朝ドラスカーレット効果で滋賀の田舎に観光客60万人押し寄せる！→信楽高原鉄道乗客10%up

朝ドラスカーレット効果で駐車場４００台不足か
舞台地が推計
https://s.kyoto-np.jp/top/article/20190916000093

滋賀県甲賀市は１２日に開いた市議会一般質問で、３０日から始まるＮＨＫ連続テレビ小説「スカーレット」放送期間中の信楽地域への来訪者を約６０万人と推計していることを明らかにした。
駐車場不足は休日に約４００台と予測。来訪者数は増える可能性もあり、観光マイカー集中による交通対策が喫緊の課題となりそうだ。

ロケ地巡りも　朝ドラ『スカーレット』で乗客増の「信楽高原鉄道」には何がある？
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191125-00015769-bunshun-bus_all&p=1

現在放送されているNHK朝の連続テレビ小説『スカーレット』。その舞台となっているのは滋賀県の山奥にある信楽という町だ。そして信楽には信楽高原鐵道という鉄道が通っている。
この町に公共交通機関で行こうと思えば、ほぼ唯一に近い鉄道路線。いったい、どんな路線なのだろう。訪ねてみることにした。

【写真】朝ドラで乗客増の「信楽高原鉄道」の写真を見る（全12枚）

JR京都駅からは1時間ほど

　信楽高原鐵道は貴生川駅から信楽駅までを結ぶ全長14.7km、わずか6駅だけの短いローカル線である。貴生川駅は琵琶湖畔を走るJR琵琶湖線の草津駅で草津線に乗り換えて5駅目。
草津駅から約30分、京都駅からでも1時間ほどで到着する。草津線と信楽高原鐵道のほかには近江鉄道の路線も接続する、いわば甲賀地域のターミナルだ。
そんな貴生川駅の端っこから発車するのが信楽高原鐵道。15kmに満たない小さな旅の始まりである。

　2両編成のディーゼルカーに乗り込むと、車内は“ローカル線”のイメージに反してかなりの盛況であった。空席がなくて座れないなどということはさすがになかったが、年配のグループを中心とした観光客で車内はずいぶん賑やかしい。
さらに信楽よりの車両ではテレビクルーがなにかしらのロケまでしている。どうやら、朝ドラ『スカーレット』の効果はバツグンのようだ。

「ドラマ効果で10％増です」

「実際、10月からは通常と比べて10％くらい多くのお客さまにご利用いただいています。ドラマの効果というのは大きいですね」

　こう笑って話してくれたのは、今回取材に対応してくれた信楽高原鐵道の神山敬介さん。朝ドラ効果は信楽高原鐵道に限らず信楽全体に及んでいて、多くの観光客がやってくるようになった。
信楽高原鐵道でもこの機を逃してなるものかと信楽の窯元などと協力して観光ツアーを誘致するなど、観光客の呼び込みに力を入れているという。

それなら良かった