深刻！運送業の「人手不足」倒産率は他業種の3倍
ドライバー不足が響き、倒産件数は2年連続の増加
2019年（1-12月）の道路貨物運送業の倒産は、件数が196件（前年比7.6％増）、負債総額187億1700万円（同9.8％増）で、
ともに2年連続で前年を上回った。
「人手不足」関連倒産は31件（前年比47.6％増）で、2013年に調査を開始以来、最多を記録した。全業種の2019年「人手不足」
関連倒産比率は約5％に対し、道路貨物運送業は15.8％と約3倍も高く、ドライバー不足が倒産に直結しやすい環境が透けて見える。
内訳は、「求人難」が16件（前年8件）と前年から倍増し、「後継者難」（同9件）と「人件費高騰」（同3件）が各6件、「従業員退職」が3件
（同1件）だった。採用コスト増、賃上げなど、人手不足が収益悪化を招く悪循環が深刻さを増している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200110-00010000-biz_shoko-bus_all唯一もってた運転免許で､年収が600万円以上になるなんてな｡
大型と牽引免許はあってもずっと昔に使ったきり｡どこかで活かせればと思ったけどかなりのブランクだ
｡そのせいで他社では面接も通らない中､｢大丈夫､一緒に頑張ろう!｣と温かく歓迎してくれたのがホッコウ物
流だ｡研修って片手間のイメージだったけど､ココは徹底していて不安なんてすぐになくなった｡だから僕も
今じゃ年収630万円｡仕事は16時か18時に終わるんだから､もう他にはいけないよな｡-30代男性勤務時間 4：00～18:00の中で実働7.5ｈ/ルートによる
給与 月給39万8200円以上
【年収例】
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年収630万円/月給39万8200円＋各種手当＋フェリー手当／30代男性
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★各種手当…積み下ろし作業手当､家族手当などhttps://www.hatalike.jp/PLA_001/MA_00101/SA_001012/RQ_Y0044PUC/
大型地場／月給40万～55万円 長距離/月給45万～60万円＋寮完備（月2万5000円）自慢の高待遇！
今年度は増車と共に車庫の敷地も倍になり駐車スペースを確保｡社内の意識改革も成功｡安全意識に全
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今回は大手路線便の長距離ドライバー(月給50万円以上)も採用します｡写真staffは軽車両から大型免許を
取得して入社｡路上研修の前の車庫での研修風景です｡不安が無くなるまで研修を行います！https://www.hatalike.jp/PLA_004/MA_00403/SA_004005/RQ_Y0045YV5/
- ワンミスで人生が終わる怖さ
- 年収半減するんだが…
- つらいから
- ハードだから
- 腰やっても治せるようにならない限り腰やったら終わりな職業はジリ貧だろ
- >>6
労災出ればいいけどね 労災認定でないから問題
まともに労災出てればこんなに問題にならないよ - そういう文句が嘘だと知れ渡っているから
本当なら人手不足にはならない - 事故ったら首だろ
- 拘束時間長い奴隷で働かなくても生きて行けるし
- 嘘だよ
今は月25万程度
だからなり手がいない - >>10
ロジハラ😡❗ - 高速使うと赤字になるから一般の細い道走んなきゃいけないらしいからな
相当な運転センスないと無理だろ - ニート「免許ねンだわ」
- 倒産理由って自己申告らしいな
- 手積み手下ろし
- はよ自動運転実用化してくれ
- ミスや事故おこしたら賠償食らって破滅って聞いた
- 若い時からやってないとあんなでかいの手足のように転がせられるわけないじゃん
- >>17
30からドライバーになったけど余裕だぞ - もう年で体力がないｗ
- ＞勤務時間 4：00～18:00の中で実働7.5ｈ/ルートによる
額面で14時間拘束を堂々と書いておいて7.5時間労働です♪と
たまげたなぁ・・・ - 手積み手降ろし無し → いつの間にかお願い
- >>20
やってもらうことになってるんだわー
頼むね - >>24
大特持ってるんだー できるよね
手当？後で考えとくから取り敢えずイッテきて - そもそも金ないのにみんな20万かかる免許もってるジャップっておかしくね？
- 左折巻き込み殺人犯になる自信があるわ
- しょぼ
- そんな年収のわけないから
- 速度はリミッターかけられて休憩捕捉されてる状態で延着絶対厳禁
高速代は自腹
どうすれば - 手積み手降ろしがないなら
- トラックよりタクシー乗ったほうが体力的にも精神的にも楽だよ。
とくにキツいのが大多数の運転手の無教養ぶり。
- リスクがでかい
- 運転免許一つが大変だから。
貴重な時間と60万追加で払って、試験内容が難しくなる通るかどうかわからない大型取るって。 - >>32
大型なんて誰でも取れるわ
今や教習所に来るのは客だぞ客サンドラだったけど俺は追加料金なしで卒業した
他で練習なんかもしなかったし毎日運転してるような奴なら余裕で取れる - 保険入ってなくて
事故ったら運転手が責任取らされる
最悪借金まみれ - 手積み手下ろしとか書いてるトラック走らせてる会社だけには入りたくないよね
- 50万貰っても高速代自腹の部分あるから結局20万くらいになる
- 長くやれる仕事ではないよね
- 友人がヤマト入社してたけど、
3か月くらいで月収40超えてたよ - ヤマトの基本給安すぎてビビる
おっさんも悲惨な給料でこき使われる現実 - 最近ガソリン価格上がってるからなおさら厳しそう
- 海コンなんかお前ら得意分野だろ
半分引きこもりだぞ - 今飲食店自分でやってるんだけど、頓挫したらドライバーにでもなろうかなって思ってる
タクシーとトラックどっちがいい？
人当たりはいいほう - そもそも荷物の積み下ろし以前に運転してるだけでもキツそう
人間同じ姿勢で座りっぱなしってすぐに腰イカれるからな
ケツも痔になりそう - Ⅰ種や２種の免許取るのに２０～３０万円かかるんだけど
中型で１５～２０万円
大型は２５万～３５万円
原付が１万円
２輪が１０万～１５万
大型２輪が１０万～２５万
小型特殊が５０００円
大型特殊が１０万～２０万円
牽引が１４万円（＋普通免許必須）しかもこれ１回で合格できたらの話
給与の１か月分以上の金額要求されんだけど？？？？非正規は免許も取れない時代なンだわ金ねンだわ - 事故リスク高すぎだわ
- どうせなら5chに広告出せばいいじゃん
「今日も仕事中ほとんどしゃべらなかったわｗｗｗ」とか「仕事中に好きな音楽やラジオ聞きまくりｗｗｗ」
とか俺たちに届くメッセージの広告出せばいいんじゃないか - >>46
余計な私語やコミュは不要、
黙々と自分の作業だけ、ってのが普通に売り文句になるのに
アットホームな会社だとか休日は社員でバーベキューとかアピールしまくってる会社多いの本当にアホだよなw - 寝床は狭いキャビンの寝台でいつも寝不足だし風呂は入れないとかもう無理
若い頃に金稼いでさっさと辞めるのが正解 - 物流に関しては基本残業なんてつかない
だから固定の月給 基本ナスはないと思っていい拘束時間は長い 荷下ろし荷積み
月給は基本安月給
人間は元ヤンキーや高卒が多い
660もくれるわけがない業界 - 荷積み無し 手取り25万
荷積み有り 手取り35万これが適正価格だから
因みに長距離とか大型はこの基準にプラスした価格だからね
これ以下なら人が集まらないのは当然結論：まともな報酬を出せ
- え？高速って自腹なの？
- なるわけねーだろ
危険すぎる - 通販の荷物少なくなることはないだろうから需要はあるよな
- 人と絡んだりご機嫌取ったり付き合い飲みだったり全部嫌になったらマジでオススメ、うるさくない会社なら飯食う場所も楽しめる
ただし個人宅配送、デポに大量手降ろし便はNG - こんだけ求人あるのにわざわざしんどい仕事選ばんやろ…
自動運転が普及するまでの辛抱やね - 拘束時間クソ長いからな
問屋とか倉庫の積み下ろしで２時間ぐらいとられる
その２時間ただ黙ってるわけじゃないのに「待機時間」って扱いで給料がでない
積み下ろしの作業を強制的にやらされてるのに会社は「運転時間」にしか給料払わない
その運転は道路状況があるのにガッチガチに決められてる
たとえ相手が突っ込んできたとしても積み荷になんかあれば自腹切らされる
割にあわない職業の筆頭だよ - >>56
待機時間は拘束時間だから給料出る
突っ込まれたら積み荷は相手の弁償
適当な事言うな - >>75
お前いいとこにいるなー
俺みたいな中途採用の非正規はそんなもんだよ
拘束時間関係なく一本いくらだから
そのくせ時間厳守だからね
やっぱり働くなら最低でも大手だよな - 誰でもできる仕事はクビ切られたときに悲惨だから
- 体動かす仕事はもう機械にやってもらえよ
- 嘘乙
- 時給換算してはいけません
- イワマンみたいなの跳ねたら人生終わるんだろ
絶対わりにあわん - 大型はセンスいるだろ
絶対無理だわ - 事故が怖いわ
- 積み下ろしの手伝いさせられるんちゃうの？
- >>64
絶対する
例え荷物が全部パレットに乗ってて
倉庫側でリフトにのせてくれるとしても
乗せる前の養生とかバランス考えての積み替えとか
荷台にのせたあとのなんやかんやが絶対に必要 - ＞勤務時間 4：00～18:00の中で実働7.5ｈ
毎日やってたら死ぬやんけ・・・
- 今後絶対仕事にあぶれないからおすすめではあるんだけどなトラックは
- まだ割に合わない
- 風俗店の店長なら年収1000万円だぞ
ナイトワークは儲かる - １日の拘束時間が１６時間とかだろ
こんな仕事やるぐらいなら教師になってＪＣＪＫとセックスしたほうが楽しいだろ - 自分の車を持って荷主と直に取引しないと儲からない職業だと思うから
- 昔トラックステーションでバイトしてたが
シャブ中の多いこと多いこと
話きいてると身の毛もよだつほどの運行スケジュールだった - 実働…
- だってもう一生働かなくていい金融資産があるし。
結婚しなくて本当に良かったわ。 - ドライバー兼荷物の上げ下ろしだろ？
- まあ物流はモノの売買がある限りまだまだ安泰だな
- 人手不足倒産というウソだよね。
だって本当に人が必要で利益率や需要が十分にある仕事なら、
賃金を上げることで均衡するはずだもん。 - タクシードライバーのがマシ
- つい最近トラック燃やしたドライバーがニュースになってたな
それぐらい辛い仕事なんだろう - だいたい人手不足の業界なんて人として扱われないと酷評を受けてるところだろ
改善もしてないのに誰がなるんだよw - そこらの空コン運ぶなら貰えてそんなもんかね
タンクコンテナやローリー行けば年収600は”最低“でそれくらい行く
給料も年々上がってるしな - さっさとパンクすりゃいいよこの国
そしたら給料あがるだろ - 荷主の都合に合わせて納入する為に近くのコンビニで待機してても休憩扱いされるんだろ？
- >>88
指定時間行っても1時間待ちやお昼からでいいけど朝で良いかなと思ったとかで大変らしいな - 免許あっても未経験雇わない業種なんだから
高卒から叩き上げるしかないでしょ - よく来る佐川が20代の女の子
大変だねと声掛けたらこの仕事楽しいですよと言ってたわ - 運転を仕事にするとかぜってー嫌だわ
給料安くても安全な方がいい - 手積みだよ！全員集合！ってステッカー貼ってあるトラックでうわぁ…ってなりました
- 運輸系は車の大きさとか一日の走行距離や件数でだいぶ違うよな
小さいのでちまちま荷下ろし積み込みが一番きつくて安いんじゃねえか？ - 最近助手席に犬乗ったけ大型トラックよく見るけどなんなんあれ？
くっそ羨ましいんやが
- 最強のセーフティーネットだよな
危険物とフォーク持ってるから大型も習得したい
もし中高年で職にあぶれたら、新しい仕事で若造にヘコついて生きる位ならドライバーやるわ - 自動運転が実用化されたら新人もベテランも全員即無職になる職種というのが怖すぎる
北海道で長距離バス転がしてぇけどなぁ
- >>98
そんなの100年後とかだよ
100年後すら怪しい - 某製造業の物流会社でドライバーしてるが
定時に出勤してルート配送して定時に帰る
残業は災害や事故が起きて道路が混雑した時ぐらい
職種がドライバーってだけで単なるサラリーマンだな - ウーバーイーツみたいな配送代行サービスやれば儲かるんじゃね？
誰かやれよ - 高速は自動運転で移送して、地方からは気軽にできるウーバーみたいのにしなきゃ無理だろ
- 運転だけなら良い
ドライバーが荷下ろししないといけないのが意味が分からない - ADHDでも運転してかまん？
運送会社 『ドライバー不足が深刻なんだが、お前らなんで運転手にならないの？運転免許一つで月収40～60万、年収600万～稼げるぞ？』
嫌儲
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