「零戦」驚異の航続力 東京起点でどこまで行けたか？ 日本独自開発「落下増槽」の効果
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200204-00010000-norimono-bus_all- 今時の軽自動車みたいなもんだよな
空飛ぶ棺桶
- 軽量で交わしやすいかわりに被弾したら即死の人名軽視戦闘機だよ
- 操縦士が死んでもいいという生命軽視の設計思想
- 【軍極秘】戦訓ニ依ル戦闘機用法ノ研究（横須賀海軍航空隊）
（七）戦闘機ト言エド、防弾「タンク」ハ絶対必要ナリ航空参謀・源田実中佐「皆の議論を聞いていると情けない！大和魂で突貫しなくてはならないのに精神的にたるんでおる！」
結局、零戦には十分な防御が施されなかった・・・(´・ω・`)
- 戦前も戦後も軽自動車民族ですし
事故ったらペッタンコ - グラマン並の防弾装備施したら航続距離が700キロまで落ちてワロタ
- そりゃ軽いですから
スッカスカペラッペラ - アメリカP＆Wから型落ちエンジンの設計図を売ってもらってライセンス料払ってた。
- シャア専用か？
- アメリカ本土に届いて爆撃できなきゃ意味ないだろ
- 人載せたまま突っ込めるしな
- 捕獲したゼロ戦をみたあっちの軍人はクレイジーだって言ったらしいな
- でも自動操縦機能無いぞ
- マ？すごいね
- カブみたいなもんだな
- アメリカもF4Fを徹底的に軽量化してみたら6000kmの航続距離になった
20機ほど作られたが非人道的なのでそれ以上作られず - うちの大叔父は一式陸攻乗りだったけど
あれもかなり基地外じみた飛行機だと言ってたわw - >>19
ワンショットライターだっけ - >>26
空飛ぶZippoやでw - 軽量ってことは速度も出るって事だろ？
避けれるし
相手の背後も取りやすいから生き残れる可能性高くない？
そんな速度に差がなかったのか？ - >>20
むしろ降下時の速度はグラマンの方が速いまであるので…… - >>24
降下時でなくても普通にグラマンのほうが速い
零戦は降下速度は比較すればさらに遅い
速度に耐えられずバラバラになっちゃうから零戦は降下速度制限されてる - パイロット守る気無いし
エンジンは非力 - 帰ってこなくていいんだから単純に2倍にできる
- カブみたいだな
- そのキチゲェじみた航続距離を飛ばせて、多くの優秀なパイロットを
疲労や機体トラブルや航法ミスで海の藻屑にしたんですがね - たしかに特徴ではある。
戦後のカブにも似た資源のない国だからこそ産まれる発想
しかし根室から鹿児島までカブで走っていき命のやり取りをしてまた根室に戻っていく戦い方の意味が余り分からない - 欧米の戦闘機=フォーミュラカー
零戦=軽 - >>29
木で作ったリアカーぐらいだろ - 運動性能の為に軽量化しまくったせいでパイロット保護の鋼板入ってない欠陥機だからな
育成の手間と人命軽視してるジャップらしいっちゃらしいが - 仮に防弾性能が高かったとしても燃料不足だの機体の補充が追いつかないだので変わらない歴史を進んでたと思う
相手がどこにいるのか把握できなきゃ航続距離が長くても無理な作戦をするだけだわ
- aha
- グライダー並みのペラペラさだからな
- じジムニーは走破性が凄いんだからっっ(＞＜)
- その長大な航続距離を一人で操縦して戦闘して帰ってくる
それも休み無しで毎日 - >>37
ヒロポンとワンセットだよなw - 日本の林道じゃ無敵なんだからっっっっ！！(＞＜)
- 紙飛行機飛ばしてみなよ、燃料ないのにスイスイ飛ぶやろ？
- 寝たら死ぬ飛行機
- 運動性能極振りって理解は間違いだけどな
零戦も当時の欧米の流行そのままでとにかく速くってのが第一要求
でも日本ではそれが無理だっただけ
エンジンねーしそんで途中で運動性能も従来並みにしてくれって要求がいらんとこから入る
速くできんかったから逆にそっちはそんなに難しくなくそれなりにやれただけ - >>43
大戦末期にはゼロ戦よりも運動性も装甲も上の戦闘機が枢軸国にあったしなぁ
ほんとゼロ戦の過大評価っぷりはジャップの頭の悪さを示してると思うわ - 機体がぺらっぺらの段ボールだからな
よく飛ぶしよく燃える
搭乗員の命が羽毛のように軽くないと出来ない - >>44
リアカーのほうがましだったのか
アマゾンの箱レベルだったんだな - ゼロ戦は凄ったって言うけど何がすごかったのかよく知らないわ
- ベニヤ製だし……
- まぁどうせ落ちたら拾いに行けないしー
- あれを飛ばそうとする大本営
- 搭乗者の集中力は無限だから
- 原付きとキャデラックみたいなもんだろ
- 紙飛行機
- 末期になると上下に揺さぶるだけで
空中分解したらしいぞ
ゼロ戦の航続距離ってすごくない？欧米の戦闘機の3倍以上いけるじゃん。
嫌儲
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