https://www.jsae.or.jp/autotech/4-30.php
”MXマシンには2stが最適である”という概念を打ち破った初めてのモデル。軽量、ハイパワーの2stエンジンに対し、広いパワーバンド、スロットルの開度に応じ極低速からリニアに立ち上がる4stエンジン特性は、無駄なホイルスピンを防ぎ、リアのトラクションを飛躍的に向上させた。この”扱いやすい”ことは”疲れにくい”ことにつながり、30分以上コースを走り続けるMXレースにおいても高いポテンシャルを確保できた。無駄の少ない4stマシンの高い戦闘力は、AMAレースで初年度総合優勝を果たした。その後一気に市場に浸透し、現在では４ｓｔモトクロサーが主流となった。
保管場所
ヤマハ発動機株式会社 コミュニケーションプラザ
製作(製造)年
1997
製作者(社)
ヤマハ発動機株式会社
資料の種類
量産車
現状
展示(静態)・公開
車名 / 製作
車名 YZ400F
型式 5BE1
会社名 ヤマハ発動機株式会社
車種・用途 オフロードコンペ
実車所在/模型 コミュニケーションプラザ
製作年 1997- 【 YZ450F 】納車しました💙
バイクについてまだまだ未熟で
分からない事だらけですが、
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- >>3 下手糞な部類、上手な人間はシート着座したままウイリー走行する
- >>4
これはかっこいいのか..？ - こんなオフ車じゃなくてRZとかRGガンマみたいなん、最発して欲しいわ
2ストのキチゲェ加速に勝るものはドラッグくらいしか笑 - >>5
再発な - >>5
モトクロッサーハンパねえぞ - ナンバーがないようだか？
- 中卒高卒に二輪免許与えるなよ
- バイカスって雑魚と同じで群れることで自分を強く見せてるんだよな
1匹だと大人しいくせに笑えるわ - 賢いねこれ
ナンバーがないし顔写真も取れないから証拠を集めてから検挙というわけにいかないので現行犯タイーホしかない
でもパトカーでも白バイでもこんな競技用バイクに追いつけるわけはないから逃げ切られる - >>13
素人が競技車両乗ったからと運転技術高い白バイのCB1300(クソ重い)から逃げきれるか？ - >>15
階段とか土手とかに逃げたら白バイ無理じゃん - >>16
階段って公園？ - 逆転の発想かよ
- DT200rのフロントを小径化して前後オンロード用ハイグリップタイヤ履かせて、、ダウンチャンバーにして街中でフロントポンポン上げながら走ってた若かりし頃
- パトカーだとバイクで逃げられるけど白バイは車の方が逃げやすい
- バイカスは射殺しろ
- 事故って4ね
- 納車警察に通報しました。
- だるま屋ウィリー
- 全員射殺でヨシッ
- 危険運転現認したら射殺していい法律つくれ
- 公道モデル弄ってもレーサーにはなりませんよ
- 事故ったらどうすのかな
逃げるしかないけど - 競技用だから公道でもナンバーいらない説好き
- アメリカの黒人ラッパーとかMVでオフ車やバギーで街中走ってるからそれ真似してんのか？
オフ車はシート細いからケツ痛くなるし日本人にとっては足つき凶悪だから街乗りはあんまりしたくないなぁ - バッカスババアか
- 最近はもうわざと納車しました。って言ってると思ってる
【YZ400F】大阪のバイカス「俺たち最強」まさかの競技用バイクで集団走行。ウイリー走行
ニュー速
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