京都で不安根強く7年以上未着工…「小浜-京都か米原か」北陸新幹線ルート問題再燃 整備の先行き見通せず

富山県などは31日、大阪駅近くのビルに北陸3県のアンテナショップ、「HOKURIKU＋」をオープンさせます。
北陸新幹線の敦賀開業を機に、富山をはじめ北陸の魅力を関西圏で発信するねらいです。
そうしたなか、再び議論が活発になっているのが大阪までをつなぐ新幹線のルートです。
現状、福井県の小浜市を通り京都を経由する「小浜～京都ルート」に決まっていますが、滋賀県の「米原ルート」を推す声が高まっています。

今年3月、福井の敦賀駅まで延伸した北陸新幹線。
その敦賀より西、大阪までをつなぐルートの議論が、いま活発化しています。

＊与党・検討委員会　西田昌司委員長
「移動の速達性、利用者の利便性を総合的に勘案し、敦賀・小浜・京都・新大阪間を結ぶルートが適切」

2016年、与党の検討委員会は3つの候補から「小浜～京都ルート」での整備を決定しました。
しかし、京都の地元住民から環境面への不安の声が根強く、7年以上経ったいまも着工には至っていません。

さらに、当初、およそ2兆1千億円と想定されていた建設費が2倍近くまで膨らむとの報道が出たことで、ルートの変更を求める声が強くなっています。
そのルートがもともとの候補だった「米原ルート」です。

当初の試算では「小浜～京都ルート」より建設費が3分の1以下に抑えられ、工事の期間も5年短いとされています。
先月、石川県議会では国に「米原ルート」の再考を促す決議が賛成多数で可決しました。

さらに…。

＊北陸新幹線建設促進石川県民会議（金沢市　今月26日）
「仮に大きな大きな課題が明らかになる場合には、2016年に候補の1つであった米原ルートも含め、1日も早い全線整備に向けた方策を早急に検討すること」

先週開かれた石川県の経済界のなどでつくる県民会議でも、米原ルートを含めた再検討をすることを盛り込んだ決議案が採択されました。

これに、一貫して「小浜～京都ルート」を前提としてきた石川県の馳知事は…。

全文はソースで　最終更新:7/30(火) 20:30
https://news.yahoo.co.jp/articles/2940a685291b2abd9e5d63309de657853279b2c1