JR東日本が発表した12月までの9か月間の決算は、新型コロナウイルスの影響で鉄道の利用者が大幅に減少したことや駅ビルの商業施設の売り上げが落ち込んだことなどから最終的な損益がこの時期としては過去最大の2945億円の赤字になりました。
また、緊急事態宣言に伴う利用者の減少などをふまえて、ことし3月までの1年間の業績予想も下方修正し、最終赤字の見通しを4500億円としています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210129/k10012839461000.html
- わはは
- 努力不足ですね
- リニア作って大丈夫かよw
- >>4
リニアは東海、倒壊にならねばいいが… - 最終的には生活保護で何とかなる
- >>5
早くも今年一年を表す言葉だよな - ２回目の倒産か
国鉄→JR - 自粛期にタイムテーブルどおりに運転してたら、そりゃ赤字になりまっせ
- >>9
空気輸送してたからな。
少しは減便を認めてあげても良いのに。バスも飛行機も。 - >>9
ディスタンス実現で良いじゃん
ていうか乗車率200%近いものがないと利益取れないという構造が悪い - これは自助で乗り切らないと
- 運賃値上げしろよ
- >>12
運賃値上げが一番の早道だと思う。 - あ！ゴメンゴメン！📉
はじめからクソ株だったね！ - 中国父さんみたいに大企業もバンバン潰せばいいよ。まずは国賊東電から。
- 上級無罪
自己責任 - 新しい列車早く作らんかい。
- 電車止めなくても大赤字か
- 国鉄時代に戻ったか
- それでもJR東日本は左団扇だろ
- 電車も駅も密な空間ばかりだしな
- 自助で乗り切るさ。
- まぁほぼ国営みたいなもんで絶対潰れることないし。
緩やかに回復していけばいいさ～ - 民営化して35年ぐらいか
東は大儲けしてるから
なんて事はないだろ - >>25
三セク化や廃線を進めたとは言え、まだまだ赤字路線を抱えてる
整理は進むだろうな - 今新幹線のってるけど明らかに4月5月より人多いわ。
回復も時間の問題だわ。 - 🤑ι˝ょ੭ੇƒ ̵̲˝ƕ ι˝ゃねʑ̀!!🥴🍻
- 先週特急乗ったが行きも帰りも終点まで車両に俺一人しか乗ってなくて会社で仕事するより余程安全に思えたw
- そらそうなるわね
- JR北海道みたいにディーゼルカーなら需要に合わせて1両単位で減車できるが電車はそうはいかんからな
- NHK「受信料収入が6700億円あっても赤字だけどおれたち安泰」
- 平時なら稼ぎ時のGWお盆年末年始が全部空振りだしな
- 楽天と合体くる！！！
- ＪＲ東日本「コロナ禍で大損失したから国の税金で補填してよ、ＪＲ北海道や四国だけずるいよ！同じ扱いしてよ」
国鉄から優良資産を貰ってボロ儲けしていたことは棚にあげてw
高輪ゲートウェイの土地を売ったり、自助努力をするべき。
北海道・四国にはたんまりと援助してあげて下さい。 - 複々線が非電化単線になったりな
- 日陰者だったJR貨物がいよいよきたな。
- インフラも崩壊か
- よし、みんなどんどん電車に乗ってやろう
- 20周年記念Suica発売して儲けるしかないな
- 飲食店とか旅行業界とかどうでもいいから、鉄道や航空なんかの公共交通機関とかのインフラに税金投入して助けてあげて欲しいわ。
もちろん湯水のようには無理だから、無駄の見直しはキッチリして貰う必要はあるけど。 - 本州3社は民営化後の運賃は今まで消費税分しか
値上げしてこなかったがそろそろ上げ時なんじゃない？ストレートに上げると反発大きいから時間差通勤で
ポイント還付するとかガス抜きも同時にやれば行けるでしょ - >>44
地方と比べて都市圏は特に単価が安いままだしな - >>44
運賃安すぎたから値上げしていいんだよね。嫌なら乗るなという態度で今回は良いと思うわ。通勤定期なんかは高くしないと何時までたってもリモート普及しないし。 - >>64
世界的に見たら日本の公共交通機関の料金ってものすごく高いんやろ企業努力が足らんわ!
- >>69
安いだろ 馬鹿なの？ - >>120
中国なんかやっすいぞ
1/5ぐらい - 新宿の本社ビル売却しろよ
新しい本社は秋田にでも作っとけ - もう根本的にかえないとダメだろね
コロナ終わってすぐに元に戻るとでも思ってるのかなあ？？？ - JRがこれなら私鉄はかなりヤバいだろ
- すげえ赤字
- 車両毎にネーミングライツでもやったら
- 航空業界もだけど固定費がきついな
- 本州以外のJRは国鉄復帰でいいだろ
コロナがなかったとしてももともと経営状態が悪かったんだし
政府が公開買い付けで100%株主になれば良い - でも生活保護あるから….
- 国鉄にもどそうぜ～
- まあ、戻らないな
- テレワークに移行した大手企業は定期券の解約ラッシュだったしね。
- ま、交通機関は血管みたいなもんだからな。
客という血の成分が減ったら死んでまうわ。 - 特に中国人などの外国人の入国を
止めていればある程度国内での経済活動は
台湾をみれば出来ていたのが分かるよ。
日本政府の人災だよ。 - 生活保護ｗｗｗ
- ラッシュ時にわざと本数増やさないで混雑率上げることで
暴利を貪っていてんだから自業自得
ざまぁwとしか言いようがない - もう日本は経済崩壊して終わり
マスコミの大騒ぎのせいで日本経済は終わるんだよ - 自動化しようとしたら労組が従業員の仕事がなくなるって猛反対したところか。自動運転にできるだろあんなもん
- マスコミの思惑通り、日本の貯蓄や内部留保がどんどん減らされてる
日本が総貧困化するんだよ、マスコミのせいで - 高速列車は必要だけど
リモートが普及したら利用する人は減るだろうな - リニアの意味ある？そんなに急ぎの用事ならwebでよくね？
- 黒字になるまで値上げしろ
- ゲートウェイの呪い
- 新幹線で図にのってる東海の倒壊早く
- 内部留保して従業員に償還してないんだから平気やろ
- JR北海道がいつも言われてる言葉を考えると↓になるよな
単純にJR東日本の努力不足
せっかく民営化したのに何やってるんだ
経営者は責任取って辞めろ - 自己責任、米百俵で
- 今まで首都圏の一等地、満員の通勤路線、高額の新幹線でボロ儲けしてきたんだから内部留保を吐き出せば？
国にたかるな。最初から終わってる北海道や四国とは違う。
ボロ儲けしてきて、急に悲劇のヒロイン気取ってんじゃねーよ。 - 蝦夷地に新幹線作ってる場合じゃないね
- 年末の24日に日帰りで東京ー名古屋を新幹線で往来したけど人いなかったよ
ホームに人がいないのって初めて
車両は貸し切り状態 - 山手線もバス転換だな
-
結局コロナ騒ぎが終われば、ほぼ元通りでしょう。
リモートワーク出来る業種は限られている上に、
コロナ後には戻すと言ってる企業も多いし。 - >>85
コロナ収まるのに何十年かかるよ - >>87
日本限定で言えば、年内には収まってるよ。ｗ
- >>85
新幹線の出張経費が年間何億も削減出来て、売上も上がってる会社が、経費の額を元に戻すわけ無いから、全体として回復する事はないだろうとおもうよ。 - >>100
経費に関しては、コロナ前から分かり切った事だし、
その上で出張での仕事は避けられなかった。
簡単に変わる話じゃ無いのは、企業の９割近くが
コロナ後は元に戻すと言っている。 - >>100
無駄が社会を潤してる部分はあるにしても
企業から見ればコロナ禍で気付かされた無駄はあるだろうから
オンラインで出来る事はオンラインで済ます
方向になりそうだよな - >>106
オンラインで出来る事なんて、打ち合わせや会議程度の事だけで、
そんなのは出張業務の内ほんのわずかな割合しかないでしょ・・・。 - >>109
ほとんどが打つ合わせや会議だろう - もう倒産だな
- くぅ～ん
- 高輪ゲイトウェーイの利権で潤うから大丈夫
- 一極集中の上に胡座かいてるだけの企業だからな
- >>91
それ
九州とかの涙ぐましい努力を見習えや - JRは高いねん
- GWも年末年始もこのザマ、そらそうでしょうよモロ直撃だもん
春節はどうなるのかね？
目先の金か？オリンピックの利権か？
どっちにしても国民には災いでしかない - JR東海ってJR軍団で最強じゃないの？
最強がコレってヤバくない？ - >>94
東日本
- >>94
よく嫁 - 溺死した北陸新幹線の苦しさに比べたら大したことない
- 政府が生活保護でなんとかしろってさ
よかったな - >>1
「なんだ、債務超過になっても助けてもらえるんだアホらし」by JR東、東海、西
- 人を動かす三原則
批判も非難もしない。苦情も言わない。 ほっといたら下の感情
率直で、誠実な評価を与える。 処女強姦童貞強姦を許されたいが何も思い浮かばないのでうろたえて脅迫に走ったり科学的に他人を作り替えたりでやっていることは殺人でしかない、
人体が完全に書き換わったらロボットで人間ではない
強い欲求を起こさせる。 処女強姦童貞強姦を許されたいのがＤＮＡ編集の感情であるが本人がもう詰んだとしか思っていない - あまりかわいそうだと思えないのは
高輪ゲートウェイ(笑)のせいだろう高輪ゲートウェイ(笑)
- 首都圏以外廃線で
- なるほど、自己責任だな。
倒産すれば生活保護もあるしｗ - 最終的には値上げすりゃいいんだから気楽は気楽だよな
- 緊急事態には電車止めればいいんじゃない
- 悪天候が見込まれると早々に運休を決めて
代行バスも出さない所を見ると
相当苦しいのかと思ってたが
やっぱりか - なおユダヤの前最高権力者はかばったためころされており
すでにユダヤはリチャードロックフェラーをかばってない
象徴ではない本天皇も編集をかばっていない - しかしＪＲ東って通勤客で多少は赤字が少ないと思っていたが、
結構な額になったな。 - >>114
コロナ前から房総とか関東からして赤字路線ばっか
東北は言うまでもない
その赤字埋めてた東京近郊路線がスッカスカになってしまえば当然 - >>119
もっと早い時期に、儲からないローカル路線は切り捨てて、
三セクにするなり自治体運営の赤字バスに任せるべきだったんだよ。 - 株価高いし全然問題ないわ
- 三大国営化計画がはじまるよ
JR
ANAとJALの統合合併の上、国営化
郵便 - 国鉄に戻せ
- まず、JR北海道からは手を引きなさい
- >>1
4～12の9ヶ月で2900億なのに、
なんで1～3の3ヶ月で1600億の赤字なんだよw
1月は終わったが、残り二ヶ月、何があるんだよw
【コロナ禍】JR東日本、過去最大「2945億円」の赤字…9ヶ月決算
ニュー速＋
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