立憲共産党、超正論。「外国人の無免許運転で日本人が事故に遭って泣き寝入り？それの何が問題なんだ？外国人差別を無くす方が重要だろ」

川口市議会が外国人の無免許・無保険事故で異例の意見書　立民共産は反対「差別につながる」
https://news.yahoo.co.jp/articles/5f60a886644857ebf8c7852b4a1db17345c0e516

参考リンク
外国人の事故率、日本人の４倍
https://www.sankei.com/article/20240101-ULEWUGVLSJL4LFOJ66WA7N745U/
むろん外国人だけが、外国人だから、事故を起こすわけではない。ただ、こんなデータもある。
公益財団法人交通事故総合分析センターの西田泰・元特別研究員（７２）らが、運転者が最も過失の重い
「第１当事者」となる事故リスクを示した「相対事故率」を調査した結果だ。

平成２６年からの５年間にレンタカーを運転した日本人４５２０人と在日外国人３４１人を比べたところ、
外国人の事故率は日本人の約４倍にのぼる高リスクだった。

■交通安全の意識に差
西田氏は「外国で運転した経験のある人ならわかると思うが、現地語ができないからといって必ずしも
事故につながるわけではない」とした上で、日本と外国の交通安全に対する「意識の差」を指摘する。

戦後、わが国の交通事故死者数は昭和４０年代の１６０００人台をピークに減少、近年では２０００人台で
推移している。むろん道路整備や技術革新などが進んだ側面はあるが、地道な交通安全運動や
啓発活動が寄与したことも否めない。

さらに日本では、どんなに交通量が少ない交差点でも、あからさまに信号無視をする車は少ないし、
対向車同士が互いに譲り合う光景は決して珍しくない。

西田氏は「コロナ禍のマスクがそうだったように、日本人は法律があってもなくても周囲の行動に合わせる。
一方で海外ではクラクションは鳴らすのが当たり前、遅い車は追い抜いて構わないと考える国もある。
自動車運転とは、その国の文化や習慣が非常に表れる行為だと思うのです」。

■不法滞在者もそのまま運転
コロナ禍も終わり２０２４年は外国人運転手がさらに増える可能性もある。入管関係者によると、約８万人に
のぼる不法滞在者や難民認定申請中の仮放免者でも、正規滞在中に取得した免許は免許停止とはならない。
そのまま運転免許を所持してトラックを運転し続けている事案は散見されるという。

ただ、その免許を使って働けば入管から不法就労と認定され、スピード違反すれば警察に摘発されることに
変わりはない。所有者不明、無保険など危険な車に乗っていても個別に取り締まるしかないのが実情だ。

※立憲共産党は日本社会党と支持母体（総評系労組）が同じで立憲の最大派閥が社会党系サンクチュアリ、護憲・反安保・反（コリアン）差別が党是というのも同じ