７０歳以上の市民が一定額を支払うと、バスや市営地下鉄などが乗り放題になる横浜市の「敬老パス」制度の見直しを検討してきた市社会福祉審議会の専門分科会が１０日、林文子市長に答申を提出した。
交付数が制度設立当初の５倍を超え、今後も高齢者が増加する中でどう制度を維持するかが課題となっていたが、答申では対象者について「現状の７０歳以上を維持」とし、所得制限も「高齢者の社会参加の支援という制度の目的に照らすと適当でない」とした。
一方で、交通事業者の負担が増大するため「利用者負担、市費負担の引き上げはやむを得ない」とした。また、利用実績を把握するため、ＩＣ化を「最重要事項」だとした。
今後、市は市議会に報告し、早ければ２０２１年度から制度を改める。（木下こゆる）
https://www.asahi.com/sp/articles/ASN1B4W34N1BULOB00M.html?iref=sp_nattop_all_list_n- 貧乏人限定にしろよ
なんで金持ち優遇するの - >>2
ほんとこれな
年齢で一律にじゃなくて所得や財産で線引すべき - >>2
それやると
金持ちほど車を手放さなくなるじゃん - 横浜市民だが、敬老パスとか要らんやろ
俺の税金を無駄使いするんじゃねえよ、クソ無能の議員ども - >>3
あきらめろ
お前らより年寄りのほうが人数多いし選挙にも行く
無能なのは政治を知らない馬鹿者だｗ - 今は年間2万円ぐらいが上限だっけ
値上げしてもいいけど額によるな>>9
それはマジで思う - >>9
ホントそれ、選挙に行かないテメエが招いた事なのにね。 - こども運賃より安いん
- 高齢者のマナーの悪さをみれば
所得制限や有料化など負担増は不可避 - 年寄りが車手放さずに事故起こすよりは公共交通機関使ってもらうほうがいい
- 憲法15条を守れよ
公務員は全体の奉仕者でなければいけないんだよ - 選挙対策としては子育て世帯より老人にばら撒いたほうが効果的
格差拡大で中流層が減ったのも老人票対策
低賃金の外人増やすのも老害企業対策 - 何が問題なのかはっきりしろ
安い値段で乗る年寄りが増えて儲からないならパスの値段を上げろよ - >>10
年寄りが当初の想定より長生きするし
増えた
んでみんな使うから赤字になりそう - 高齢者が免許返納しなくなりそう
- 一方 横浜市は職員の給与を引き上げ、豪華市庁舎、豪華市会議事堂を建設し
贅沢三昧をしています - >>1
これ儲けないのに鈍い年寄りで事故と時間ばかりかかるぞ
嫌がらせはやめろ
普通に金払う人が馬鹿をみる、どんどん遅れるこんな定額パスなんて他にないだろ
無意味に使い始めるからだぞ - 敬老パスは月２０００円位は取れよ！
- 全資産に応じて値段変えたら？
過少申告した場合、申告額以外の資産は即日没収で。 - 中学生給食無しと
子供は冷遇して
老人はこんな優遇しているんだな
横浜市 - 30年日本を駄目にしてきた糞政治屋とか、
糞公務員の給料は上がり続けているのに、何の生産性も無いゴキブリだけいい思いして、
一般日本人は袖にされてるアホらしい国
そりゃ良いものも作れなくなるさ
- 敬老パスが使えるバス(公営)と使えない若しくは高いバス(民営)に分けるとか
バス停が多いバスは負担額が高く少ないバスは少ないとか
バス会社でも差別化を図っては如何だろうか？ - >>21
腹黒の前市長の時に、かなり強引に民営へ移譲させたので、
普通に運賃を払う人が大損することになった
また遅延防止などで路線を細分化も行い、これまで1本で行かれたのが乗り継ぎが必須になったりそれらによって、市営バスの1日券での乗車範囲が狭くなった
いずれ自分も高齢者になると思うと、あまり厳しくはしたくないと思う
- 子どもの頃から楽しみにしているんだから、廃止はしないでー
前回話題になった時に、利用回数が問題になっていたのだから、
IC化して、上限を設けたら良いよ
利用が多いのは、これで通勤していたりするからだろうし家からバス、地下鉄で往復して4回と数えるなら、
健康維持として週2日外出で8回、1ヶ月4週として32回
これ以上の利用分は普通運賃、或いは子供料金徴収とかで負担額を減らすよりは、利用回数を減らしたら良い
- 訂正
×負担額を減らすよりは、利用回数を減らしたら良い
○負担額を増やすよりは、利用回数を減らしたら良い - 横浜は坂が多いんだから狭い道も走れるコミュニティワゴンとかもっと拡充すべき。
一乗車300円くらいで。 - >>24
今はふれあいなんちゃらとか、駅まで○分を目指せとミニバスが増えているよ
もちろん短距離でも、ミニバスの運行距離が全部で2km程度でも運賃は均一の220円也 - 放題とか無料とか、税金でそういうことをすると費用対効果や効率化が欠落するから、
駄目だって初めから分かっているだろ - 低賃金高負担低福祉の国を目指すのだから当然だろ
- 車乗って事故起こされるよりはマシだな
- >>31
それなんだよね…
最近やたらと、ナンバーを挟むようにして、
枯葉マークを2枚車の後部に貼りつけているのが目立つ高齢者様だぞ、控え～～～って感じ？
- あれ市内は私鉄もタダになるんだよな
- >>32
さすがにそれは無い
バスと市営地下鉄、金沢シーサイドラインだけかな - >>1
金持ちの年寄りは代金払うべき - 横浜に住むうちの両親も敬老パス使いまくりだよ
企業年金がたんまりあるので海外旅行やゴルフに行きまくっている - 山がちで広い地形を考慮しないとね
頭悪いバカ市長は誰のおかげで市長になれたか良く考えましょう
- 昔は年寄りは偉いから完全無料だったんだよな
- 俺もバスの定期買って乗ってるけど
年寄りとかバス停1個でもバス使うからな
まさにフリーライドだわ - みなとみらいに公営住宅を建てまくって、無料で老人住ませれば
バスは要らない年間１００億円も交通費出すなら、４５年持つ住宅を４５００億円使って建てれば、
狭い道が混んだりしない１戸あたり１０００万円で、平均２人入居させると、
老人１人あたりの建設費５００万円
４５００億円使うと、９万人収容できる規模になる介護用の車があちこち回る必要もなくなる
公営住宅の中に入浴施設とか作ってしまえばよい - 東京都はこれあるじゃん
都バスと都営地下鉄フリーパス - 老害券が使えるのは交通局だけでお願いします
- 横浜市は母子家庭も電車バス無料パス
発行してるしな
療育手帳所持者もな - お年寄りの方々が過ごしやすくなるためには
税収増やさないと
横浜市にIRカジノを誘致するしか道はないな - 今がお得すぎるしな
- 年金と同じで若者の負担過大になるから
敬老辞めろ
むしろ、今まで散財してきた借り返して
老人は倍料金に - 津久井やまゆり事件では生産性とか話題だったが
老人も生産性ある？
【横浜市】７０歳以上の市民が一定額を支払うと乗り放題になる敬老パス(バス&地下鉄)、負担増はやむなし 専門分科会答申
ニュー速＋
コメント一覧