全国各地に展示されてる旧国鉄時代の蒸気機関車が完全にいらない子状態　SL好き鉄オタの高齢化も原因

さびだらけ…各地に放置ＳＬ　後世に価値どう伝える

全国各地の公園や駅前などに展示されている蒸気機関車（ＳＬ）で、放置されて保存状態が悪い車両について、地元自治体による無償譲渡や解体処分が相次いでいる。ＳＬの現役引退が始まった１９７０年代、巻き起こったＳＬブームにあやかろうと、町のシンボルとして自治体などが当時の国鉄から貸与を受けたが、それから半世紀が経過。財政難で維持費用が削られたり、車両のメンテナンスをする人が高齢化したりと状況は厳しさを増している。

今月１日、滋賀県多賀町の空き地に放置されていたＳＬＤ５１形（デゴイチ）のナンバープレートの譲与式が行われた。同町から無償譲渡を受けたのは、愛知県豊田市の男性。「動かせるようにして、次の世代に渡したい」と熱い思いを語った。

このデゴイチが多賀町にやってきたのは昭和５１年。レストランや列車ホテルを併設した、関西では初のＳＬパークのシンボルとして人気を集めた。しかし、わずか数年で廃業。建物と客車は撤去されたが、デゴイチだけが残り、町はＪＲから譲渡された平成２３年から引き取り先を探していた。

（中略）
財政難で相次ぎ処分

国鉄から貸与されたＳＬは全国に約５００両。当初は歓迎されたはずだが、なぜ持て余される存在になるのか。笹田さんは「ＳＬに情熱を持った世代が高齢化し、若い世代に思いが引き継がれていない」と説明する。現在も良好な状態のＳＬは、地元ボランティアらによって手入れされているケースも多いという。

また、ＳＬのメンテナンスに費用がかかることも要因だ。福岡県志免(しめ)町は２５年、公園に放置されたＳＬ９６００形を移設しようと約１３００万円の予算案を議会に提出したが、数年に１度、約２００万円の補修費がかかることもあり、否決された。結局、約３００万円かけて解体されることになった。

しかしその後、九州唯一の扇形車庫を持つ大分県玖珠(くす)町から引き取りの申し出があり、解体を免れた。ボロボロだった姿は修復され、同町の豊後森(ぶんごもり)機関庫公園に展示されている。

https://www.sankei.com/article/20220821-BJ3SGH4YA5IAJO7EFLB4UBR3ME/

そんなに大量に残さなくてもいいんだろうね

いや、別に引き継がなくてよいでしょ？
何、その上から目線？
何で引き継がなきゃならないの？