四国に新幹線が必要な理由

四国新幹線がいらないと思ってる人おおいんだけど、なんでか分からんから教えてくれ。
俺はこう思ってる。
・JR四国がやばい
・新幹線は、国7:自治体3の割合で金出すから、JRの負担は駅と車両だけ
・四国の在来線はもうこれ以上高速化できない
・高速化するならキハ285系が必要
・松山、高知が遠すぎる
・スーパー特急の場合、線形がクソすぎるため新線建設が必要
・ミニ新幹線にしたら余計に遅くなるし、線路幅広げなきゃだし、車両そう取っ替えが必要だしで利点が見つからない
・飛行機は新幹線ほど気軽に乗れないし、空港の場所が遠い
・瀬戸大橋には新幹線用のスペースがある
・児島駅と宇多津駅周辺にもある
・新幹線と同時に在来線を維持しても経営が改善するという調査が割と最近出た
あとこれみんな勘違いしてるんだけど、マリンライナーは通勤客も沢山いるし、特急とは客層が違うから無くならない。朝に2本、7両で運転してる意味考えろ。
土讃線なんか特に電化したところで2700系がいるから早くならない。
130km/h対応車両入れろとか言う人もいるけど30年前からずっといる。
130km/hを出せる区間なんて比地大、本山駅の間くらい。
サンダーバードが85km/hに減速するようなカーブに100km/hで突っ込むのがずっと続くのが予讃線、そんな高性能な車両でも85km/hに減速せざるを得ないカーブが永遠と続くのが土讃線。
需要ないとか言うけど、今の特急でも立ち客がいるくらいには需要がある。繁忙期とかは普通に輸送力が足りてない。
長々と書いたけど、みんなどう思う？

長い

どうでもいい　かな

高知はね、色んな理由で土地買収がすんなりいかんのですよ

アレ廃止したの？

新幹線は運用コストが低いから黒字になりやすいけど限度がある
特急走ってるのに赤字な路線は作っても無駄

のらないからや

岡山県が嫌がってる

黒字化は諦めて目的を地方再生と地域活性化に振り切って最初から国営化するんならいいと思うよ

>>11
在来線でいい

バカ高い橋３本もかけてる時点で贅沢すぎる

国からいくらでるんだよ

JR四国って儲かって仕方ないの？

>>18
じゃあ安いもの引いた方がいいよね

>>19
費用をおまえが出すなら

>>23
高松～松山と多度津～琴平間のみ

>>25
本気で少ないな・・

サンライズも琴平までしかいけないからな

ディーゼルはいい音するんだ…

新幹線のｺｰｰｰｰって音のほうがいいよ

ぐるぐる回るプラレールみたいのでいいよトロッコとかで

線形よくしたところで誰も乗らないし新幹線できても然りだろう
岡山や大阪へ急ぎたいやつはバス使うと思うよ

>>32
新幹線に乗るならマリンライナーで岡山出るよ

>>34
遠くの人の話

在来線特急は新幹線に乗り継ぐと半額になるから岡山まで新幹線できたらおまけとして特急乗るかな、といったかんじ

「橋か新幹線どっちがいい？」
「橋くれ！」

その結果だぞ