2018年の大型2輪カテゴリで最も販売台数が多かった「カワサキ Z900RS」。2019年8月にはZ1のタイガーカラーを彷彿とさせる新色が設定されました。その売れている理由を確認すべく、編集が試乗しました。
新たに設定されたキャンディトーングリーンのカラーは、1973年に発売された「カワサキ 900 Super 4」、
型式「Z1」のタイガーカラーをモチーフにした新色です。ティアドロップフューエルタンクに凹凸のない水転写デカールで塗色されています。クラシカルだが現代的なディティール
基本骨格は、カワサキの解析技術によるダイヤモンド形式の軽量トレリスフレームとツインチューブのリアフレーム、
ブラックアウトされた3.9kgの軽量アルミスイングアームによって構成されており、レトロな外観と215kgの軽さが両立されています。ヘッドライトやウインカー、テールランプ、メーター類などのディティールも、Z1オマージュのデザインでクラシカルな雰囲気ですが、
それぞれ灯火類は全て現代的にLED化され、メーターもスピードメーターとタコメーター間には液晶のディスプレイが装備されています。
ディスプレイでは燃料計と水温系に加えてギヤポジションや時計、トラクションコントロールの設定状況、燃費計などを一目で確認できるので便利です。サスペンションも、フロントがインナーチューブ径41mmの倒立フォーク、リヤはホリゾンタルバックリンク式で、現代的な足回りの構成となっています。
現代的なディテールを使いながら、全体的にはZ1をイメージさせるネオクラシックなデザインで、バランスの取れた塊感を感じます。
しかし、リアシート下の大きな荷掛けフックは無骨で無機質な突起物に見えるので、デザインされたフックに変更されることを期待してしまいました。
【 カワサキ Z900RS 】
全長×全幅×全高＝2100×865×1150mm
シート高＝800mm
装備重量＝215kg
エンジン＝948cc 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ
ボア×ストローク＝73.4×56.0mm
最高出力＝82kW(111PS)/8500rpm
最大トルク＝98Nm/6500rpm
燃料供給装置＝フューエルインジェクションシステム
トランスミッション＝常時噛合式6段リターン
タイヤサイズ＝前：120/70ZR17、後：180/55ZR17
ブレーキ＝前：デュアルディスク300mm（外径）
後：シングルディスク250mm（外径）
燃料タンク容量＝17L
燃料消費率：国土交通省届出値：定地燃費値＝28.5km/L（60km/h） 2名乗車時
燃料消費率：WMTCモード値＝20.0km/L
車両価格＝132万8400円（税込）
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20191016-20105649-carview/
- 売れまくってるじゃん
- バイク知らないけどカワサキってなんでネタ枠なの？
漫画とかで一番出てきてそうなイメージなんだが 鬼塚しか知らないけど - >>3
昔乗ってたけどオイル漏れ上等とか空冷の冷却フィンに
デカいダマが付いたままだったりとか良く言えば豪快な造りだった - >>3
漢カワサキ、とか故障が怖くてカワサキ空冷乗りが務まるか、とか新車で買ったらカウルの裏に塗り残しが、とかオイル漏れ？オイル入ってる証拠だよ良かったな…とか、80年代前からネタの宝庫だったんよ - >>3
オイル漏れがメーカー仕様 - 2000年くらいまでの中古のバイク高騰しすぎ
- >>4
弾数が少ないから売り手市場なんだよ - 停めるトコが無い（切実
- ネオレトロはヤマハの方が好きだわ
- 1速に入れるとドゴォ！っていいそう
- 販売台数のワリに走ってるとこ見ないけど
- もうバイク乗ってないが、イイ感じだね。
タンクがもう少し角ければ、良いと思う(´・ω・`) - 乗ってる写真ひどいな
売る気ねえだろ
>>11
バイクは足着き性も見なきゃいけないから標準身長の奴が跨がった写真が必要になるんだよ
どこもこんなもん- >>17
じゃあどっか別の国のやつ持ってこい - バイクはこういう昔の見た目のを普通に買えるからいいよな
クルマは光岡とかそういうのになっちゃうけど - パッと見普通だけど細部が最新だしすげーいい
川崎って良いデザイナーいるよな
N2とか - ライト割れてるやん
欠陥商品 - おっきいのは倒したとき起こせる自信がない
- くせぇんだよ！
- RSじゃないほうがコスパ最強だろ
- ケツが細いじゃんあれ
刀もそうだけどなんでバイクってケツが細いのばかりなんだ? - ゼファーっぽくてかっこいいね
こういうネイキッドがいいわ - 隠しきれないチャンピオン臭
- 中途半端
w800くらいやれ - いい匂いしそう
- タイヤが小さく見えるけど実車見てみないと分からんな
- 新型カタナなら勝てると去年の今頃は思ってたな
- カラーリング懐かしいな買っても速攻で盗難に遭いそうだが
- ビキニカウルでカフェってなんなの？
- むしろこればっか走ってるぞ最近
- マジで名作
- 高速乗ったらまともに風受けるから
めっちゃ疲れそう - 重いのは結局乗らなくなるんだよな(´･ω･`)
隼とWR250Rの2台持ちだったけど軽いWRばかり乗ってた。
何で車ではなく二輪に乗るかと言うと気軽に出掛けられるからなんだよな。結局、二輪は150kg以下がいい。 - やっぱネイキッドはツインサスだわ
- >>35
これよ問題は - ネイキッドと違ってネオクラは中身が現代的な作りなのがいいよね
- カウルついてたほうが風も避けれるし、虫の掃除とかも楽だもんな
ネイキッドは掃除が嫌い - >>37
雨天時もカウルあると楽だな - ここのオッサンは貧乏で買えないよ
それどこらか免許すらない - >>38
おっさんだけど、幾ら貧乏とはいえ200万円程度の金は有るわ。隼出行く所は車で出掛けてしまうからな(´･ω･`)
気軽に乗れるという意味で次はセロー買うかなとは思っている。 - >>49
やっぱ重いは億劫になるみたいだな - 川崎とかハーレーのマッチョさが嫌い
トライアンフのほうがいい - タイガーカラーとか火の玉カラーとかネーミングが大げさ
というか、全然イメージと違うよね - 20年前ならゼファー750が60万くらいで買えたのに
- 900って割には貧弱に見える
- 結構スポーツ走行出来るしトルクも太くてツーリングも風圧キツい以外は楽だし良いバイク
Z1000買ったけど - 前の色にもほうが良かった
- 乗ってる人小さすぎだろ
- なんかテールのデザインが受け付けない
- バカ売れしてるじゃん
- XSR900の方が楽しそう
- なんでカワのZ乗りおじさんはイキってんの？みんなツッパリボーイみたいな格好してんじゃん
- >>51
俺の場合高校生の時テレビで見たマッドマックスが衝撃的で
川崎＋Wの革ジャンに憧れたからだわ - >>51
ローソンレプリカＲ１はヤンキーの玉座だから(´・ω・`) - 俺はこのバイクに一目惚れしてバイクの免許取った
- 100万超えるか…
バイクも車も高嶺の花だな - >>54
一気に大型とったの？・ - 132万で、え？安いやんと思ってしまったけど、これなら軽自動車買えるやん
安くないやん
>>55
ハーレーと比べてくれ- >>55
なんであの鉄の塊が軽四と同じ値段になるのかさっぱり分からん
軽四のが装備も多いしタイヤも倍だし
部品数が同じぐらいなのか？ - >>73
大型は趣味性が高くて市場も小さいからぼったくってるんだよ
軽自動車は日本で一大市場築いてるし規模の経済で安く作れる - >>1
お、いいね - おまえはバイク乗ると死ぬからダメと嫁から止められてるんだわ
- 飛行機とか電車とかで旅先に行って、現地で原チャリだけレンタルとかあればいいのにな
- >>60
いや、普通にレンタルバイクあるだろ
PCXが大人気 - カワサキ云々の前に、もっと二輪を優遇できないのかしら？
たった1人の移動なら二輪で移動する人が増えて欲しいわ
自動車税を3倍くらいにすれば 二輪が増えてくれる気がする
- >>61
そうなったとしても125がバカ売れするだけで大型なんて見向きもされない - >>70
そりゃそうだよ車だって軽で済むなら わざわざ高排気量車に乗らないだろうし
オレも大型二輪の免許はあるけど、公道では125CC以上に乗った
ことないわ - よく出来てると思うけど、同じ金額出すならz1000買うわ
- なんか違う
- 水冷はいらん
空冷にしてから出直してこい - Gストライダーってバイクが出ると聞いて大型免許を取った
ずーとペーパー
(･ω･`) - W800でいいです(´・ω・`)
- 古くさいメーターはカッコイイ
>>74
最近のはタコメーターもアナログで萎えるわ- 川崎か…
- ST250おじさん『ST250ならもっとクラシカルでコスパ抜群だが？』
- これなら400のネイキッドでいいかなってなる
- sv650x買いたいんだけどいいの？
- >>82
刀のカウルキット買って、小刀にしてくれ。 - お腹垂れすぎじゃね？
- とりあえず250ccくらいで慣らしてから大型通ってW800買う予定
- >>84
大型のって125でいいやってなる流れだな - >>88
何故！？
俺はW800に乗りたくて免許取得したんだが！！
普通二輪だけどｗ
とりあえず免許取得して丸2年、教習所以降乗って無いくてその状態で大型教習行くのは気が引けるから、手頃な250cc辺りで慣らしてから挑戦してみようかなぁと考えてる - >>114
維持費や取り回しが面倒だからだよ
125カテゴリが盛り上がっててかっこいいバイクたくさん出てるしファミバイ特約でサブで増やして結局125がメインにって流れが多いはず - >>114
W800ならステップアップなんて無くてもいきなりで大丈夫だよ - vスト1050いいよな、かっけぇわ
- これZ1ドレスアップキットみたいなのあるの？
- 欲しいけどバイクは駐車場問題がなぁ…
- 俺が乗るとカッコ悪くなる
- バイク乗らんからわかんないんだけど、昔のに寄せるくらいなら完璧な復刻作ればいいじゃないの？って思うけどダメなの？
中古市場で人気なんだし
マッハとかなら外見そのままで小さい排気量でもいけそうじゃん - >>98
マッハって2ストだっけ？
古いの好きな人はそのままのエンジンとかが好きな感じだな。見た目だけじゃ駄目かも。 - >>98
マッハは実物見ると分かるけど、純正でも排気音と煙がすごいし
やっぱり本物じゃないと満足できないと思うわ - >>125
白煙撒き散らし乗ったらシャツの背中にポツポツ染みが付く - >>98
安全性とか排気ガスが無理だと思う - 中免しかねンだわ
- >>99
今は金さえ有れば教習所で簡単に取れるぞ。 - >>107
金ねﾝだわ。 - >>109
大体7万以下で大型取れるやん - >>115
うそつけー、どこも12万前後だぞ。都道府県毎に違うだろうが北海道は2桁だな。いや取れなくは無いがもう雪積もったから来年だね。 - 初代仮面ライダー世代向け
- モンスター1200 ですら重い俺には215kgは無理
- 大きいのは車庫に出し入れが億劫になるんだよ
うちの車庫はそんなに大きくないから
ギリギリに入れないと車が入らなくなる - 重そうだな
250で出してくれ - 言うほど安いか？
- デブ井は免許すら持ってないじゃんw
- 今更Z1持つ気はないけどこれならいいかも
- バイク乗りなんてジジィばっかりだから懐古路線に全振りでいいだろと思う
- Vストは250もかっこいい
くちばしが良いのよね - 車もやれよ
昔の車体に最新装備 - そもそもバイク（笑）
痛い大人しか乗ってないでしょ恥ずかしい - >>117
家でゴロゴロするよりは楽しいよ - >>123
今日みたいな日は紅葉を見に走りに行くと楽しいのにな
山は寒いけど - >>127
冬は寒いし夏は暑い
倍苦って言うくらい
一年間通して快適に乗れるのは3ヶ月くらいしかない - >>129
冬はグリップヒーターやら電熱ウエア使えば余裕だろ
辛いのは夏だけ、まぁ北海道ツーリングしたり高速ワープして避暑地へ行けば最高なんだよなぁ - >>136
ヘルメットクーラーがマジで欲しいよな(´･ω･`) - エンジンは普通の直4だぞ
良くも悪くも個性がない
Z1000のがトルクあって面白かったぞ - ハーレーより売れてるのはビビる
- カワサキって最近もカワサキか…って感じなの？
- ウインカーは黄色、テールランプは赤がいいんだよ
なんでもかんでも白やスモークにするな - >215kg
おっさんの俺様は立ちごけする自信があるぞ
- 的井4ね
- 転ぶの怖い
- 古いバイクは人気だけどサスペンションがポンコツだし
ブレーキは効かねえし走る自殺マシーンみたいなもんだぞ
一回乗るとバイクってすごく安全で良くなってるんだなあって実感できる - 130万円か
最近の250ccと比較すると安く感じる
なんで君らカワサキ「Z900RS」乗らないの？おっさん感涙のクラシカルなデザインに最新の機能、安い コスパ最強の大型バイクなのに
嫌儲
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