2019年に全国で起きた交通事故による死者数が前年比317人（9．0％）減の3215人だったことが6日、警察庁のまとめで分かった。
統計が残る1948年以降での最少を3年連続で更新した。
警察庁の担当者は「街頭での取り締まり強化やシートベルト着用の定着化など、さまざまな要因がある」と分析した。都道府県別では、千葉が172人と最も多く、18年まで16年連続で最多だった愛知が156人、北海道が152人で続いた。
人口10万人当たりでは徳島の5．57人が最も多く、次いで鳥取が5．54人だった。65歳以上の高齢者の死者数（速報値）は、前年比184人（9．4％）減の1782人だった。
死者全体に占める割合は55．4％で前年から0．3ポイント減った。
人口10万人当たりで見ると、全年齢の死者数が2．54人、65歳以上は5．01人で、いずれも前年から減少した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200106-00000049-jij-soci- 返納効果かな
飯塚様々やで - ランク下がりっぱだわ
- 警察の交通課のノルマのメンツもあるから煽り運転とかどーでもいいの違反化していくぞいね～
- 飯塚の反面教師のおかげで運転老人が減ったんだろうな
これもう実質飯塚幸三殺した以上に命救ってるだろこれ - >>5
新たに叙勲しないといかんね - 警察の取り締まりの効果でないことだけは確か
- スピードの取締りやめろよ。
- 引き殺した数も含まれてるの？
- 総交通量みたいなのも明示すべきじゃないか
- これいつまでも飯塚幸三を叩き続けたほうがいいだろ
- >>11
可哀想だろ - >>12
亡くなった母子と遺族は？ - 若者の交通事故死離れ
- 愛知が遂に首位陥落か
台風に感謝だな - 金が無いからもう上級しか車持ってないからだろ
- >>15
それは東京23区内だけの話東京から電車で1時間くらい離れた所に行くだけで車事情はがらりと変わる
- 勲章がないと罪が重くなるってみんなわかったからな
そりゃみんな運転控えるよ - 飯塚先生のおかげでたくさんの命が救われたのか…
- どんなカラクリだ
- 飯塚叩きのおかげか
- 事故率が高い若者が減り
電柱事故も減るけど
高齢者の事故は目に留まる
いや単純に人が減ってるのと
車のオートブレーキ機能が向上してるからだと思う
モー娘吉澤のやつも、オートブレーキ効いてなかったら大事故だろ- >>22
あれで自動ブレーキ効いてたのか - >>22
あれは前期モデルだから歩行者自転車に対応してないぞ - アクアぶつかりそうになったらブザーがピピピと鳴るんだけどあれで2～3回は助かってる
- >>23
もう運転しないで - まぁ普通にドン引きだからなあの事故
良心があれば返納するわ - 飯塚効果かー
- 自動ブレーキ効果だろ
- そりゃ一応追突防止の自動ブレーキと
ドライブレコーダーが一杯ついたからやろ - 若者の交通事故死離れとは嘆かわしい
- 車の販売台数は変わってないの?
- 車売れてないだけじゃ…
- そもそも外出してる人間が少ない説
- 煽り運転厳罰化の流れもあるしなあ
- 死んでないだけで老人からの追突事故が増えんたんだろ
- 飯塚とドラレコだろ
- 人いねんだわ
- 人口が減ってるからそりゃ減るだろ
- 飯塚と右折ババアだけで何人殺したんだ
- >>41
全体の1%にも満たないだろ - たしか愛知が500人くらい殺してたんじゃなかったっけ
叩かれすぎて異常性に気づいてしまったか - ここでも少子化の影響が
- 飯塚幸三のおかげなの？？？？
- 金なくて出かけることすらできない
- なんとか延命させて交通死亡事故扱いにならないだけでは？
- 煽り運転規制のおかげで、パニックから事故になっちゃうのが減ったのかもな。
- 減って正常増えたら異常
- 事故する金もない
- 法律でドラレコ義務化しろ
いまだに煽り運転する馬鹿を見かける - ガソリン値上げや車離れも進んでむしろ事故が増える要因が全く無いだろ
- 千葉が多いのなんでなん？
- 交通死亡事故の定義を変えただけじゃないの？
- 単純に人口が減ってるだけ
- 警察減らしてよくね？
- 飯塚幸三のは交通死亡事故としてカウントされてないんだろ？
- 昔若い頃はよく飛ばしてたが今はもうゆっくり法定速度で走ってるな
俺も年をとった - フレンチ飯塚と園児惨殺ストーカーババアのおかげで過去最小が霞んでる件
- ウチの87歳も返納したし飯塚効果凄いな
- でも自賠責は安くしません
- 飯塚幸三
- 飯塚さんの影響力すごい
- 車に日の丸と護国神社と菊のシール貼れば煽られないって本当なん？
- いやいや三年連続減少って16年から一転して人口減りまくってるのになにほざいてんだよ
人口比率で言ったらものすごいスピードで上がってるぞこれ - >>69
どれぐらい上がってるん？ - 上級国民の力すげぇな
- ジャップの貧困化のおかげ
- 最近みんな法定速度守るよな
昼間の見通しの良い道路で法定速度以下まである - あの親子は存在すら消されて
統計には入っていない - 名古屋よりなんばや姫路ナンバーのが運転荒い
三河はまぁ悪い - もしかして日本て安全な国じゃね?
みんな真面目じゃん - >>76
10万人あたりの交通事故死者数なら世界でトップクラスに少ないのは確かだよ
アメリカ様フランス様カナダ様イタリア様よりは確実に少ない
逆に先進国ワーストが韓国 - 2018年 交通事故死者数
24時間以内 3,532人
30日以内 4,166人
1年以内 4,492人一般的に報道される死者数は24時間以内なんだよな
何で24時間とか意味ない数字使うんだろ
昔との比較しやすいからか - いやいや池袋に大津に悲惨な事故起きまくってんのに過去最少はおかしいだろ
例年以上に毎日毎日交通事故のニュースあったぞ2019年は
それだけ事故が増えてるってことだろーが去年は第3次交通戦争だろ - こういうスレだと安倍のせいって書く奴出てこないな
- 自動ブレーキ付いてたらもう事故らないだろ
保険料半額にしろや - 自動ブレーキすげーな
保険会社ウハウハ - 愛知が王座から陥落しとるやんけ
- 安全機能増えてきたからな
ADHDチャリカス急旋回害児以外なら防げる
- 車の安全機能UPもだけど20年前と比べて明らかに運転マナーが良くなったからな
- 飯塚「量より質」
【朗報】2019年交通死亡事故、過去最少で激減
嫌儲
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