現代自動車が当分、月単位の生産計画を出さないことにした。新型コロナウイルスの感染拡大で海外の自動車需要がどれほど減少するか予想するのも難しいという判断からだ。
自動車業界によると、現代車の河彦泰（ハ・オンテ）社長（蔚山工場長）は３０日、特別談話を発表し、「現代車の生産台数の７０％を占める輸出がふさがった絶体絶命の状況」とし「市場が極度に不確かで、４月からは生産計画を週単位で決めなければいけない」と明らかにした。続いて「今まで経験したことのない最悪のグローバル不況が近づいている。生産や販売がストップする最悪の局面が展開されている」と吐露した。
現代車をはじめとする国内自動車企業は慣例的に生産規模や特別勤務（土曜日勤務）などの生産計画を月初めに決める。現代車が慣例を破って生産計画を週単位で出すことにしたのは、海外での販売台数が急減する可能性が高まったからだ。米国、欧州、インドなど主要自動車市場の生産工場がシャットダウン（一時稼働中断）したのに続き、ディーラー網にも支障が生じている。現代車の米国ディーラー店のうち７２％は営業停止または短縮勤務をしている。ドイツ、英国、スペイン、イタリアなど欧州７カ国の販売法人は営業を停止している。消費心理が冷え込んで自動車を購入するという需要も大幅に減少した。米国のディーラーが保有する在庫は普段２－３カ月分だったが、最近は４－６カ月分に増えているという。米格付け機関ムーディーズは今年のグローバル自動車需要は前年比１５％ほど減少すると予想した。
業界では現代車国内工場の一部がまた稼働を停止する可能性があるという見方も出ている。河社長が労働組合の幹部と会った席で「国内工場の追加休業が発生しないよう最善を尽くす」と述べたのも、こうした懸念を払拭するためと解釈されている。
韓国ＧＭ、ルノーサムスン自動車などの自動車企業の状況も似ている。韓国ＧＭは生産台数の約８０％、ルノーサムスンは約５０％を輸出している。
The Korea Economic Dailyⓒ 中央日報/中央日報日本語版
https://s.japanese.joins.com/JArticle/264338?servcode=300§code=3202020.04.01 08:25
- >>1
輸出もそうだが
パーツ入手できずに組み立てもできないだろ。 - 車が売れないならチキン店やればいいじゃない
- ストライキでコロナに抗議しろ
- 工場ロックアウトで賃上げ要求でもしてろ
- 仕事がないならストライキをすればいいじゃない
- >>1
どうせ作っても売れないんだから
ストを3年分前倒しでやればいいよね
ストなら給料出るしね - トヨタですら融資枠を作るくらいなんで、他は苦しかろうな
- 右ハンドルのFRのスポーツカー150万円なら買ってもいい
- >>9
でも韓国製なんですよ？ - >>9
メーカーで年式を1971年以前と証明してくれるのなら買ってもいい
保安基準緩いからカスタムし放題 - 国策会社なんでしょ? ?
ゾンビとなっても生き残るな - 都内の機械整備屋だが
国産部品も届かなくなってんぞ
部品材料が外国産だからだからな。
仕事は有るけど手を付けられん。
志村の遺体の扱いでわかったとおり世界一の老齢化日本は、大量に出るコロナ孤独死老人の自宅に入ることもできずに何ヶ月も放置することになる
死臭マンションがいくつもできる- 除鮮除鮮
汚物は消毒だ - パヨちんが「ニホンモー！ニホンノホウガー！」つってるんで、
日本は大変だから助けてあげる余裕なんかナッシング。 - チョンのグローバル企業はどれもチャリンカー企業だから、回転止まったらアウト サムチョンも同じｗ
- >>1
わっははははははははｗｗｗｗ - >>1
何をいまさら、パガーニやゾンダみたいに受注生産にしてみたら？ - >>18
（´-ω-｀）ノ そいや、昔買ったブルーバードはほぼ受注生産みたいなもんだったなあ…
SSSアテーサハードトップ、ノンターボでMT。ブラックパール色
売れ筋を完全に外したこんなんが量産ラインに載ってくるんだと。
販売員に「こんなんでいいんですか？」と言われた。それでも2ヶ月弱で納車された - >>33
そういうのが許されるのがメーカーの余裕度、余裕がなくなると外される。
ラインもそういうのは気を入れて作ってるから大事にしたほうがいい。
ＧＴ－Ｒなんかエンジン完全手組み、室温管理でやってるから意地みたいなもんだろ。 - >>37
手組みといっても一人が一機を組み上げてるだけでレース用エンジンほどの精度はない
温度管理してても厳密にクリアランス調整するわけではなく所詮市販車レベルだし
ラインのエンジンよりは安定してるけどもそれほどありがたいものではないよ - 誇らしい祖国の車を在日が買ってやれよ
- 本社ビル完成したか？なんで流動資金を固定化するかな～。トヨタみたいに潤沢な
剰余金もってるわけじゃないんだからさ。 - >>1
なんちゅうか、世界的な流れでは自動車工場は通常業務は一時停止、代わりに呼吸器を生産
するってのがトレンドな訳だけど、バ韓国はやらんのか？ - >>22
部品が入ってくればやるんじゃね？ - >>22
「そのための生産ラインを日本はなぜ売ってくれないニカ？」 - >>22
そんなの労組が許さないだろ - 輸出先はそもそもどこなんですか？
- ⎛´･ω･`⎞去年の四月に造って、まだ出荷してない新車とかプールに置いてありそうw
- そりゃぁエンジンを始め、機材を外部から購入して組付けるだけだもんなぁ、チョン車
品質・燃費では日本車に、価格では支那車に敵わない
韓国同様、韓国車も中途半端な存在で有ってもなくても同じ - サムスン共々滅びるがよい。
kospi爆下げでグランドクロスに貢献すればよい。 - 初代86やアルファの105等の新品ボディーを作ってくれないかな？
結構需要はあると思うけど？ - >>27
AE86のボディパネルなら一部は台湾で作ってるよ
S30Zや510ブル、RX3も作られている - ⎛´･ω･`⎞と言うか、造って一年たっても売れない新車って新古車扱いになるの？
- >>28
国によるけど日本の場合は新車扱いではあるけど車検と同じ検査が必要となる
新車扱いなので登録後車検の有効期間が3年なのは同じ - 韓国内で内ゲバ始めろ！
- ドラマや小説のではなく、現実の絶体絶命とは、
奇跡のような救いがないから絶体絶命なんだ。
迷わず逝けよ。 - 全企業が同じ状況なのでは？
- >>1
なにのんきなこといってるんだこの韓国人は
世界の自動車メーカーの２割は確実に倒産ってやばい時期になにが生産だ
今は現金をかき集めて社員をレイオフして立てこもるしか道はないんだぞ - >>38
いらない資産はすべて捨てろ
せめて正社員と協力会社だけは救え
それしか道はない - 移動式チキン屋用に、キッチンカーでも開発すればいい
- いあんふどうした？ こうようどうした？ はんにちどうした？
【現代自動車】韓経：輸出がふさがった韓国車…「月間生産計画は無意味、今後は週単位で」 絶体絶命の状況 最悪の局面が展開
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