国交省「バリアフリー化推進のため」鉄道運賃値上げへ 障碍者様に楯突いたらどうなるか理解したか?

1 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:17:44.36 ID:5mVxvOO90

【独自】駅バリアフリー化促進へ料金新設、運賃に上乗せ…3大都市圏で国交省が検討

 鉄道駅のバリアフリー化を促進するため、国土交通省は、鉄道利用者に整備費用の負担を求める方向で検討に入った。
バリアフリー化に使い道を限定した鉄道料金を新設し、運賃に上乗せする。東京、大阪、名古屋の3大都市圏のJRと
大手私鉄を対象に1乗車当たり10円以下を想定している。2年後の導入を視野に、鉄道事業者への意向確認を進める。

 鉄道では「運賃」と特急券などの「料金」が区別されており、検討案では、バリアフリー化の費用を確保するために料金を新設する。
上乗せされる新料金は、鉄道事業者の収入となり、自社の駅でエレベーターやスロープ、ホームドアなどのバリアフリー施設の
整備や維持に限って使う。事業者には収入額や整備の進捗(しんちょく)状況の公表を義務付け、透明性を確保する。

 運賃の大幅変更や料金新設などの際は、事業者が国交省に申請し、認可を受ける必要がある。国交省は今後、
事業者に今回の新料金の詳細を提示する予定で、3大都市圏での導入を見込む。事業者が導入する場合、適用路線などを決めたうえで個別に申請する。

 バリアフリー施設の整備は、事業者と国、自治体の3者が費用を負担しており、昨年度の国の支出額は約130億円にのぼった。

 国交省は、利用者全体の安全と利便性向上に必要だとして拡充を図っているが、地方を中心に事業者の負担が重くなっている。
人口減で利用者の増加が見込めない中、さらに整備を進めるには、利用者の負担が不可欠だと判断。鉄道収入が見込める都市部を利用者負担に切り替え、国の予算を地方に配分したい考えだ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d6e128983c151f93217171c6ea7b5928959c9077

2 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:18:30.77 ID:xBJmn9Tk0
あーあと障碍者用の列車も作ってやれ
3 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:19:16.87 ID:niG/CiswM
鉄道会社「無人駅廃駅にするわ」
4 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:20:34.46 ID:KXnKMxQ9d
駅員増員の為かな
5 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:20:52.81 ID:dUjmIJOI0
駅減らしていきましょうね~
6 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:21:20.68 ID:BbAobd3c0
>>1
当て付けのような駅廃止や
廃線は許さない
たとえ料金が何倍になっても
全部の駅にエレベーターを付けろ
26 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 10:02:16.54 ID:z4zsLTouM
>>6
負担はカタワだけでしろや
7 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:21:30.92 ID:Ytiscf23a
バリアフリー駅舎って健常者にとっても使いやすいと思うけどね
16 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:52:08.58 ID:KXnKMxQ9d
>>7
それはユニバーサルデザイン
バリアフリーは障害をなくすだけ
8 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:32:26.78 ID:Ibom5d9j0
それよりJR東日本は、東海道線・京浜東北線の大井町横浜間をさっさと立体化して踏切切除しろよ。
羽田アクセス線作る金有るんだったらそれくらいできるだろ。
しかも死者が出てるのに放置しておいてまだ安全第一とか大嘘こくのか?
9 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:33:41.46 ID:4P1nzvTt0
駅ナカや駅ビル作る金とかグランクラスみたいなの作る金をバリアフリーに回せば?
10 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:37:24.28 ID:12RuL3CUd
障碍者のせいで値上げ
というパワーワード
11 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:39:24.16 ID:23M9CDpB0
普通の企業は今ある利益の中からやりくりすると思うんだけど
14 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:44:34.49 ID:Ibom5d9j0
>>11
国鉄の負債をタバコ吸いに負担させることになんとも思わない連中だぜ?
12 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:41:56.36 ID:I7qShqNT0
まず障碍者の利用料金上げろよな
13 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:43:18.49 ID:gEm4Bgg10
今までそれに使っていたお金を出さなくなるから別目的に使うための増税だよ
消費税を全額福祉に使う時にも同じことをしたよね
15 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:48:17.88 ID:niG/CiswM
SDGsって単語のおかげで本来政治が負担すべきものを個人や企業に負担させることに成功しつつあるからな
17 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:52:48.19 ID:qM4HxVFm0
呪いを浴びるゴブリン
18 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 08:58:42.03 ID:5EqaUUiRr
ふざけんなよ 障碍者もダメージ受けてるじゃん バカなの
19 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 09:22:44.27 ID:5lQos2kF0
でもネトウヨだって
防衛費上げるためと言われたら
増税賛成するはずだし
20 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 09:24:57.59 ID:w2/FihZi0
10円値上げするためにかかるコストが高すぎるんだよな
駅にある運賃表の看板全部張り替えだろう?
しかもJRだけでなく乗り入れ先の私鉄や地下鉄も同じ修正をしないといけない
21 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 09:26:20.80 ID:jXPRSvqA0
ソフト改修に100億かかるけど
22 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 09:31:29.97 ID:rETuW5wo0
また政治家とつながりのある土建屋が儲かってしまったか
23 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 09:48:58.99 ID:AbGMIpKh0
JR北海道とか四国とか死ぬの?
25 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 10:00:28.09 ID:vGHwE9yY0
>>23
ハナから晋でる
28 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 10:04:47.29 ID:ROhxeQQp0
>>23
北は宗谷本線の特急停車駅以外を廃止したいだろうがそれやると石勝線みたいになるし
24 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 09:56:22.21 ID:DYGQinex0
こういうのこそ税金使えばいいのに
27 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 10:02:59.37 ID:k1ktA1xW0
民営化したんだからそんなことやる必要あんの?
29 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 10:06:51.58 ID:kos7SaUj0
受益者負担させろよ
それを拒否するのならガ●ジとカタワ皆殺しにするぞ
30 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 12:00:42.65 ID:Ibom5d9j0
実質1両分の運賃を支払わされてる女性専用車には怒らないくせにこういうことは怒るんだな。
31 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2021/06/20(日) 12:21:30.98 ID:BbAobd3c0
健常者税だと思えばいいだろ

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