軽自動車はMTが良い理由

1 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:43:35.628 ID:fBK3QbgT0: 自然吸気エンジンのATやCVTは高速の登坂斜線のあるような坂で80km/hしか出ないけど、
MTなら100km/h出る
2 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:44:06.590 ID:KWZFthk80: ターボでいいのでは？
3 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:44:08.397 ID:SHMSIFYt0: それ普通車で良くね？
4 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:44:21.176 ID:4oErHW6e0: 高速用途か？
5 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:44:56.171 ID:n6HAm6jQ0: 加速性能の差もある
高速の合流でアクセルベタ踏みでも遅い
6 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:44:59.779 ID:OekOoVPa0: 軽自動車でターボついてないMTあったっけ？
8 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:45:28.324 ID:hpCIhmMb0: >>6
軽トラ「」
9 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:45:43.167 ID:9NPanBoS0: >>6
うちのワゴンRは付いてないぞ
7 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:45:10.836 ID:ADhC3THz0: 下道で無暗に回すんじゃねえよヘタクソ
10 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:45:43.995 ID:KWZFthk80: だからATのターボで良いのでは？
11 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:45:50.259 ID:fBK3QbgT0: ATやCVTではバイパスのキツイめの坂でも追い越し厳しいでしょ
12 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:45:54.430 ID:G8CPhwTd0: 100キロで走るようには出来てません
16 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:47:43.201 ID:64889yoGa: >>12
出来てるよ
軽が80キロ制限とか何十年前から来た土人だよ？
24 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:04:24.522 ID:fBK3QbgT0: >>12
2000年以前の古い軽でも4速でMAXまで回せば140km/h付近まで出るよ。
軽トラは空力悪いから80km/h以上の加速が渋いし、4速MT車では100～110km/hで
レブります
13 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:46:19.977 ID:VsT7gKCW0: スズキの5AGSで
14 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:46:27.381 ID:WHjqVS2/M: 登坂車線あるならそれ使えよ
15 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:46:57.023 ID:wGHPYaIE0: 燃費もMTがいいんやろ？
免許とったらMTに乗りたいけどスポーツ系ばっかでそれは燃費悪いしでなんかなぁ
18 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:48:58.183 ID:wmhbg+7y0: >>15
今はMTよりATのが燃費良いぞ
17 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:48:20.856 ID:wmhbg+7y0: シフトノブの位置による
ATなら左右どちらからも乗り降り出来る車種ならMTでシフトノブが付くのは邪魔なだけだよ
25 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:04:52.377 ID:fBK3QbgT0: >>17
そこでインパネシフトですよ
27 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:07:36.292 ID:wmhbg+7y0: >>25
アレは完全にオモチャ
街乗りで１時間も乗れば面倒臭くて飽きて使わなくなる
高速だとそこそこ便利だけど、高速での走りを求めるなら軽である必要性がない
29 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:11:14.390 ID:WHjqVS2/M: >>27
インパネにMTって意味だと思う
31 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:12:49.405 ID:wmhbg+7y0: >>29
あぁ、自分が思ってたのはパドルシフトだったすまん
19 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:55:20.451 ID:WHjqVS2/M: お上の作った燃費測定方法だとMTは馬鹿みたいな運転させられるからカタログはMT不利で実燃費では同じようなもの
20 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 22:56:48.916 ID:fBK3QbgT0: 昔はMTの方が燃費良かったけど、今は微妙なところだな。
実燃費ならどっこいどっこいだと思う
21 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:01:24.766 ID:B9eUOn8W0: ジムニーにかぎる
22 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:02:04.144 ID:wmhbg+7y0: 昔のATって言っても20年前くらいでも対して変わらんけどな
今は背の高くて室内空間が広く車重のある軽が流行ってるから燃費もそこまでだし
街乗りじゃほぼシームレスでギアチェンジするくらい最適化されてる
人間が運転するMTよりよっぽど燃費良いよ
23 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:02:25.367 ID:CXEDqY+s0: おもちゃみたいで楽しい以外メリットない
乗りごごちとかは所詮軽自動車だし
26 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:05:41.867 ID:+rJ1svLE0: 軽トラ　スポーツカー　ジムニーぐらいか特殊過ぎて必要ないな
28 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:08:58.419 ID:wmhbg+7y0: >>26
あと軽貨物くらい
荷物満載でも走れるように1速がトルク重視になってる
30 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:11:27.583 ID:Z94VN2n30: プレオRS最強
32 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:13:07.532 ID:v4bsKQQj0: ハイゼットのCVTヘビーユーザーだけどマジで高速は乗りたくない
33 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:17:03.428 ID:UuZmbtkU0: 非力なエンジンをぶん回すのは楽しい
34 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:34:59.790 ID:Vhfgto9U0: PWRボタンポチー
35 名前:匿名のゴリラ投稿日時:2021/06/04(金) 23:55:39.853 ID:dpEvvfWl0: 狭い足元に
クラッチ
ブレーキ
アクセル
配置とかマゾかよ

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