https://www.asahi.com/sp/articles/ASN705D8PN70OIPE00J.html?iref=sp_new_news_list_n
JR東海が初営業赤字 4～6月期、新幹線利用84％減JR東海が31日発表した2020年4～6月期決算は、本業のもうけを示す営業損益は836億円の赤字、最終的なもうけを示す純損益は726億円の赤字だった。四半期決算を導入した03年以降で初めて営業赤字となった。新型コロナウイルスの影響で東海道新幹線の利用者が激減し、売上高も3分の1以下となった。
前年同期は営業損益が2062億円の黒字、純損益は1313億円の黒字だった。四半期で純損失は10年1～3月期以来。
JR東海は収入の大部分を新幹線が占めるが、コロナ禍で出張や観光の需要が急減。4～6月の利用は前年同期に比べ84%減った。売上高は前年同期比72・7%減の1287億円だった。
21年3月期の業績見通しは今回も公表を見送った。（初見翔）2020/7/31 16:18 朝日
- 東京+400リニア中止
- JR東海にはお灸を据えてやらんといかんな
- >>3
楽してぼろ儲けだったからな - >>123
楽はしてないでしょ？
リスク取ったんだからさ - 日本は鉄道・自動車・アパレル・百貨店・外食・飲食・風俗・ブライダル・病院が壊滅だね、あ、これ全産業だ
- >>4
通信業とクラウドサービスくらいじゃね??儲かっているのは。
あ、食品スーパーとドラッグストアも好調か。 - >>71
DIYとか家具関連も特需やで。 - >>4
好調なのはIT、半導体、通信か。 - でも役員報酬や給料カットしないのだから、余裕なんだろ
- 思ったより赤字が少ないなさすが
- これくらいならﾋﾞｸｯともせんな。
- >>7
赤字がずっと続いたら・・・ - 本来は東海3県の会社だからね。
越境でぼろ儲けが、剥がれただけ。
地元で収益上げないと。 - 東海の新幹線なんかほとんど通り過ぎるだけなのに、そんなに儲かるのな
- >>9
東京新大阪間、全部東海の儲けだろw - >>54
本来は東海3県の会社だろ。 - >>77
なにこれ？意味不明 - 静岡県を横断させる運用のくせして
トイレのない車輌を平気で運用させてるとか
在来線と新幹線の改札内の衛生設備の差とか
リニアとかほざいてるから - リニア自前で作れるから財務状況いいんだろうけど
逆にどんだけぼったくってんだよって - これでリニア着工に弾みがつくね
安倍友
- ざまあだわ潰れろこんなクソ会社
たまたま東海道新幹線って世界一のドル場路線を持ってるだけで
うちが財界のドンですからみたいに偉そうにしやがってリニア計画も潰れろ
- >>13
破滅願望ニート君 - >>22
東京大阪1万4000円で8000円が利益はボッタクリ - >>13
だな。新幹線にあぐらをかいていたツケを今、払い始めただけ。リニアについても、研究開発だけならまだしも、商用化をやっている場合ではない。 - >>13
ほんこれ - >>13
それは確かに言える。
経営能力が高いとか社員が優秀とかいうのではなく、路線がドル箱というだけのこと。
その辺のホームレスを集めて突然経営陣と全部取っ替えても売上げも利益は変わらないだろうからな。 - >>129
NHKとか電気ガスもだな - >>129
新幹線を超高収益体質にしたのは東海の努力の結果なんだからそれは言い過ぎ - >>132
東海道新幹線なんて誰でも黒字出せるだろ
あんなの独占して何が企業努力だ - >>143
そういう構造に持っていった過程を無視して言ってない？
今の高収益構造は自然と生まれた訳じゃないんだが？ - >>1
>もう少し判断を延ばしたらどうかといった尾身茂「新幹線の中で感染は起きていない、旅行自体が感染を起こすことはない」(20/7/16)
- リニアも中止しとけ
鉄道事業荷もう先は無い - 日本が世界に誇るバレットトレインが存亡の危機！！
- go toキャンペーンやめて直接減ったぶんを支給したほうが良いレベル
- 安倍友なんて潰れるがいいよ。
- >>1
クソ中国のせいで、世界中が大迷惑だね
中国は潰さないとダメだ
- あの新幹線持ってて赤字ならリニア要らなそうだな
- 航空業界は倒産連発なのに
新幹線だけ助かるなんてナイナイ - 赤字路線の廃止へ
- これもう黒字復帰無理じゃね
大規模リストラ実施するしかない - えーあのJR東海が赤字まで行くのか
- あの社長じゃリニアはできん
政治家相手は清く正しければ
通用するじゃないいだ
新幹線の時の総裁が元政治家であって
政治を動かすキモを熟知していた - >>27
具体的に言って - リニアに暗雲だな
中止した方が良いのでは - まぁ、ＪＲ東日本の赤字は1,553億円だけどな。
- 5年後にはJALみたいに、JR東海がまさかの破綻とか、2020年には誰も予想していなかったとか言われたりなｗ
- リニアどうするよ？完成しても赤字垂れ流しになるんじゃね？
- JR東海は人望が全くないなw
- 売り上げ72％減でこの程度の赤字で済んだのがすごい
- テレワークでだいたいは何とかなるってバレたからな
無駄な出張なんかこれからは無くなる一方だろコロナの脅威が無くならない限りビジネスも旅行も客足は戻らん
- キャッシュが減る状況でリニアに投資してくのは辛いね
- うちは変わらずに一丸出社している。ウィルスが蔓延でも、初の赤字でもお構いなしだ。JRとウィルスとともに共生する。
- >>1
これまで不要不急の出張がいかに多かったかがバレたな - リニアで数兆借りたしな
- これで東海トラフ地震きたら・・・・
- >>43
南海トラフな - それにしてもテッパンディフェンシブ銘柄でもこうなってしまうんだから怖いよな
- どんだけ今まで儲けてたと思ってんだよwたかだか三ヶ月の赤字が何だって？バカかw新幹線の運賃下げてから言えやボッタクリが
- >>1
通勤電車は大事だけど
まさか新感線減便せずに走らせてたのか？ - >>46
宣言解除で通常運転にしたってさ。 - >>49
馬鹿じゃねーの？ - まさかJR東海経営破綻すんじゃね？
東西に2分割吸収されたりして - >>47
ないない
在来線切り捨ててでも生き残るだろ - GoTo後押しした旅行観光関連業者は倒産して良し
苦しめ - 配当未定舐めとるんかい
- 新幹線止めろ
金がかかるだけだし、感染拡大に寄与しているから今は動かすな - >>1
新幹線依存の会社だけど、皮肉にも在来線とういお荷物がないだけ東西より軽症で済んだな - 東海がどうなろうが知ったこっちゃ無いが、
赤字の田舎路線が多すぎる西日本と九州と北海道と四国が心配だわ - もうほぼ永久リモート勤務になってきたし、出張はできなくなるからそうそう乗ることはないだろうな新幹線も
- まぁ在来線切り捨てだよな
アレは本当に赤字しか生まないし - 余裕だな
- いままで営業利益50%以上の、超暴利企業が何言ってんだ？？
別に同情はできないなー。
国も鉄道会社を助けるとか、言うなよ。
- JRはそのまま潰れてしまえ
- >>1
外国人旅行客優遇した券を販売してたけど、
これって日本人の運賃で賄ってるんだろう？
そんな会社潰れちゃえば？ - リニア要らない社会が来たな
静岡県知事に感謝 - リニアもう必要ない
- JR東海が赤字になる時代がくるとは…
- >>69
つーか交通関連大手は絶対に安泰とか思ってたけどなぁ
人の移動が経済の基本だし
こんなことになるとは - >>72
そう考えて東電株持ってた爺も地震で爆死した。
○○は有り得ないって発想は投資の世界ではヤバいと思い知らされますわ - 当面需要は元には戻らんな
正直リニアどころじゃないだろ - なんだろう、JR東海に対してだけはザマァって感じるのは
- リニアとか馬鹿なこと言ってるから天罰が下った。
- JR西日本が新幹線米原～新大阪を買収
そして北陸新幹線を短期に安上がりで開業でどうか - >>75
西日本も買収する余力ない
4-6月で767億の赤字 - >>79
むしろ在来線多く抱えてるJR東西のが深刻だしな
副業もなんの足しにもなってねーし - >>79
西と東だけ分けておけばね
西の新幹線なんて飛行機に負けてるし
在来線も競争だし - リニアて原発利権絡み？
- ってかコロナの被害者ヅラしてるＪＲってインバウンドのために
日本人には売らない激安新幹線パスを外国人には売ってたんだろ
その外国人様がお土産にくれたウイルスだ ありがたく貰っとけ - 前年比で16%も乗ってたのか
思ったより新幹線利用客居たな - 愛知県だし気の毒には思わない
- 大雨で飯田線と高山線をセコい止め方をしていたな
飯田線は未だ不通だが代行バスはなし
大嵐駅だけ代行交通機関がないので一駅だけ復旧させた - 東海はいいイメージないな
- これでリニアに回すあぶく銭は吹き飛んだな。
計画中止一直線。 - 国有化ですね
- テレワープの時代だからな
長距離移動はもう必要なくなった
新幹線はもちろんリニアも廃止の方向で行ったほうがいいと思う - >>89 テレポーテーションしてワープしちゃうのかよ
- 今までが儲け過ぎなんで同情出来ない
半額割引くらいあってもいいのに
- ざまあ
新幹線高すぎなんだよ - >>1
あんな空気輸送で大した減便もしてないのにこの程度の打撃とか、やっぱこれまで儲け過ぎだったのよ - みんな北になる
- 束みたいな多角経営をしなかったツケだな
この調子じゃリニア断念、一部の不採算路線は切り捨て、315系開発中止もありうるぞ - >>95
慌てて在来線車両の更新をする必要はナシ
車両の寿命関係なく整備の省力化のためだからな
東の車両みたいに安っぽい作りじゃないのに - >>1
リニアどころか倒産の危機ってやばすぎだろ
JR東海がつぶれたら東西の移動ができなくなるし海外への技術流出がやばい
ただの風邪で大騒ぎして日本がぶっ壊れた - >>96
一度赤出したくらいで倒産の危機はないだろ
短期的には東も東海も問題ないよ
あくまで短期的にはだけどね - みんな大してGOTOしないから交通系のインフラも潰れるぞ
- 新幹線がお荷物になった、JR東海がどうなるか。
- 黒字は東海道新幹線ぐらいだし
- 東日本は不動産業もダメージ受けてる
- これで黒字ですとか言ってたらどんだけぼってんだよって思うよなw
- JR東海社員とその家族が首くくって死にますように(‐人‐)
- 飯田線廃線にするしか・・・
- JRは東、西、新幹線の3社体制にしろや
- もうリニア要らないんじゃね？
- リニア作ってる場合じゃねーな
- 今乗ってる帰りのロマンスカーは満員です
- 年収１３００万円だよな 高すぎるだろ
- 人少ないなら乗りたいけどなあ
密集率公表してくれんかな - 新幹線の日帰り出張消滅したからな
国内線もだけど - 社員の給料がいいから、もっと赤字になって欲しい
- マネシタwww
バカソニックが３０日発表した２０２０年４～６月期連結決算は、純損益が９８億円の赤字（前年同期は４９７億円の黒字）に転落した。
第１四半期の赤字は東日本大震災が発生した１１年以来、９年ぶり。新型コロナウイルスの感染拡大が影響し、自動車や航空機向け部品などの生産が落ち込んだ。
７月以降は回復に向かうとみており、２１年３月期の通期は前期比５５・７％減の１千億円と黒字を確保できると見込んだ。
同じ電機業界では、３０日に４～６月期決算を発表した日立製作所と富士通が増益で、三菱電機も大幅減益ながら黒字だった。
バカソニックの苦境は際立っている。 - 東西新幹線で分けると東と西死ぬぞw
ただでさえ大都市以外の在来線から儲からんからJR手引きたいのに - なんでのぞみの本数を減らさなかったんだろう
- 間引き運転したら密が発生しやすいからと
思いつきで言ってみた - 東エレの決算凄まじいな
固定費に大鉈振るった富士通も○ - 国営企業なので赤字だしても痛くも痒くもありません
- 神罰は必ず下される
何の罪の無い男を、犯罪者扱いしていたからな
これ位の事は起きて当然だ - リニア中止
待った無し - コロナ騒ぎの前は月に二回くらい名古屋まで出張してたからな。
一回往復で2万として、月に4万。
年間50万。
俺の部署はそういう人間が10人くらいはいたから、出張禁止になると年間500万の売上が消える計算。そんな会社もたくさんあるだろうし、こりゃきついわな。 - >>1
リニア新幹線なんて必要ないじゃん
利用者が少ないんじゃ採算取れないだろ
金の無駄 - >>138
東海は在来線を捨てたいんだよ - >>142
その捨てたい在来線でも利益出てるのが東海
まあ、東海道線自体ドル箱だからな 恵まれ過ぎだわ - リニアはコロナ後のニューディール政策になる。
- どんだけの仕事が不要不急だったんだw
- 航空機も新幹線も、完全な個室＆独立した空調で設計しなおせ。
- 飯田線は道路事情が悪くて廃止は難しいよ
【JR東海】初営業赤字 4～6月期、新幹線利用84％減
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