「無人運転」は「人間の運転」より安全。
160万km(地球40周以上)に及ぶサンフランシスコの実証実験で証明されてしまった。
昨日ツイートした「無人運転タクシー」の"Cruise"は米GMが買収した自動運転スタートアップ。
2021年にサンフランシスコの路上でテスト走行を開始。
2023年2月までの15ヶ月で160万キロ走行を達成。添付のグラフ：
黒：人間の運転による交通事故の平均値
橙：Cruiseの自動運転車のパフォーマンス結果は？
1) 衝突ケースの全体数は53％減少
2) こちらに非がある衝突は92％減少
3) 負傷リスクのある衝突は73％減少しかも、衝突(接触)したケースの大半は低速での運転だったそうです。
2022年の統計：
・米国では約46,000人が交通事故で死亡
・全世界では130万人が亡くなっている
・これは1日あたり約3,700人Cruise社はレポート内で「無人運転車は世界の悲惨な現状を改善できる、そう確信している」述べています。
https://www.getcruise.com/news/blog/2023/cruises-safety-record-over-one-million-driverless-miles/
- あっちじゃ強殺もなくなるし、いいことばっか
- ところがどっこいジャップ利権
警察と運輸省と厚生労働省は100%人力にこだわるぞ！
- オートマだし、カーナビだし、人が運転する理由ってあまりないよね
荷物をトランクにいれたり、乗客の補助をするくらい？ - 路面電車の前で20分立ち往生したとか海外でのトラブル報道されてたけど
- 70歳とかが運転してるジャップだともっと差がありそう
- もうこんなレベルなのかよ
日本どんだけ遅れてるの・・・ - ないな
50年後も無人タクシーが走ってるとかないわ
せいぜい限られた整備されたエリアだけ
東京で普通にそこらへん走ってるとか絶対にない - クソ狭い道路にマナーの悪い運転手がわんさか居る日本だとまた変わりそう
- ガソリン車じゃ無理やからなw
- 平日の首都高をキッチリ走れるAIが出るのっていつになるんだろうな
- 不安感は習慣的な違和感でしかないから最初だけだろうね。
慣れれば逆に人間が運転するほうが怖くなるだろう。 - 東京のタクシー運転手ってイカれてるからな
客があれを望んでるんだから無人になってもイカれた運転をすると思う - >>14
梅田の運ちゃんの方が丁寧でワロタよマジで - 「時代が私に追い付いてきましたね、マイケル」
- 駅とか病院、スーパー回ってくれる短距離なら自動運転バスは地方都市でかなり有効なんじゃねえかなと思うよ。実際そういう地域で導入実験やってるもんな
- 無人運転はただちに普及してほしいわ
仕事で運転は必ずしないとならんがそれが一番ストレス - 人と違って自動運転は確実に法定速度守るので安全で早く着くことは予測されてたこと
信号機の管制も連動させると良い - 実際無人タクシーが一般化したら革命だよな
- アメリカなんて片側一車線の幅が日本の二車線分ぐらいあるだろ
難易度が違う - 無人運転の導入コストが1000万とかなら、おそらく東京大阪横浜名古屋でしか普及しない
- 日本には老人の運転という
最高難易度の障害物があるから
どうかな - AIに人間の仕事が次々と奪われていく
本来は日本人が受け取るはずだった給料をテック企業が持っていく
これほったらかしにしていいのか - MSはchatgptに1兆円使ってるけど、そのコストはだれが払うんだろうな
コストに見合わない底辺労働の仕事を奪うのはまだまだ先だと思うわ - 当たり前やろ
車カスなんてマーチにも受からん低知能しかおらんのやからAIに勝てるわけがない
- 長距離じゃなければ、
キャッシュレス決済の巡回乗り合いタクシーで良いじゃん - 周りも全部無人になった時1番パフォーマンス良くなる
- まじかー😹
- うちらが生きている間は変わらないだろう
東京では
利権が絡まないと国は動かないし - 怒りに任せて轢き56すヒトカス特有の謎行動無くなるんだから
そりゃ安全に決まってる
轢き殺しても殺人罪適用にならないしな
逆に言うとコスパ良いんだが - 無人でも前の車追ってくれる？
- 未だFAXとフロッピー使ってる国だぞ
舐めんなし
タクシーの運ちゃん、全滅へ。無人運転が有人より有意に安全であると証明される
嫌儲
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