ステーションワゴン←これがあんまり流行らない理由

謎すぎる

なんか乗りにくい

>>4
そんなことはない

いい所しかない
劣化ステーションワゴンの都市型()SUVは流行りまくってるのに

俺は好きだけど中途半端過ぎるんだよなー

昔は多少流行った

車高を高くしたことによるネガもなく安定性も高い合理的な形
空力的にもいいらしい

>>10
まあ飛ばすならセダンの方がいいけどな
使い勝手的にはそう

今流行りのSUVとワゴンの使い勝手のよさ

厳密に言うとSUWってジャンル作り上げたアウトバックの功績はデカいと思うけど日本じゃそんな売れてないんだよなー

インパラワゴン欲しい

トレンドがSUVに流れたんだから必然だろう

>>13
SUVのいい所ってしょぼい車でもちょっと高そうに見えるところだけど普通に高くなった今なんの意味もない車な気がするわ

>>22
固まってでこぼこした雪道とかSUVだと車高高い分揺れすぎて乗りにくいんよなあ

>>29
除雪終わってない道をフロントで雪かきしながら進むのに比べたら全然いいじゃない

>>30
それはかなり特殊な環境な気がするがｗ
日中にアホみたいに降ったりもするけど通年で考えればステーションワゴンの方が便利だったってだけ

少なくともセダンのほぼ完全上位互換だと思うよ

SUVが昔に比べてネガ要素が無くなってきた(乗り心地わるい、燃費くそ、意外と室内せまい)
となるとステーションワゴンの上位互換みたいな位置づけになって元ワゴンユーザーをも取り込んで人気に
ワゴンの存在価値はセダンと同じ走り味(多くの人にとってどうでもいい)、SUVより安いタイヤ交換費用くらい
まあ俺はそんなワゴン好きで乗り続けてるけどね

>>15,17
輸入車界隈ではシューティング・ブレークとか新ジャンル？
風味を出してきて復権を狙ってる感じだけども・・

昔流行った古いスタイルだからじゃね

ずっとアウトバック乗ってるわ

SUVのいいとこは見晴らしいいとこぐらい
マツダの最低値上高ないcx3みたいな車は存在意義分からんけど

>>20
いいね

シエンタは？

日本人は背の高いクルマを好みすぎる
ステーションワゴンは走りが楽しい

アコードツアラー乗ってたけど雪国じゃ走りにくすぎてSUVにした

エアプだけどsuvって高速とかカーブでふらつかんの？

>>28
まあ軽よりはいいんじゃねーの

積める荷物はミニバン以下でミニバンより車内空間が狭いから売れる訳ない

まぁSUV買うくらいならステーションワゴン買うわな車高も落ち着いててスタイリッシュだし