トヨタ自動車は1日、運転ミスによる急加速を防止する機能を強化したプリウスとプリウスPHVを発売した。
歩行者の飛び出しに驚いてアクセルとブレーキを踏み間違い、事故につながるケースを減らす。今後搭載車種を広げる。発売済みの一部車種にも後付けできる。
ドライバーの意志による急加速と運転ミスの違いを判別するのは難しいことから、従来のシステムは車両前後にあるセンサーで壁やガラスを検知した場合でのみ機能が作動した。
改良したプリウスでは駐車場での徐行運転などを想定。低速での走行時にアクセルを強く踏み込んでも加速しないようにした。- ミサイルホールド
- 飯塚様の要望を叶えたのか
- >>3
これでも車道でベタ踏みした飯塚には無効 - >>5
ランチに間に合わなくなるしね⎛´･ω･`⎞ - 痴呆老人が原因
じゃないなら世界中で問題になってる - >>4
アメリカで問題になって訴訟で負けたろ？ - シフトレバーをメーターの横ではなくて。従来の車の様に左足もとの横に配置すれば事故が減るよ
- 高齢者は自動ブレーキかかっても
気付かずにアクセルガンガン押してるだろう - 踏み抜いたらモーターオフにしろ！
- >低速での走行時にアクセルを強く踏み込んでも加速しないようにした
こんなの簡単に出来そうだけど今更の技術なの - >>10
コレアクセル踏み込むとか、今時の車ならまずしないんだから
モーター電流カットで、 - >>10
元々制御はされてるよ、それをもっとキツくしたんだろ
その代わりケースとしては稀な、急発進が必要な状況を無視することはなる - >>17
高速道路とかどうするのかね - >>18
高速は元々ある程度の速度が出てるわけだから大丈夫じゃね？
これって低速からのフル加速ができないだけでしょ - >>22
首都高は合流で停止してからの急加速が必要な時があるよ。 - >>18
高速道路でベタ踏み必要な非力車は排除で - 操作された通りにしろや
踏んでも走らなけりゃ緊急回避もできなくなるだろ - >>14
クラッチ切らないとセル回らないようにしたときもそうだけど
レアケースを犠牲に普段の安全性をとったんだろ - もうブレーキだけつけとけよ
- バカに運転させないのが一番。
AT禁止すればいいだけ。 - プリウスおったら出来るだけ離れる
今更何やったって信用しない - 踏み間違え以前にプリウス乗ってるやつって運転下手すぎないか？
車幅感覚とかないような運転してるのよく見かけるが - gpsと連動させればいいのに
- アクセル2カ所にして
どちらか片方しか効かないようにしたら
踏み間違いの確率を半分にできるよ
俺って天才だわ - プリウスミサイルはそこら中を巡行してるんだよなぁ
- 某上級「よろしい」
- サポートシステム全導入したヴィッツのブレーキの効きが悪くて止まれないのが何度かあったからディーラーに文句言ったら
お前の運転が悪いんだって言われたよ
そりゃそうだろうけど一番ブレーキを必要としてるその時に止まれないのはどうなんよ - ブレーキペダルだけにすればいいのに
- 少ない資源を有効に割いてるといえるのかな…
- 旗揚げゲームみたいに
発進前に
「アクセル踏んで」
「ブレーキ踏んで」
「ブレーキそのまま、はいアクセル！」
みたいなゲームを取り入れると良い - 踏み切りから脱出出来なくなるんじゃないの
- キックダウン出来なくなっても困らないけどさ
- 勲章無くても安心して運転できるな
- >>1
結局は低速で突っ込むという事ですか？
踏み間違い防止機能を強化 トヨタ・プリウス
ニュー速
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