- 1 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:44:00.64 ID:BJs8fxrT9
※8/24(木) 11:33配信
山陰中央新報
ＪＲ西日本の赤字ローカル線存続の要件として大量輸送機能を果たせるかどうかが挙がっていることに対し、島根県の丸山達也知事が２３日、地方を含め日本を鉄路で結ぶことがＪＲの存在意義だと強調し「大量輸送しかやらないなら、ＪＲはＪ（ジャパン）を使う資格はない」と述べた。
丸山知事は、都会地の黒字路線の収益で地方の赤字路線を穴埋めする内部補助を前提にＪＲが発足した経緯があるとの認識を示し「日本をくまなくネットワークで結ぶのを前提とするから、ジャパン・レイルウェイズ（ＪＲ）だ。それをやるつもりがないなら、Ｊを返してくれ、と言わなきゃいけない」とした。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/541d4e056db265bc0f95912a39294b6fd1799271
- 6 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:45:13.21 ID:B5WEoOlc0
ネトウヨ号泣
- 8 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:45:17.91 ID:LGNDaZQo0
何を言ってるのかわかりません
- 9 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:45:31.76 ID:/ukb236c0
じゃ返すわと言いかねんのだが
- 10 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:45:52.41 ID:PdB8miYk0
ちょっと何言ってるかわからない
- 12 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:46:01.44 ID:YZ5QjItE0
もう諦めろ
政治家が団塊ジュニアを捨てた時点で地方はオワコン
- 13 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:46:13.83 ID:toIGtW2+0
>>1
人のいない市町村は今後も廃線決定でOK
第3セクターも５０年は持たない。せいぜい４０年だ。
- 14 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:46:53.18 ID:L1xL21RD0
国営企業ではないのだから仕方ないだろう
- 15 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:47:25.40 ID:Ja8qlMnU0
JRは民間企業だろ。丸山知事は国鉄民営化した自民党の推薦受けているんじゃ。
- 16 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:47:29.39 ID:ZQBqZf9Y0
営利企業になった時点で予見されてたこと
国鉄民営化の議論の時に言わないと
- 17 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:47:31.43 ID:7BbqD9q+0
CO2削減やらトラックドライバーの労働時間やら言ってるんだから、地域間は単線でも良いから鉄道網完全に接続して長距離輸送は鉄道を主要輸送手段に切り替えたら良いんじゃね
- 18 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:47:49.30 ID:zRI3LcWv0
何を訳分からん事言うとるねんw
頭大丈夫か？
- 99 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:59:54.43 ID:vngzSDGW0
>>18
５ｃｈ始めて何年目か知らんけど
マスコミに対して色々話した中身の本質じゃなく
大衆の興味を惹く一言を切り取って報道してるのはわかるはずでしょ
- 19 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:47:51.24 ID:OBzCyMts0
そもそも島根に人いないじゃん
- 20 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:47:52.44 ID:CO9CZP0v0
考え方は分かるが現実問題として地方はこのままでいいのかって物があるだろ
- 21 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:47:55.94 ID:Nk5cpBT20
最近の県知事ってキチゲェばっかだな
- 95 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:59:42.25 ID:SKMJO+4b0
>>21
こういう人を知事に選んじゃう県民の方がおかしいんだよ。
- 22 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:48:02.77 ID:wdD+MmQt0
一晩考えたようなネタはだいたい滑るのよ
- 23 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:48:03.30 ID:QYtf+iHY0
は？
- 24 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:48:28.44 ID:mad5fPks0
立場的に言わなきなゃいけない感
無理なのは言ってる本人が分かってる
- 25 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:48:29.61 ID:sgWMt9a+0
その一言で島根の扱いが悪くなったという
- 26 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:48:35.01 ID:BDYhE5Jy0
まあ、そらそうやな
- 27 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:49:00.66 ID:SslN9lri0
そいういのは本来国鉄の仕事なんだが
国鉄は職員がサボりすぎて民営化されることになった
- 57 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:53:20.61 ID:7fLXsGGR0
>>27
サービスの悪さもあるけど、採算のとれる見込みのない地域に路線敷いたり
増便したりと政治家がやりたい放題
それでいて独立採算という訳わからん状態で債務が膨らんだことも要因
- 28 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:49:01.10 ID:jFi9dieR0
>>1
完全民営化してるし、事実上国営の北海道でさえ廃線を迫られてるし
文句言うなら自民党
- 29 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:49:30.07 ID:RnfiNnn+0
Jを返すから山陰廃止でいいね
- 30 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:49:30.96 ID:W43QMJIb0
民営化する時から想定できた事態だからね
訴えるなら自民をどうぞ
- 31 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:49:31.41 ID:mFjbWAIZ0
千葉にあるくせに東京とか名乗ってるネズミーランドからも東京を取り上げるべき
- 32 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:49:45.24 ID:6Ib9gTDf0
車社会で地元民誰も汽車使ってないじゃん
- 33 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:49:46.78 ID:gPIDnN6L0
日本交通走ってませんが
- 34 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:49:48.77 ID:wdD+MmQt0
“J”はどこに返すの？
- 35 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:50:01.19 ID:DzdE+18+0
鉄道にこだわらずに、バス輸送にすればいいのに。
- 36 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:50:14.78 ID:TT3Ro2L10
>>1 県民が鉄道を使わないからコスト的に廃線になるんだよ。
島根県知事はいい歳しているくせに国鉄の赤字を今も払い続けている現実を知らないのかな？
- 37 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:50:29.31 ID:CqasJ/Ue0
資格がないんで、ジャンボレールに改称しますね～
どんどんヤレ
- 38 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:50:31.55 ID:OHaNeka+0
それ以前に自力で借金返済させろって話
国鉄自体が失敗作
- 39 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:50:39.94 ID:EQY2QaUb0
昔は道路が良くなかったから、鉄道を張り巡らせる必要があったが、
今は道路が整備され、空港もある。
鉄道は大都市近郊と新幹線だけでいいだろ
- 40 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:50:49.59 ID:XbULwPTB0
じゃ、外します
- 41 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:50:52.30 ID:Qvo2hKlJ0
100円稼ぐのに1000円経費な路線を維持しろって方が無理あるよねえ
- 42 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:50:52.44 ID:M6aIN21S0
もう一度国営化しろよ
おかしくなったらまた民営化すればいい
- 43 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:51:06.05 ID:ZQBqZf9Y0
国防という観点で辺境の無人化を抑止したい、辺境への利便性を維持したい、というのであればその路線だけ国営で運営すべきだな
- 44 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:51:14.93 ID:gZDRzrCS0
ジャパンもなにも、鉄道は大量輸送システムですよ
これは万国共通の認識
県営バスでも鉄道でも好きなようにどうぞw
- 45 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:51:16.62 ID:bGD1EuR20
四国との扱いの差が大きすぎるのよな
四国は民営化後すぐに高速化、一方で山陰は21世紀に入ってから地元負担で高速化、山陽は最近まで国鉄広島状態だったし
- 46 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:51:17.99 ID:Yc6d9DvW0
存続して欲しいなら島根県が損失を補填すればいいじゃん。
- 47 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:51:20.11 ID:rRFKW/sL0
引越し費用出してあげてみんなで移住しよう
- 48 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:51:45.70 ID:sw/8mpR50
JR「よし、ジャパンは返上してあげるから、
島根県は自前で鉄道を運行しなさい」
- 49 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:52:10.27 ID:9no0staj0
日本通運ディスってんの？
- 50 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:52:14.75 ID:ibf6oKou0
国営にしたらこんな路線すぐに廃線になるよ
JRがやる事に意味がある
- 51 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:52:16.33 ID:ylvL6Ncm0
おかしな髪型の知事だっけ？
- 52 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:52:20.67 ID:YtBPapD10
コンテナトラックを貨物列車に乗せて輸送はだめなの？高速道路でトラック走らせてもリミッターで速度制限があるなら…
- 64 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:55:19.26 ID:VpN95dOU0
>>52
物流問題もあるんだし路線維持したくて人が乗らんなら物運ぶしかないわな
赤字を県が補填するならともかく
- 74 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:56:53.12 ID:mad5fPks0
>>52
赤字で問題になるような路線は
規格が低いから
貨物列車は通れないんだ
残念
- 53 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:52:42.13 ID:XbULwPTB0
島根は2時間に一本しか走っていJR路線あり
- 54 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:53:03.02 ID:CO9CZP0v0
日大ピンチ
- 56 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:53:17.21 ID:rbIAVNQB0
島根、鳥取辺りはやべーね
- 58 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:53:54.47 ID:pYKyiGnb0
その路線の運用コストが誰が負担するかっていうと、ねえ
- 59 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:53:54.64 ID:q+QTbPNO0
名前ごときが障壁なら喜んで返上するだろ
- 60 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:53:55.49 ID:RnfiNnn+0
高速道路には何も言わないのに
- 68 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:56:14.88 ID:CqasJ/Ue0
>>60 というか、高速料金を鉄道がペイするくらい値上げすればいいんじゃないかなw
国道も有料化したらいい
そしたらみんな鉄道使うようになってメデタシメデタシ（知事的に）
- 61 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:53:55.84 ID:PH1WKDW50
島根県民に鉄道を使わせてから言えよ
- 62 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:53:56.81 ID:TSQWpVWI0
>>1
民営化した馬鹿に言えよ
- 63 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:55:15.86 ID:Nfo58SEK0
>>1
お前がなんとかするの
人の制すんなボケ
- 65 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:55:25.32 ID:tapUokZ+0
限界都道府県かな
- 66 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:55:44.19 ID:t+e8ZIX90
どっちか選べと言われたら返上するわなジャパン
Jで始まる適当な名前に変更
- 67 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:56:04.70 ID:3SwCMzFB0
鉄道って大量輸送のためにある、って気もするんだが…
- 69 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:56:17.19 ID:+zKUY2B00
ジャンクレイルウェイズに改名します
- 70 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:56:24.61 ID:bGD1EuR20
岡山で四国へ行くしおかぜは5世代車両交代してるのに、山陰へ行くやくもはずっと同じ車両
マニアには骨董品で嬉しいのだろうけど、地元民は四国も同じくらい田舎なのに納得行かないだろうなとは思う
分割民営化で四国は別会社だからこうなった
- 71 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:56:32.35 ID:SwIXg2+r0
不採算地方路線は、地元の県市町村に押し付けてもいいんじゃないか？
- 72 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:56:41.71 ID:IJkbJrPq0
いうて赤字をどうにかせんと物理的に存続できなくてですね
- 73 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:56:46.06 ID:VJBOVkNT0
島根といえば木次線
JR北海道も驚く過疎路線
- 110 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 18:01:02.82 ID:gZDRzrCS0
>>73
只見線みたいに上下分離地元負担で奇跡の復活あるかもよ
住民の足とかきれいごとでなく、観光資源と割り切ってるw
- 75 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:56:53.33 ID:PuLH7bmj0
国道の整備が十分に出来てるのにいつまでも廃止の決断をしないのは怠慢だとは思わないか
- 76 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:56:56.65 ID:7wNt/paT0
でも島根や鳥取は車が基本やん
電車じゃ行きたいとこに行けない
- 77 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:57:13.39 ID:QiQDmKC80
カッペの我儘は尽きることがない
- 78 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:57:32.74 ID:wsH4rlY10
赤字路線が税金で補填されるのは民営化されてから数年と期限あったような
赤字で自治体がその補填をしない路線はいずれ廃線になるしかないだろ
- 79 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:57:34.17 ID:BmHn+uSl0
グチぐらい言わせてやれよ
- 80 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:57:50.65 ID:9r6vP1310
中曽根は約束したよ
廃線にはしないって
- 104 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 18:00:12.08 ID:CqasJ/Ue0
>>80 廃線にせずもうそのまま放置でよくね？
言質主義貫くなら
儲かるようになったらサービス復活させますね～で十分
- 81 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:57:54.25 ID:AHWOl8dX0
再国有化はまだかよ
さっさとやれ
- 82 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:57:57.28 ID:hPPHI7Gt0
一極集中が悪い
マックみたいに東京価格を設定して
浮いた金で地方を回そう
- 83 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:57:58.78 ID:Yw2EFNsM0
生産性の少ない地方は切り捨てても構わない
なんなら中国や韓国にやってしまってもいい
日本は東日本と北海道さえあれば上手くいくからな
- 84 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:58:08.30 ID:BH2+uxHw0
出雲大社目的以外に行く人を見たことがない
- 85 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:58:21.53 ID:ZGO95fAC0
「R西日本」に略称変更
「J」爆誕！ 自治体の「J」でいいんじゃね? 日本自治体有鉄道
- 89 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:59:15.08 ID:mad5fPks0
>>85
それ単なる第三セクター
- 86 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:58:40.48 ID:vQPJBb8Q0
島根の人が使わないじゃん
- 88 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:59:01.02 ID:bp72w+Q10
島根か
あの辺は渋滞ないだろう
18歳以上は皆、車運転してるだろう
学生にはスクールバスでも用意した方が安上がり
- 90 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:59:19.86 ID:oGnKk3aN0
それ日本大学に言えよ
- 91 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:59:22.29 ID:QiQDmKC80
日本は地方に富を分散させすぎている
怠け者のカッペを増やしても百害あって一利なし
- 92 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:59:37.87 ID:rX8CvM5a0
欧州の鉄道は自らインフラとしての自負を持ってるから赤字路線の廃止は頑なにやらないらしいな
- 93 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:59:40.36 ID:GjQoMVWN0
東と西と高速と貨物くらいに再編成すればもっとうまくいくだろうとは思う
- 94 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:59:41.57 ID:9r6vP1310
お前らは
自民党を信じないというのか？
- 96 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:59:43.44 ID:6DPtMyx40
Cityしか眼中にないからCR西日本か
- 97 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:59:46.63 ID:elZTLG650
この知事さん移動には極力鉄道使ってんのけ？
公用車ばっか使ってんならそこまで言う資格無ぇぞ
- 98 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 17:59:53.23 ID:BvkxhrJk0
地方はバスでいい
- 100 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 18:00:00.02 ID:df5dF2lB0
道路と同じ輸送インフラなんだから、保線費用くらい県が出せば良い。
- 101 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 18:00:01.47 ID:pD5rOXb00
騙されてるバカが日本には多すぎるだけで、
アメリカは、郵政民営化なんてしてないし、国営会社の鉄道だって普通にあるんだぞ。
公共インフラはさっさと国の事業に戻せばよし。
- 103 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 18:00:10.29 ID:202FeKB60
Jを返してくれって別にあんたが与えたもんじゃないだろ
- 105 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 18:00:20.86 ID:Yw2EFNsM0
九州沖縄を中国に
四国を韓国に
西日本はアメリカに
売っぱらったほうが国益に沿う
- 106 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 18:00:32.81 ID:KITrkYhT0
美味しい間だけ儲けて苦しくなったら国営に戻すのか？
- 107 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 18:00:43.82 ID:84ChjLTl0
JRって無駄に給料高いし国営化にしろ
- 108 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 18:00:45.64 ID:P8esnU4E0
じゃあ、Rだけでいいですw
- 109 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2023/08/24(木) 18:00:56.41 ID:bdzLcHC/0
民営化しとるやん
こういう馬鹿な言いがかりをつけるから
過疎化するんや
コメント一覧