都市計画道の整備順見直し 甲府
- 渋谷駅
- やーしぶ
ペルーのリマだぞ
産業の８割以上が首都のみに集中する日本なんか可愛いレベルの失敗国家- >>5
砂漠とアマゾンの国家に何言ってんだ？
軽々しく失敗国家とか言うなよ、そうなる事情があるんだわ - 船橋
- >>6
これ - >>6
道路カスすぎてやばい - >>6
これだわ・・・ - 神戸市
- >>7
神戸はそもそもあんな狭い土地を県庁所在地にしたのが間違いで姫路にすべきだったな
神戸三ノ宮は経済活動の中心地でよかっただろ - 霞ヶ関
壮大なバロック建築に作り直してくれ
- >>8
都市計画を理解してなさそう - >>54
えっ - >>8
黒川きしょうはもう染んじゃったから無理だな - 仙川の島忠のあたり
- 広島
- 室蘭
- カラコルム
- カトリーネホルム
- 新倉敷
- 首都高w
- 海老名
- つくば市
- 神戸はガチ
- ち
ば - 成功してる都市がない
- ムサコ
- 足立区の大師線が池袋方面まで伸びていれば…
いまでは住宅がびっしり詰まって通常の鉄道が増やせない - >>25
江北バス通り～荒川～隅田川～石神井川～環七の上空に通せば池袋に繋がるじゃん - 東京の7割方
- 東京都23区内
- 京都市
- ウ●コスギブリリア
- 渋谷😿
- 何を持って成功なのかわからん
- 千葉県船橋市
- 新宿
汚いだけ - 大雨でウ●コ処理能力が限界を超えるトンキン
- 多摩ニュータウン
- ってか全部だろ
成功した街なんかあるのけ - 千葉
アホみたいに道路狭い
毎日渋滞 - 千葉
埋め立てや第二湾岸道路ありきで都市計画組んでるからゴミみたいな道路状況 - 名古屋の大曽根
再開発で旧来の商店街を完全新築移転させた結果壊滅して今はただの住宅街
円頓寺は逆に再開発せず衰退しきった結果一回りして復活しつつある - 青森駅
アホかと - >>43
必要十分かと思ったけど違うの？ - 成功してる街でスレ建てした方が伸びると思うよ次からネ
- 急激に池袋が進化してる件
- 千葉～東京のクソアクセス
つまり船橋 - 四日市
街作りが何もかもゴミ過ぎる - スカトロの聖地その名は武蔵小杉
- ここまで熊本無し
- 札幌名古屋以外ほぼ全てじゃないの？
- 船橋市
- 千葉と神戸
- 東京
特に区西部と多摩 - >>56
およそ西武沿線だろうな - バンコク
抜け道なさすぎて渋滞がクソ - >>58
バンコクは抜け道もそうだけど信号システムがクソ過ぎる、両車線直進の後に右折信号、ってシステムじゃなくて、片側車線の直進・右左折の後反対車線の直進・右左折信号に切り替わる倍近い時間がかかってる - 小田急沿線は成功してないか？
- 東京
- 日本( ´・∀・｀)
- 福岡渋滞多すぎ
- 府中はいい街だけど、駅だけは失敗してる
- 大津市
県庁所在地なのに駅前なにもないし、唯一あったデパートの西武百貨店もまもなく閉店 - >>65
大津市は許せんなんで都会の京都市内の一号線は４車線か６車線になってんのに、クソ田舎の大津市内は2車線なん？
1号線名乗ってるのにバイパスもなくて2車線てここだけじゃないの。
- 那覇新都心
- なんとかニュータウン
なんにもない - 日本全般道がぐちゃぐちゃすぎる
googlemapで中国の街とか韓国の釜山とか見た後日本見ると情けなくなる - 京都
一見きれいに見えるが建物は狭いし渋滞は多い
自動車社会に適用出来なかった土民都市 - 京都
- 名駅西
- 青砥
- 松山市
JR松山駅周辺はスラム街みたいなもん
JR松山駅のトイレがもうスラム街 - 札幌や京都みたいな碁盤都市。
と思ったけど、やっぱり武蔵��小杉がナンバーワン - 南林間
林間都市計画の一環で放射状に道伸ばしたのはいいけど一方通行多すぎ
日産の工場もどっか行っちゃって外から金落とす人がこないから店が潰れまくり - 田舎で申し訳ないけど我が町滋賀
早い段階で湖岸一帯を全て国が買収して国定公園にしておけば今頃ミルクボーイのネタにされることもなかっただろうに - 宇都宮
新潟
福岡
広島 - 逆に良いところ挙げると出雲だな
道が広くて快適だったわ - 静岡市
やたら広いのに交通インフラが弱すぎる - 平針の免許センター
- 新潟市
- あと浜松市
- 静岡市
トンキンの下位互換 - ガウディ横浜
と言いたいところだけど海老名の中途半端感がなんとも
相模線のせいで無駄な通路だしあの面倒な長さでららぽーとがおっくう
途中の飲食ビルも中途半端で微妙
やるならやるで何故もっと店舗数増やさないのか
チョコ配ってるおねーさん可哀想すぎる - むしろ成功してるところを言ったほうが早い。
俺は思いつかない
- >>90
＞むしろ成功してるところを言ったほうが早い。ひとつだけ選ぶとすれば福岡かな
- >>95
福岡も道狭いしぐちゃぐちゃ - 千葉、船橋もそうだけど、圧倒的に津田沼
マジで津田沼の都市計画したやつはクソだと思う - 新長田
- 札幌以外全部
- ジャップランドには都市計画が存在していない
江戸時代以前とかお上が強権でどうこうできた頃はまだあったのかもしれないけど
底辺にまで土地の強力な所有権占有権を認めたのは失策だった - 姫路はやばかった
- 市川船橋習志野定期
渋滞なんとかしてくれ - 日本で成功してる街を見たことがない
どこも市街地がスプロールしてる
- ジャップランド
- 東京全体
札幌は成功 - 上野
- 大阪が出てないだとぉ！
どんなことでもいつもたたかれてるのに - 姫路在住だけど運河で失敗してモノレールで失敗してほんとヤバい
- というか東京都内は壊滅的じゃないかな
- 古代に都市計画成功したせいでまともな都市計画ができない奈良
- 日本は一度全国焼け野原のリセットボーナスがあったのに
なんでまたグチャっとしちゃったんだろうな - 日本のほぼ全土
旧城下をそのまま近代転用するという愚によって建造物や街並みの保全も出来ず
利便性の高い新市街も構築しにくくなったね - 小田急沿線が一番先進的
- 下北沢は再開発したいのかしたくないのかはっきりしろよ
- >>114
再開発したら人の流れが変わって
街が死ぬのはやってるほうも分かってるんだろ
生かさず殺さずなんとか持ちこたえたいという
文字通りの虻蜂取らず - >>122
そんなに下北失敗してるか？ - 東富士
- みなとみらい
- 真面目な話東京だろ
なんで焼け野原になった筈なのに昔ながらの路地とかに邪魔されてゴチャゴチャしてんだよw
大名古屋を見習って碁盤目状に道路を引き直せや
100m道路という心くすぐるパワーワードが東京には欠けてる - 梅田地下ダンジョン定期
- 熊谷
暑い寒いでそもそも住みにくいのに - 日本
- ジャップ全土
- 新幹線の駅が町の中心から外れている所
駅前再開発とかやっても在来線駅の前なんか豪勢にしても
観光客に悪い意味でド田舎アピールしているようなもん - >>125
新横浜の悪口はそこまでだ - 原爆で整地された広島はいい感じじゃない
- >>127
住んでる人間がゴミ過ぎて十年単位で公共事業が遅延するもんだから、もはやその辺のアドバンテージはほぼゼロ - 仙台市
- 岡山
市街化調整区域に一軒家ポコポコ家建てとる - 東京よりの千葉ってゴミみたいな街多すぎだろ
- 難波
- トンキンall
- 大阪市内
- 昭和の時代は夢のニュータウンだった所もすっかり限界集落化してしまい
移民が住民の大半を占めるバンリュー化が加速するんだろうな - 土地は国有にするべきだよな立ち退きで必ずゴネるやついて道ができない
- どう考えても東京
- 市川、船橋、千葉市はマジで終わってる仕事でこのエリア担当してた時に痛感した
- 東京なんてまだマシな方
千葉と神奈川の道路事情はホントにヤバい
拡幅せずに施設が立つからかなりの頻度で渋滞する区間がある - 千葉
- 市川、船橋、鎌ヶ谷、習志野
- 現在進行形で渋谷
- 東京駅周辺は世界最高峰のレベルになってるわ
お前ら行ってみろ、感動するから
完全に都市計画失敗してるなって街
嫌儲
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