろう - ジャイアントが軒並み値上げしまくっててビビったわ
エスケープとか4～5万くらいじゃなかったか？ - >>21
それは円高だったときの話で最近は５万後半だった - 若月うぜー
- 日本人の給与が下がっただけ定期
- 円安と原料暴騰のせいで酷い事になってる
日本は今後経済的に上向く要素はないから、高級ロードは庶民が買えるものではなくなるよ - ピチパンウン筋
- これだけ品薄だとshimanoの新型コンポでねえのかな
- チャリンコの事バイクって言っちゃう奴
おすすめのロードバイク教えてくれ。目標重量は6.8kg以下だ。
嫌儲
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