5年落ち8万キロの車か10年落ち3万キロの車、どっち買うべき？

車種は同じものとする

10年落ち

>>12
たぶん交換してくれてないと思う

>>14
８万キロのほうは１０万キロまで走ると整備必要になるから
距離のるなら覚悟しとくといい

>>3
乗れるだけ乗る

>>4変な知識広めるなよ

以前は初年度登録から10年以上経過すると車検の間隔が1年ごととなり、毎年車検を受けることが義務付けられていました。 しかし、法律の改正により10年越えの車の毎年車検という規定がなくなりました。 現行制度では、年式に関係なく自家用乗用車の車検間隔は、初回は3年目、以降2年目で統一されています。2022/07/14

5年のほう

>>10
ゴム系かな？
10万キロはもっと多いのでは

>>13
低年式過走行のが地雷感あるんだけど

きちんと整備してる前提なら前者

1年で走行距離どれくらい走る予定なの？

しっかり整備してある方

絶対10年落ち

10年落ちでも経年劣化しとるでしかし

俺なら5年落ちかな

5年で8万キロはまあまあ走ってんなって感じだけど10年で3万キロはどんだけ放置されてたんだよって感想だな

>>26
後者の場合チョイ乗りしまくりのシビアコンディションで車検以外ノーメンテっていう最悪の可能性がそこそこ高いっていう

>>28
車屋が代車用に所有してた車ならワンチャンあるかな？

ちゃんとメンテしてればさ
20万キロが限界　20年が限界と考えるべきでは？

なら年間1万キロしか乗らないないなら年式式5年のやつは10年以上乗れるけど、年間3万キロも走るなら四年で限界来ちゃう

いっぱい走るなら多少古くても走行距離少ないほうがお得だし、あんまり走らないなら多少走行距離行ってても年式甘味噌仕立てのほうがお得になる

保管状態が気になる屋根付きの車庫ならいいけど野ざらしはヤバい
走行によって摩耗する金属部品はメンテナンスでどうにかなるけどゴム部品は太陽光に当たってればどうにもならない