（空気抵抗のほか、転がり抵抗や内部抵抗がある）のうち最大約80％なので
ホイールにかかる空気抵抗は全抗力に対して最大約８％となる。（ちなみに30ｋｍ/h平地巡航の場合、およそ自転車にかかる抗力は①人間とバイクへの空気抵抗80％、残りのタイヤの転がり抵抗15％くらいとチェーンやハブなどの駆動部分内部抵抗が５％程度/ただし比率はライディングポジションで
変わってきます。）
つまりホイール単体での空気抵抗削減による全空気抵抗の削減は最大で
0.0８の係数をかければよい。たどえばホイール単体の空気抵抗の10％削減した場合、全体として最大0.8％の抵抗削減になるハズ。ちなみに自転車走行における主な抵抗は空気のほかにタイヤの転がり抵抗がありますが、
速度変化に対応する転がり抵抗の変化は空気抵抗の変化に比べて
圧倒的に低いので速度が上がるほど自転車に対する全抵抗のうち
空気抵抗の割合が大きくなります。
お前らどうすんのこれ・・・- >>2
どうすんのって言われてもw
空気抵抗がほとんどなんだから軽量化してもほとんど変わらないんだけど？ｗ- チャリカスは頭おかしいからどうでもいい
数十グラム軽くするのに１００万円とかかけてるからなあいつらｗ - 肩を整形で削ればいいの？
- 断食して体重へらせよガ●ジ
- >>1
お前は死んで霊だけになればかなりの効果があるぞ。だから4ね - 軽量にしたら速くなったぞ
ミニ四駆だけど - >>8
全部外すのが一番早いんだっけ - >>8
肉抜きし過ぎてコースアウトで爆砕するんだよな - >>17
肉抜きからのウエイト調整
だんだんアホくさくなってくる - >>8
ミニ四駆は軽くすると文字通り飛んでコースアウトするから重量バランスのが大事 - リカンベント＋流線形ボディでFA( ´∀｀)
- じゃあママチャリでエアロポジションでもとってろ
- 競輪選手のパンパンの太もも見たらわかるやろ
筋肉が全てだっつーの - 誰でも知ってることだろ
電動でもなければ脚力の差は越えられない - じゃあお前50kgのチャリ乗りたいか？
軽いほうがいいんだよ - >>13
なんかメリットある？ - >>29
重いほど最大静止摩擦力が増すから動き出しが重くなる
人力なら軽いほうが楽なのは変わらない - >>37
動き出しなんて殆どないじゃん
頻繁に止まったり動いたりするような信号の多い道ならそもそも少し早く走ったところで到着時間はほとんど変わらないし
- >>61
レース前提の話か
レースしないからしらん - いや持ち運びしやすいから軽いの重視なわけだが
- スレ立て魔の茨城はなんで自転車が好きなんだ？
- ヒルクライムマン
- え、軽量化と空気抵抗は関係ないけど？wwww
- なんで軽量化と空気抵抗に相関があるのwwww
- >>20
お前まじか… - 軽さより剛性
- 一般人がヒルで30キロでるかよ4ね
一概に言えない - 自転車板にも昔から同じ事書く人いるが昔から現在までずっと貧乏ってヤバない
- 軽量化が意味ないのならフルカウルにすればよくね？
- ミニ四駆も今はある程度重量がある方が良いとされる
- 平地ならそこまで効果ないなんてみんな知ってる
ヒルは…まぁ効くぞ - 平地ならね。
- SURLYで15Kgだけどぜんぜん余裕。
自転車を100g削る金で自分の体重を100g削れば健康にもなってお金も貯まって一石二鳥なんだよな。 - 平地で軽量化なんて馬鹿しかやってない
普通は坂登るためにやってるんだ - ヒルクライム行けばわかる自身のダイエットとチャリの軽量化の素晴らしさ
- 空気抵抗と軽量化なにもかんけいないだろ？？何言ってんの？？？
運動方程式すら知らんのか… - >>38
自転車の抵抗の殆どは軽量化と関係ない空気抵抗が占めるから軽量化の効果は殆どないって話なんだけど？
日本語読める？ - >>63
登坂。
バンクを走ってるわけじゃねーんだ。10km/h以下になるとき、いかに速く走れるかで優劣がつくんだよ。 - 持ち運びと坂道嫌いだから
- チャリ軽量化するよりお前が痩せたほうが早いだろって思うんだがどうなん
- >>40
早いで言えばチャリのほうが金出せばすぐ軽くなるから間違ってる
ただkg単位の軽量化は限られるから最終的に本人が痩せるしかない - >>40
体重は重いほうが踏む力を強くできる - >>40
体脂肪10パー切るとずっと風邪ひいてるような状態になるから、こういうとこで選別されていくんだなと悟った。
今はむしろ12パーを切らないように調節してる。乗れなくなると本末転倒だからな。 - 自転車って乗り鉄なみに嫌われてると思うけど
自転車乗りたちはどう思ってんだろ - 久しぶりにママチャリ持ち上げたらクッソ重くてワロタぁ…
- つまり空気抵抗減らすエアロパーツ的なの付ければ早くなると
- >>43
弾丸型のケースに包まれて寝ながらこぐのが最速だな - ディスクブレーキにすべきか迷ってる
アドバイスくれ - >>45
使ってみてわかるけど、ファッションの類だよ - >>45
折り畳みでディスクにしたら駐輪場のタイヤ立てに入らなくてわろた - >>45
したくない具体的理由がないならすればいいじゃん
重くなると言っても競技レベルの話だし雨でもブレーキが効きやすい恩恵の方が遥かにデカイ - >>45
まだ一般的でないから旅には不向き。でもリムブレーキで旅するとすぐにパッドが無くなる。 - 盗まれやすくなるだけなんだな
- 自転車は坂を登るのが楽しいんだが
- >>48
負荷かけたいなら重くてもいいじゃん - クライムは空気抵抗そこまでかかるか？
- 平坦だけじゃないからな…でも意味ないカーボンパーツに大金出さなくて済むからええやんけ
- ヨットの帆みたいな体に鍛えたらええやん
- 同じネタで何回やってんの？
- メンタルの要素を考慮しろよ。アホなの？
俺なんて、新しいホイールのシェイクダウンで出した記録をもう3年間更新できてないんだぞ
- かんちがいすんなよ？
動力とか運動性能の向上が目的じゃねーんだよ
雑魚どもにマウントとるために決まってるだろうが - 持ち運び楽だから良いじゃん
- なら隠蔽型電動アシスト( ´∀｀)
- ミニ四駆に小っさいカメラ付けて動画撮ったらおもろいんじゃねとふと思った
- どーーー考えても登坂のためだろ
記事書いた奴はアホか？
レースで差がつくのも上り坂だ - 痩せればいいだけ
- 軽い方が足の負担減って長距離走りやすいんだよ
- グラフの意味が良く分からん
【速報】自転車の軽量化はほとんど効果が無いことが明らかに 軽量化に金かけてたやつ発狂だろこれ
嫌儲
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