二輪、四輪の総合ランキング
Sミシュラン
Aピレリ
Bブリヂストン、ヨコハマ
Cダンロップ、コンチネンタル
Dメッツラー
Eトヨタイヤ、ハンコック
ピレリは一位でもええくらい最高やが総合バランス悪すぎるからな
ナンカン履き潰すのが最強定期
>>4
ドリフトと勘違いしてそう
ドリフトと勘違いしてそう
良いお客様で草
パイロットスポーツてよく聞くわ
>>7
それのcup2はほんまに傑作やな
バランスが良すぎるわ扱いやすいわ
それのcup2はほんまに傑作やな
バランスが良すぎるわ扱いやすいわ
最後の最後での扱いやすさはピレリに遠く及ばんが
>>13
cup2タイヤてポルシェとかに付いてるイメージ
cup2タイヤてポルシェとかに付いてるイメージ
コスパええのはどれや
>>8
コスパはダンロップとかちゃうか？
コスパはダンロップとかちゃうか？
ブリヂストンは最近ほんまあかんな
逆にヨコハマはええわ
ピレリには負けるが
逆にヨコハマはええわ
ピレリには負けるが
オフロードバイクワイはIRCや
個人の趣味でそこまで金使えるってすごいわ
ヨコハマそんなに衰退したんか
タイムアタック御用達やったのに
タイムアタック御用達やったのに
>>12
いや、ヨコハマ人気やで
いまでもタイムアタック御用達やな
いや、ヨコハマ人気やで
いまでもタイムアタック御用達やな
ワイも一時期ネオバばっか履いとった
が結局ピレリの方がええねん
あと二輪四輪総合やからな
横浜はネオバ一発屋やからな
わろ
わからなすぎる
わからなすぎる
新車からパイロットスポーツ4がついてるけどいいタイヤだね
次もこのシリーズにする
次もこのシリーズにする
ピレリって二輪はええけど四輪はまともなスポーツタイヤがないねん
17インチくらいだしてや
17インチくらいだしてや
サーキットのユーザーて二極化しとんねん
安めの国産車大幅カスタムしてる層
外国スポーツカーを消耗品だけカスタムしてる層
前者はピレリ絶対はかんからな
良さが伝わっとらん
>>19
サイズがないんよ
サイズがないんよ
>>23
せやろ？
だからピレリの良さ知らんねん
外車でサーキットユーザーからはめちゃくちゃ定評あるけどな
せやろ？
だからピレリの良さ知らんねん
外車でサーキットユーザーからはめちゃくちゃ定評あるけどな
ちょっと前はフージャーとか流行ってたけど
>>26
19インチからとか舐めとんのか？
ワイの使ってる215/45R17、235/45R17ぐらいラインナップしとけや
19インチからとか舐めとんのか？
ワイの使ってる215/45R17、235/45R17ぐらいラインナップしとけや
普通のノーマルタイヤもミシュランはグリップが良くて、驚かされる
ポテンザってイメージやったわ
ブリヂストン品質トップじゃないんか
昔のF1てピレリよりグッドイヤーやなかった
185/60 r14でおすすめは?
>>27
なんやそのやばい扁平やのに細ちっさタイヤ
知らんなぁ
なんやそのやばい扁平やのに細ちっさタイヤ
知らんなぁ
>>30
えぇ……車にわかすぎるやろ……まあアフィリエイトにいったところでまともな返答なんて出てこんが
えぇ……車にわかすぎるやろ……まあアフィリエイトにいったところでまともな返答なんて出てこんが
>>33
古い車やろ？
知らんて興味ない
すまんなぁ
古い車やろ？
知らんて興味ない
すまんなぁ
>>27
AE86かロードスターか？
AE86かロードスターか？
ブリジストンの浜島さんって今何してんのやろ
メーカーが良いとはそこまで思わんけどタイム出るようになってくると結局ピレリしかない
>>32
二輪か？
二輪ならマジでピレリ一択やな
全員スパコルSC履いとるわ
二輪か？
二輪ならマジでピレリ一択やな
全員スパコルSC履いとるわ
シバタイヤはバイクが無いからね
飯屋の格付け会社のくせに評価高いやん
グッドイヤーが撤退しなきゃ
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