米国ヤマハは大型のヘリテージスポーツバイク「VMAX」2020年モデルの予約を10月より開始しました。
1985年に1200ccクラスの第一世代、2008年に1700ccクラスの第二世代が登場した「VMAX」は、個性的でマッチョなスタイルと豪快な加速で話題を集め、国内外で高い人気を博した大型バイクです。
日本国内においては2018年モデルを最後に販売終了となりましたが、2019年9月に米国ヤマハから待望の復活が発表されました。
新型の「VMAX」は、2018年モデル同様に1679ccのV4エンジンを搭載したモデルで、ヤマハ電子制御インテーク（YCC-I）、ヤマハ電子制御スロットル（YCC-T）を採用することで幅広い回転域で鋭い加速を実現しています。
また、軽量なアルミニウムシャーシを採用することで低重心／マスの集中化を実現した新型「VMAX」は、直線、コーナー問わず高い走行性能を発揮します。
その他、ヤマハ「VMAX」2020年モデルでは、スリッパークラッチ、ウェーブスタイルのブレーキディスク、ABS、調整機能付きの前後サスペンションなどが備えられています。
ヤマハの広報部によると、日本での販売は未定となっていますが、米国での価格は17999ドル (日本円で約200万前後)となっています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191129-00010005-bikeno-bus_all
- 4ヶ月ぐらい前に見た
- 思ったより安い
- ダサいんだよな
- どうせボートのエンジンなんだろ
- ready!
- ﾛﾘｳｪｰｲ
- V-MAXに憧れて大型まで免許取ったけど、
結構買うこともなく、現在に至る
立ちゴケするしそうで怖い - >>8
なんか立ちゴケ防ごうとしたら足首が明後日の方向向きそう - ええぞ
- かっこいいな
バイク免許とり行こうかな - かっこいいと思う
- gmaxなら知ってた
- Vブーストはあるの
- 白バイ環境ニュースやないか！
- レディ
- ボートのエンジンかとおもたw
- 僕の名はエイジ
- 俺の名はエイジ
- 袖なしGジャンが似合いそうなバイク
- 初期型をまだ乗ってるけど、全然壊れねぇわ。
まぁ、一度エンジンオーバーホールしたけどもさ。 - こりゃ身長190くらいのマッチョじゃねえと似合わんな
- おっと、シンヤ兄貴の悪口はそこまでだ！
- デカくてつまらんバイクだった、ガッカリ
- 誰か説明してくれよぉ！
- V-MAXのカッコよさが全く理解できない
- ゲイル先輩！
ゲイル先輩！
ゲイル先輩！！！！！ - ＞低重心／マスの集中化を実現した新型「VMAX」は、直線、コーナー問わず高い走行性能を発揮します。
曲がらない止まらないがV-MAXの矜持なのに… - >>28
ヤマハ乗りにくいよねえ
ヤマハとホンダ - しか乗ったことないけど
- 初代の方がいい
- 我が名はホロン
- 袖なしGジャンに赤いバンダナにタレ目のサングラスが似合いそう
- >>33
それどこのハマショー？ - なんか初代の暴力的な迫力や無骨な塊感が薄いね。全然魅力無い。
前輪200後輪300排気量2000車体脇にはベルト駆動のSCか両脇にデカい振り分けのツインターボとインタークーラー。1人乗り。ブレーキは8ポットｗ…
ぼくのかんがえたさいきょうのばいくみたくなっちゃったw
でもこれくらいやってくれないとインパクト無いわ - ヘッドライトをどうにかして（乗られへんけど
- でかくて重いのより、コンパクトで軽いやつがいい
シート高低めのオフローダーとか
ヤマハ「VMAX」復活!? 米国ヤマハが10月より予約を開始 17999ドル(約200万円)
ニュー速
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