- インディ 500以外空気
インディライツ マニア向け過ぎる
F2、F3 政治ゲー
SuperGT クラス1規定のせいでオワコン(更に親玉のDTMがアストン撤退報道)
DTM ゴミ
SF 運営ゴミカス
WEC 長い
IMSA 地味すぎる(マツダはようやっとる)
ナスカー 日本じゃ見れない(G+廃止)
S耐 草レース
ブランパン 長い - ええんか
- ルマンってどの枠？
- FE「」
- FEさん…w
- IMSAとかマツダ出てることすら知られてなさそう
- >>7
これ - >>7
日産も出てるぞ - なんやかんやでF1よ
- インディええやろ
- ワイ「全部車やん」
- >>11
せやな - S耐は現地でキャンプするもんやし
- >>12
富士24時間が文化として定着してほしいわね - グループA枠みたいなのないんか
- そもそもF-1がつまらん
- ナスカー廃止まじかよ、デイトナ見たかったのに無能
- >>18
マジらしい - IMSAは日産の玄人ファンは見てそう
なお2019年ゴミすぎてぶっ叩かれた模様 - >>22
始めた頃からウ●コと言われた割にプチルマン勝ったりしてるの草 - >>22
あれはWECと合体しないと日本ではマニア向けかもしれん - >>29
WECもマニア向けなんだよなあ… - >>29
WECがマニアじゃない？ - ジェントルメーンスタージュエンジン
- >>23
鈴鹿市長が永遠に変わるべきではない理由 - >>34
わかるわー - >>34
あれ市長なんか？ - ナスカーとWTCRはすこ
- SF運営ゴミは同意
4ね - >>27
わかる - f1も流行ってへん
- >>31
地上波でやらなくなったのがね - >>39
DAZNがあるから… - それでもインディはCARTの頃と比べたらオーバル減った
- WTCCとかいう存在すら知られてないシリーズ
- >>1
アストン撤退マ？ - >>40
マジ - >>40
F1のアストンは今年で撤退するのではと言われてる
噂程度だけどなくはない話だと思う - >>40
ガチ - super gtって偉大だわ
- フェラーリのやらかしを見るためにF1観てるんだぞ
- >>44
俺たちフェラーリ - おまえらがクルマ持てないからもあるやろ
- F1を崇め過ぎちゃったせいだろ
チョコレート業界でいうとF1はゴディバ - super gt好きなんやけどいかんのか？
そろそろスバルランキング3位以内くらいには入れや
- 日産ファンがGTなんかやめてDPiやFEにもっと金かけろとか言ってるよな
たしかに日産の場合NREじゃ市販車流用できる技術なさすぎる - >>49
DPiでもはや日産エンジン使ってるチーム一つもないんやけどな - >>56
去年まではおったけど無くなったみたいやな
一昨年まではそこそこ速かったけど - >>49
モタスポ活動どころじゃないので… - >>49
日産場合煽り抜きでその方が理にかなってる
GT出てるメーカで唯一自社製エンジン2リッター車両無いし(スカイラインはダイムラー製) - >>68
マジかよ - >>68
ウソつくな - >>49
たしかにNREなんかいう時代遅れやるならその方がええな - おまえらカスタムにも抵抗あるもんな
そら衰退するわ - F1は相変わらずピット入らないと順位が変わらない退屈なレースしとるんか？
- モータースポーツが好きってよりF1が好きなんよね
- >>54
わかるわ - フォーミュラEはアタックモードとかゲームみたいな逆転要素いれて客を楽しませる努力してるからな
最初から最後まで順位が大して変動しないつまんねーガチンコのレースなんかおもんねーんだよ
F1も赤甲羅とか導入したらどうや？ - >>57
赤甲羅（ルクレール） - >>62
草 - >>62
アンチ乙
グロージャンもいるから - >>73
グロージャンが赤甲羅ならマグヌッセンはなんやろ - >>79
一位のやつを狙うトゲトゲ甲羅やろ（適当） - >>90
それオコンちゃう - >>57
マジでマリオカートみたいな演出あって草生えた - >>57
雷でたらドライバー死にそう - まずF1が流行ってないやん
- WRCは？
- グルグルまわっとるだけやしよー
じゃあ環状線じぶんでまわっとるほうが楽しいはフェラーリ有利のレギュレーションは環状線関係ないもん
- アストンマーティンって参加したばかりやん
- >>66
フォーミュラは市販出来んけど
ハイパーカーは市販できるから転向したいんやろ
ハイパーカー売りながらル・マンで走らせたいってとこ増えると思うわ - >>139
ハイパーカー規定はうまく行ってほしい - >>147
うまくいくと思うで - >>147
LM-GT1時代みたいですき - マラソンとかは需要ある程度あるのにな
車でぐるぐる回ってるだけなのがいかんのやろか - トヨタのWRCってどれなん？
- >>70
ヤリスやで
去年ラリー観に行ったけどくっそかっこよかったで - >>82
はえ～生で観戦って怖そうだけど迫力あって楽しそうやね - >>96
観戦スポットが決まってて海外みたいに危険なところでは観れないけどそれでも迫力すごかったで
今年はWRC日本開催あるからチャンスやぞ - 敷居高いしよう分からんくない？
ワア車好きやしスポ車持っとるけどこの手のモータースポーツは全然分からんのやが - F1が政治ゲーじゃないかのような
- >>74
そうだよ - ここまでF1一強>3が大流行してたけど、ドイツメーカーが本腰入れてるFEとIMSAと車両規定統合したWECがちょっと盛り返すと予想
クラス1は黒歴史やろね - >>78
やったぜ - >>78
日産がFE参戦表明したときボロクソ言われてたけど、結果的にはそこそこ成功だったななお親会社
- >>91
親会社も市販車の電動技術をアピールポイントにしてるからFEはやめないと思うわ
ダムスもまぁそこそこ強いしドライバー面もRB切られたティクトゥムを擁してF2にも出とるからいい素材は集まりそう - >>109
むしろGTのほうが辞めそう
3メーカーの中でダントツやる意味ないし - >>116
辞めてもチームの引き取り手があるのが日産 - >>116
GTは一応国内での知名度やらマーケティング的には結構意味あるからなぁ
スバルが勝てないのにEJでワークス参戦してるのも同じ - スーパーGTとDTMの交流戦だったかな
お互いマシンぶつけまくりで面白かった - >>80
観に行ったで
モータースポーツの現地観戦初めてだから興奮した - >>80
チョンタイヤw - IMSAのDPiはコストかからんのはガチらしいからな
そりゃマツダガチるわ - G +とか言う巨人と二輪とアメフトを観るチャンネル
- つべでラリー掻い摘んで見る分には面白い
- でもレッドブルの飛行機レースよりは車の方が人気あるんやろ？他のレース競技よりマシちゃうん？
- >>86
エアレースなくなるレベルやからな - >>95
そうなんか開催するのも大変そうやししゃあないわな - G+でナスカー廃止ってま？もうG+見る価値ないやん
- ピットストップの攻防（）とかあったよなw
なんやねん1レースで必ず一度はピットストップしなさい、って - いまこそCan-AMやってほしい
死人でそうやけど - 周回遅れとかで始めると誰が何位だかわからなくなる
だから直線単距離のドラッグレースやれ - ラリーももはやトヨタvsヒュンダイやからな
このままMスポまで撤退したら冬の時代に逆戻りやで - >>97
シュコダ「はえー」 - >>101
ワーゲンが内燃機関使ったレースの撤退表明したからシュコダも時間の問題やろな
つか例え可能でも今のシュコダにWRCフル参戦する技術も体力もない
よくて今までどおりR5シコシコ作るくらいや - GTはコスト削減と言いながら実はやりたい放題の09年規定より約15%しかコスト削減できてないのバレたからな
- >>98
世界にこんなに自由で速いGTクラスあらへんからな - メルセデスさん2021年参戦するのかね
ルノーもワークス辞めるよね、多分 - >>99
FN の方がコストかからないしそれなりに宣伝になるのバレたからな - >>99
FEの方がコストかからないしそれなりに宣伝になるのバレたからな - >>99
PU自体は2025年までいるな - 時代が安全を求めた結果
お行儀よくみんなで行進してるだけになった - メジャーなモータースポーツが流行るんはもうないべ
走り屋や中小自動車屋が走ってるんみるほうがおもろいしなぶっちゃけ - やっぱ二輪やね
- 初年度のFEはほんまゴミやったけど、日産が参戦したあたりからマジでおもろくなってる
- 最低限のレギュレーションだけ決めて後は開発自由の方が開発費安く済みそうな気がする
開発制限は逆に開発費を増やすだけや - >>111
いまのGTがまさにそれ
再現した結果特定部分だけアホみたいに開発しまくっててトータル変わらんギャグちなエンジンな
- motogpおもろいよな
- 日テレは完全にバイク推していくんやな
鈴鹿8耐やったりマン島やったり耐久やったりやたらと権利取ってると思ってたわ - 人が乗らないほうが速いんやろなって先が見えてきたからガチのやつは衰退の一途
- F1も過日の勢いはもはやないやな
平成初期から中頃までが異常やった - >>117
しゃーない - >>117
セナが死なななかった世界線を見たいわ - >>126
マンセルにボコられてるんちゃうか - ラリーモンテカルロ
初日からタナックが160km/hくらいで縦回転で落ちてヒヤッとしたわ
サーキットドライバーはネジが飛んでるけど、ラリードライバーは飛んだネジの方ってマジなんやな - FEとF1の境目なんてもうあってないようなものなんだよなぁ
いつ交わるのか - インディは何が面白いのあれ
ただのパレードやん - >>125
最後まで競り合いやるんやで - FEがレース中マシン乗り換えるゴミやってた頃見てた人おる？
- >>127
懐かしい
たしかバッテリーが1レース持たなかった時代 - >>127
見てたわ - >>127
むしろあの頃見てた人のほうが多いんやないか - >>151
日産ファン以外はなに - >>127
草 - >>127
初期のFEはほんまゴミやった - WRCは？ヤリスとか
- FEはJスポでやってたから数年ぶりに見たけどルール色々と変わったんだね
- F1で濃密な時間なんて決勝のスタートと
優勝かかった1位と2位の終盤バトルくらいだからなぁ
ダイジェストでそこだけ見れば十分 - >>134
なんでやオーストリアとハンガリーとドイツとブラジル面白かったやろ! - 箱根駅伝が人気なのに何故自動車レースの楽しさが理解されないのかが不思議だわ
- >>135
根性論の国の人には伝わりにくい - >>135
倒れこみながらタスキ渡すのと
車でスイスイ行くスポーツをなぜ同列に語るのか - >>177
でも耐久レースとかは合いそうやない？ - >>184
鈴鹿8耐は人気やからな - >>177
タイム差みて楽しむんだから似てると思うけどなぁ - >>177
？？？「ノーパワー！ノーパワー…」 - 去年のGT最終戦おもしろかった
- てす
- ただFEはバッテリー開発に手を出したらとんでもないことになりそうだから辞めておいた方がいいな
コストえげつなくてF1超えの格差出る - アロンソが勝ちまくってた頃のF1は週末にフジでやってるのをなんとなく見るのが楽しみやったのにな。DAZNに加入してるけど積極的に見ようとは思はんな。
- 結局どれが一番面白いんや？
- >>143
なんだかんだF1だと思う - >>153
F2 F3の方が普通の車に近いんだよな？
なんかそっちの方が面白そうやが違うんか？ - >>164
勘違いしてました死にますぐへ - >>143
自分でクルマ運転する
自分で手を入れるのが一番おもろいとおもう
- >>155
なおお金 - 市販車と共通点なさ過ぎルーフの一部だけとか…
エンジン型式以前に搭載位置すら変えちゃう
チケットが高いスーパーGTはあかん…まだGT4車両で安いチケットで草レースの方が人気出るやろ
- >>145
GTで高いっていうとF1どうなるんや - >>156
毎回見に行ってるけど高過ぎやわF1は鈴鹿の一戦だけやからまだええけど
国内で転戦するGTは高過ぎて観に行ってないわ - >>145
GTで高いって嘘やろ
あとGT4とか国内メーカーろくに出してないのにそんなんで人気出るわけ無いやん - DTMってアストン撤退すんの？
- 来年のホンダはやれそうなんか？
- FEの弱点
レーススピードがF3未満
- >>157
これはどうしようもない - >>157
モーターとバッテリーの進化次第だから - >>171
開発解禁すればいけるけど、それやるとバランス崩壊するからモーターの開発自由化だけは辞めて欲しい - ブラジルでトロロッソがメルセデスを凌いだ奴とか感動物やろ
ガスリーと同じことしてたもん - カースポーツは日本人にそもそも合ってない
- >>159
日本のモータースポーツの最初の頃は盛り上がってたんやで - しゃーない
今メーカーが一番開発したいであろう水素エンジンか水素ハイブリットでレースをしようｗ - >>162
ル・マンでテストしとるで
将来的には水素燃料電池車か水素エンジンでレースやりたいらしいわ - >>174
面白そうやな
実現してほしいわ - 市販ベースもあまりにもかけ離れすぎてるからなぁ
グループAぐらいじゃないとこの車ええなぁとはならんわ - 今年はラリージャパン復活よりもサファリラリー復活がほんま楽しみや
- 普通、gt300で外車VS日本車見るよね
- NREとか完全に札束ゲーになって、海外からのサポートない日産が完全詰み状態になってるからなぁ
- >>172
GTってTMGも関わってる？ - 一般人(一般人とは言ってない)の辰巳スタートとか大黒スタートのほうがおもろい
- FEのモーター音って「ギャー」って感じでうるさいんだよな
- 二輪も四輪もイタリア贔屓が酷い
それでいて大正義チームに勝てないて何やってんねんドカフェラ - >>180
ドカごときがホンダに勝とうとか夢見すぎやな - ラリーじゃない峠レースってやってないんか
ヒルクライムくらい？ - >>181
パイクスピークとかもっと有名なってほしいわ - スーパーGTのクラス1規定ってなんぞや
- >>185
DTMと統一されたマシン規定やで
win-winになるからわからんねど - >>185
ドイツのDTMと車両規定を統一したんや
2リッター+ターボのエンジンでシャシーも共通パーツ使ってコストダウンとお互いのシリーズ行き来出来るようにするってメリットがあった - >>185
共通規定
エンジンと一部の空力以外ワンメイク - 一般人が車に求めるのは早さより使い勝手の良さやしなあ
去年日本で一番売れた車はNBOXやし - 頭文字Dみたいな´本物の´レース見せてくれたら見るで
- バッテリーのブレイクスルーっていつごろなんだろうな
ここがどうにもならんとエネルギー燃焼させる方がエンターテイメントとしてはええわな - >>189
エフゼロみたいに路面から充電可能とか - インディ昔に比べてアメリカでも不人気になった理由て
あらっぽさながなくなってるから？
ナスカーはまだインディほど不人気になってないし - >>190
何も起こらんからな
ナスカーもそのうち消えそうや - >>203
死人でるからしゃーないとはいえ
やっぱりオカマが運転してるような
F1みたいなレースはアメリカ人には向いてないんやろな - 国内カテゴリーならSFはマジで穴場
ワイガスリーやバンドーンのサイン普通にもらえた - コース全体みれないから解説とLT無いと何やってるかどうなってるか分からんもんな
- トヨタ→WEC WRCで活躍
ホンダ→F1でGP2エンジン作る大失態トヨタがF1きたほうがええやろ
- >>197
F-1でGP2エンジンとかいつの話だよ - >>197
ホンダのエンジンは改善されたから… - >>197
ホンダのエンジンがGP2とかいつの時代の話やねん
ルノーの1000馬力エンジンには勝てないけど - >>197
ヤリスでようやく自家製エンジン作れたやつがF1来てなにすんねん - Ｆ１でオンボードカメラ出た時は画期的やったわ
- オワコンってなに言ってだ
- ルノーさん、シーズンが終わった途端に
「PUはホンダよりはるか前にいてメルセデスも凌いでいる」
「シーズンが振るわなかったのは旧ロータスのメンバーのせい」
などと絶好調へ - superGTはクラス1にする必要あった？DTMなんて落ち目やねんから独自路線じゃだめやったんか
- >>210
500クラスの参戦台数やろ - >>210
ない
それどころかほとんどコスト削れてないギャグ
更にエンジンゲーになったせいでガソリンエンジンのノウハウ雑魚な日産が死亡 - >>210
トヨタホンダ日産のどこかがやめてしまったときのリスクとか考えたんちゃうかな？
DTMがアウディBMWだけになりそうなったのとか見てて、なら最悪に備えとこうみたいな部分で合意してもうた - gt500の変態サイドスカートすこ
- IMSAとかまだやってるやなトヨタ日産マツダがCカーで参戦してたやんなあ、雑誌でしか知らんから記事で読んでただけやけど
- >>217
NASCARがやや低迷してアメリカではIMSAがここ10年位で台頭しとるな
WECと車両規定統一してお互いのシリーズ行き来出来るようになるらしいし結構ようやっとる - ダカール・ラリーってどの枠？
日野のトラックめっちゃかっこええやん - F1ってレッドブルだけエンジン音やたらかっこいいけど他と何が違うんや？
- F1やっけ？
日本人ドライバーが外国人ドライバーを
オーバーテイクしたらブチ切れられた事あったやろ？お手繋いでゴールと何がちゃうねんと
- >>227
草 - 日本でやれないから
F1以外の4輪モータースポーツが流行らない理由ωωωωωωωωωωωωωωωω
なんJ
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