コロナ自粛でも休めない…トラックドライバー「過酷労働」の危ない実態

1 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:44:53.54 ID:ZCF5x5zM9

「コロナ自粛」でも休めない

 宅配業界において3月4月は、1年の中でも夏の中元や冬の歳暮の時期に次ぐ繁忙期となる。卒業、入学、入退社といった節目によって贈り物の往来が増えるだけでなく、それらに伴う引越しで荷物の移動が生じるからだ。

 この時期に引っ越す人で多いのが、「単身者」。彼らの場合、一家総出の引越しと比べると荷量も少ないため、引越し業者ではなく、段ボール数箱の配送を宅配業者に依頼するケースも多い。

 今春はそこに、新型コロナウィルスの影響が被さる。

 政府による不要不急の外出自粛要請や、小中高校の一斉休校要請があって以降、いわゆるネット通販(EC)による「巣ごもり消費」が拡大。日用品はもちろん、コメや水といった備蓄品、留守番中の子どもが手軽に食べられる冷凍食品やレトルト食品、自宅用のダンベルやヨガマットといったフィットネス用品などの需要が伸びている。

 さらに、外出できないストレスを「指一本」で晴らすべく衝動買いする消費者も少なくなく、現在ECサイトは消費者の「オアシス的存在」と化しているのだ。

 こうして、混とんとする時世でも我々が「荷物の移動」や「指先でのショッピング」などを日々滞りなく行えるのには、ある存在の活躍がある。

 それらを運ぶ「トラックドライバー」たちだ。

 現在、国内の貨物輸送の9割以上を担うトラック。つまるところ、今我々の目の前に存在するほとんどのモノが、少なくとも1度はトラックに載ってそこにやってきていることになる。

 品薄の中ようやく手に入れたトイレットペーパー、机に置かれたコーヒーカップ、この記事を読むために握りしめているそのスマホさえも。

 外出自粛が叫ばれる中、「全く平常通り営業してますけど?」と、筆者の質問に眉1つ動かすことなく即答するドライバーたち。彼らが止まれば、我々の生活も必然と止まってしまうのだ。

 その一方、メディアでも時折紹介されるように、運送業界は深刻なドライバー不足の只中にある。

 現在、日本にいるトラックドライバーの数は約83万人。が、ある調査会社によると、2027年までに国内には96万人が必要とされており、同業界も人材確保に日々尽力するが、少子高齢化や過酷な労働環境などからなかなか思うように解消できていない。

 そんな彼らの状況を知ってか知らずか、自分の玄関を「どこでもドア」だと思っている消費者が非常に多く、その考えが彼らの労働環境をより悪化させている実態がある。

 車体の大きさから存在自体を邪魔扱いされ、「知らない人と対面したくない」と居留守を使われる日々。再配達で投函される数枚目の不在通知をどんな思いで書いているか意識されることさえなく。

 筆者はワケあって、大型免許を持っている。繁忙期には1,000kmを走る中長距離トラックドライバーだった。運送に属していたわけではなかったが、サービスエリアで知り合った先輩ドライバーの話や、渡米先での「配達ごっこ」で、「日本の物流の奇跡」を思い知った。

 こうした経験や彼らの声をもとにして書いた自著『トラックドライバーにも言わせて』(新潮新書)では、そんな彼らの実態を詳説している(以下、<>内は同書の引用)。

■道路交通法の改正で

 <国土交通省が発表した「平成30年度宅配便取扱実績について」によると、同年の宅配便取扱個数は43億701万個。そのうちトラック運送は約98・9%にあたる42億6061万個で、日本の経済はトラックによる物流が支えていると言って間違いない。

 そんなトラックの配達員1人が担当する荷物の個数は、ネットショッピングが普及した現在、多い時で1日200個を超える。さらに日本には中元や歳暮など、他の国にはない「贈り物」に対する習慣が多く、1年の間に幾度となくピークがやってくる。

 トラックドライバーの過酷な労働環境を世間が少しばかりでも意識し始めたのは、2016年。年末のある事件がきっかけだった。

 某大手宅配業者が、荷物やカートを地面に叩きつけている映像は、瞬く間に全国へと広がり、同社とドライバーは強いバッシングを受けた。

以下ソース先で

4/12(日) 10:01 現代ビジネス
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200412-00071553-gendaibiz-soci&p=1

2 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:45:29.28 ID:65/b0tQT0
ご苦労さまです
3 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:46:10.77 ID:fK6Yss6o0
流通が滞らないのはドライバーのおかげ
感謝だよ
4 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:46:59.28 ID:1Dl7p+kc0
大体当日だの翌日だのが普通なのがおかしい
翌々日くらいが普通にならないと大都市圏以外は
5 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:47:28.40 ID:3y/XzWEF0
>>1
別によくね?
トラック運転手って他人とほとんど濃厚接触しないじゃん
一人が基本の仕事だろ?
自粛する必要ない
なんのために自粛するのかすらわからんね
9 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:51:00.55 ID:XL4nElKP0
>>5
とにかく自粛厨は困るよな
49 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:12:46.70 ID:+cO79i6r0
>>5
移るとしたらコンビニか高速のPAだろうな。
52 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:13:26.53 ID:qFIztBsH0
>>5
昼間のコンビニ配送は客との濃厚接触だらけだぜ
75 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:32:10.44 ID:QFos2GQg0
>>52
なんで配送側が客と濃厚接触するの?
6 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:47:37.46 ID:7nfUA94E0
ドライバーで陽性出たら大変だな
こういう時に政府は
物流助ける施策やれよ
失業した人は無条件で
物流で働けるようにするとか
30 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:00:38.80 ID:w5t9pE6m0
>>6
なんで政府は物流に支援しないんだろね
物流がストップしたら多分死人はコロナどころの騒ぎじゃないと思うんだが
7 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:48:06.95 ID:9xnO8yGT0
医療従事者もそうだが、こっちも壊滅したら日本死ぬよな
8 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:48:28.01 ID:4DZHu+TS0
仕事あるだけ感謝しろよ
106 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:54:29.71 ID:z69vE+/m0
>>8
お前みたいな無職に上から目線で言われたくないわ

ドライバーって免許さえあれば誰でも出来ると思ってる低脳共とかもな。

10 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:51:15.67 ID:IKI54E9B0
食料品なんかも運ぶわけだしね
欠かすことのできない重要な仕事だよ
なのに出社する人の8割減を目指すとか政府は頭イカれてるとしか思えん
11 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:52:10.54 ID:optqnHJl0
ドライバーと名のつく業種全てに危険手当を国が出せよ
12 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:52:44.43 ID:65/b0tQT0
とにかく感謝しかない
肉体労働とバカにするバカウヨは死んでほしい
16 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:54:07.90 ID:sCpciuZC0
>>12
一言余計
蓮舫じゃないんだから
13 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:53:01.73 ID:O1Mpar2Q0
>>1
トラックドライバーは仕事で感染するような職種ではないだろ?
14 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:53:19.72 ID:RzDE6DPM0
そのトラックに積み込む倉庫の仕分け作業は人海戦術だからな
時給1000円で働く奴隷達は今日も職場で濃厚接触中
15 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:53:20.07 ID:sCpciuZC0
国は特別手当てをやれよ
22 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:57:15.95 ID:f7toZENJ0
>>15
同意
国は、特別手当あげろ
会社にではなく、一人ひとりのドライバーに届くように
今や、国の生命線にもなってる
17 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:54:57.69 ID:Mgf3xvKU0
彼らに申し訳なくて通販の回数だいぶ減らしてる
18 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:54:58.51 ID:WT1UF1J90
安全な業種のひとつだと思うけどね
もともと他人との接触は他の業種の二割以下ではないかな
ピンポイントでマスクでもしとけばほとんど感染しないと思う
32 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:03:02.57 ID:567lQWZV0
>>18
問題は感染より過労のほうだな
19 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:55:08.55 ID:x24I4kXh0
無くなっても困らないような夜の店とは同一視しないでくれ
20 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:55:42.14 ID:n9Xo3nbA0
置き配も大手でやってくれないかな。
特に日本郵便。
21 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:55:54.02 ID:H1fgx72m0
物流が止まったら終わりだからな
23 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:57:25.03 ID:x+o1eTyQ0
30万円給付対象者やキャバクラ、パチンコの従業員を
運送業へ人材として送るべき
74 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:31:37.17 ID:i+F0zFt/0
>>23
当たり前だがそれなりのドラテクがいる
最低限、バックでS字・クランクを軽トラで行けるくらいでないと事故率が高まる。
ちなみに、相手への損害額10万円以下くらいなら、接触事故の弁済はほぼ自腹。
そのうえ運転する時間も長くなることから、ペーパーどらなら楽勝のゴールド免許なんて夢のまた夢
101 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:50:24.92 ID:L48zcsvs0
>>74
その程度の技量なら別に要らんな
正直要るのは最低限の接客
それすら今の法人は行き届いてない

氏ね、と思うよ

24 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:57:34.74 ID:7A51EFca0
>>1
でもいろんな職種があるなかでトラックドライバーのコロナの感染リスクはかなり低そうだよね
風俗とかキャバクラとかいかなきゃの話だが
25 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:57:56.47 ID:zneFhfOW0
こういう人たちに割り増し給与を
27 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:59:21.97 ID:3oY+smiR0
医療従事者と違って、他と比較したらむしろ危険度低い方。
特別手当ては必要ない
28 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 12:59:22.26 ID:6i6TkGXj0
トラックの運ちゃん達のおかげで 物流が止まらずオレらは暮らしていける 運ちゃん達ありがとう m(__)m
29 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:00:13.49 ID:y24G2NGl0
愛媛の小学校「感染の可能性があるので入学式お断り」
31 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:01:59.83 ID:2IXKRJ0b0
負担掛けないために不要不急のネット通販は控えてるよ
パンクして本当必要な物が手に入らなくなっては困るから
78 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:33:27.07 ID:x+o1eTyQ0
>>31
自分も。ドライバーの負担増大してるのを考慮すべき。
34 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:03:44.74 ID:vDbdgt1p0
生活に欠かせないスーパーはOKですって簡単に言うな
生産、製造、物流、・・・関係者は皆ガンバっている、拍手!
36 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:04:02.24 ID:eF7hZEYX0
コロナで過労
拘束時間が長いので病院にもいけない
37 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:04:45.52 ID:4DZHu+TS0
支援策なんかいらんよ
コロナ罹患したらやればいいだけの話
38 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:04:56.71 ID:c82ll/fE0
「どこでもドア」は「いつでもドア」では無い
39 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:05:26.44 ID:LfGgYYAQ0
これは本当にありがたい。頑張って下さい
40 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:06:02.89 ID:4DZHu+TS0
流通は仕事の制限されてねーんだから、仕事減った奴らはどんどん転職したらいいだろ
忙しいんだろ?w
83 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:34:58.35 ID:x+o1eTyQ0
>>40
これな。失業者にお金を支給するのではなく
物流の仕事を与えるべき。
41 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:06:57.31 ID:5ewIvQMbO
トラックドライバーなんてやるからだろ
飲食業ぐらいにアホだから転職しろ
物流は鉄道と船で足りるんだよ
42 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:07:44.62 ID:/3PRNlUC0
>>41
アマゾン「えっ?船でお届けてすか?」
44 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:10:02.24 ID:HIKjRokc0
>>41
4ねよゴミクズ
45 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:10:20.64 ID:vMX0y2KE0
>>41
あほか
46 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:10:39.05 ID:J8EE7sba0
>>41
鉄道貨物や海運貨物は自然災害に弱い
広島岡山の大洪水の時に山陽本線が寸断されてから完全復旧に数ヵ月要した
海運は台風来たら欠航する
61 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:22:43.64 ID:5ewIvQMbO
>>46

トラックの方が自然災害に弱いだろ
アホは4ね

63 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:23:51.78 ID:9g93ckk10
>>61
道路は復旧早いし代替道路が無数にある
66 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:25:48.42 ID:5ewIvQMbO
>>63

鉄道や船が自然災害に弱いって反論になってないな

65 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:25:00.35 ID:BphB+/S10
>>61
お前は荷物を港や駅まで取りに行くのか?
69 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:26:52.32 ID:5ewIvQMbO
>>65

おまえは取りに行かないんだな笑える
船や鉄道があるからこそトラックなのに

73 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:30:01.73 ID:BphB+/S10
>>69
個人では行かないね、お前は行くのかもしれんが具体的に何を取りに行くんだ?
70 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:27:26.90 ID:r1jrGu3M0
>>41
コミュ症でもできる貴重な仕事
俺もやりたいと考えたこともあったがあまりに労働環境が劣悪すぎる
高速道路の自動運転は数年後には実用化しそうだからそれからまた考えてみる
43 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:09:02.42 ID:RLnmGnxn0
夜中サービスエリアの洗面所でシャンプーで頭洗ってたわ
さすがに可哀相だと思った
47 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:11:03.67 ID:UiEfxuPY0
コロナのせいで逆にトラックの仕事増えてるからな
注文はスマホで指一本でも配達はメチャメチャ人力でやってるし
51 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:13:18.51 ID:Aca5m32b0
>>47
10年前にこの騒動が起こってたらもっと感染拡大酷くなってた可能性あるわ
ネットがちゃんと整備されてサブスクのサービスとかウーバーのサービスとかちゃんと機能しててよかった

トラックや配送の人には感謝してる

48 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:11:42.43 ID:9+UGVmvd0
物流が止まると日本終わる
50 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:12:57.87 ID:Lb20UfI+0
充電ドライバーもなかなか良く働いてくれてるよ
53 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:16:09.70 ID:f7toZENJ0
論点を反らす馬鹿が良レスにケチつける
他人のレスにケチつけるのを唯一の生きがいとしてる奴ら

日本はトップが大馬鹿だが国民も馬鹿!

54 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:17:49.19 ID:zW75dBdH0
まあ俺もその気になれば四トンは転がせるからな
55 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:17:50.97 ID:vaSd0jff0
なぜ日本が負けアメリカが勝利したか? 判るよね。
補給、一にも二にも補給、この差が歴然だったからだよ。
運ちゃん、よろしく頼みます。
56 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:19:01.03 ID:HZXp2GD10
受験戦争勝ち組→就活勝ち組と言われる
オフィスワーカーが一番偉いというのは錯覚でしかなく、一番無能な職種じゃないかと思う
57 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:20:09.61 ID:dTX1PFC20
流通は血液と同じ、止めたら国が機能不全
59 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:20:49.72 ID:/IulYc6e0
心配しなくてもそのうち休業中のお店の従業員がトラックドライバーをやらされる羽目になる
緊急事態宣言のなのもとに
昔の人なら普通免許で8トントラックまで運転できる
96 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:48:08.42 ID:vy48HcZa0
>>59
人手不足の業種に対し、雇用の流動化が起きるから、事業主と労働者双方にとって、今回のコロナ禍は長い目で見たらWIN-WINになる
60 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:21:39.86 ID:HZXp2GD10
>肉体労働をバカにするバカウヨは死んでほしい

バカウヨはオフィスワーカーさえ務まらないって
子供部屋おじさんで親の家から平日からひたすら書き込み

62 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:23:05.89 ID:hvOfRiyk0
この状況下でもお前らのライフライン支えとるんだ
感謝しろ
67 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:26:06.66 ID:vMX0y2KE0
運転手に感謝せえよアホどもが
68 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:26:50.77 ID:cOIARTIj0
物流潰すために宅配頼みまくってるわw
71 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:28:54.53 ID:0eWw0zmX0
単独なのに休む必要ねえだろ
72 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:29:56.06 ID:RLnmGnxn0
自動運転とかあんまり夢みない方が良いよ
新東名高速道路や新名神高速道路ぐらいしか使い物にならんぞ
80 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:34:02.40 ID:C1uWnS450
>>72
事故が起きたらドライバーの責任のルール変更しない限り永久に無理
76 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:32:38.21 ID:716lIwvE0
鉄道はすぐ止まるじゃん。もの送るのは車の方がいい
復旧も旅客が優先。
jr貨物は人手不足と環境対策で仕方なく使うだけだよ
77 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:32:59.11 ID:C1uWnS450
運送会社うんぬんより、荷主が荷物届かないのを許さない
79 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:33:59.69 ID:GtLYaApp0
バスが余ってんだから
融通せえよ
82 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:34:32.22 ID:GLpVlI8c0
JR貨物は遅いんだよな、貨物列車編成が一杯になるまで半日くらいかかる
東京から大阪だったら、トラック輸送ならもう手元に届いている時間なんだよな
船は結構早いと思う。  
84 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:35:44.45 ID:M278/OBg0
通常営業だろ
85 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:37:04.29 ID:OKEXL5i+0
正直トラックドライバーと言っても決まった倉庫と倉庫や港を往復する大型ドライバーと、1件1件宅配に回るような客と接触するドライバーでは雲泥の差があるけどな
前者は仕事も減らす特に危険も少ないから助かってる
86 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:37:07.16 ID:xLT9hi3M0
自粛厨は一切の配達を利用するなよ
87 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:38:00.19 ID:wt4M+SWW0
とにかく腰がヤられるらしい治療費補助や色々な保障など付けられればなり手も増えるかなぁ長距離は自動運転車両も必要と思うよ
88 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:38:44.40 ID:DB7NeWiI0
なんだろう物流の基幹だから頑張ってほしいとこではあるな
89 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:39:06.84 ID:F4QnzF4f0
今も昔も共通しているのは兵站部門の軽蔑視
荷主・お客が表なら物流は裏。

船舶・鉄道・トラックの輸送手段には
それぞれメリット・デメリットが存在するだろうに。

90 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:41:43.54 ID:Ovx1HyYz0
手積み手おろしで手取り18万円
誰がやるんだ?w
92 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:42:40.72 ID:g4IEzXm/0
ぶっちゃけ割増料金取ってもいいくらいだ
93 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:42:47.68 ID:HZAMXYiS0
運びたいなら金を払え
もういい
倍なら運んでやる
免許、大型、けん引ないと無免協ですよ?
じゃいい、運ばない。
95 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:46:35.66 ID:FKdlTCAN0
物流倉庫で事務してる友達から聞いたけど超低賃金で未だにFAX使いまくりの昭和気質で
何もシステム化されておらず(そもそも庫内で仕分けしてる人達が人手不足のせいかまともに
字も読め無い様な人が多いからヒューマンエラーが凄く多いらしいのでシステム化されても
逆にエラーが増えそう)低賃金、重労働のせいか性格歪んでる爺婆だけが残りまともな人はやめていくみたいだね。
97 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:48:18.81 ID:onQkOZnd0
出勤時のアルコールチェックの機械が怖いんだよな
アルコール消毒出来ないし
98 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:48:53.96 ID:LQ5n+Gke0
>>1
物流の殆どがトラックなのに
トラック止めて休める場所がないって運ちゃんが嘆いてるよ
99 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:49:14.00 ID:0vHUj7R20
大型トラックも新東名で120キロ運転できたらいいのに
スピードリミッターを90キロから130キロに変更する必要があるがこれでも労務環境改善になるはず
ただ空気抵抗が異様に大きく燃費も悪化してしまう
108 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:55:47.68 ID:CacNiq+00
>>99
スピードリミッターが導入されたのは死亡事故多発が原因だからな。まず無理だろう。実際スピードリミッター導入してから死亡事故は減ったし。
100 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:49:46.17 ID:osbmJlAp0
本当にご苦労様といいたい
102 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:51:47.87 ID:zI+SfFxj0
そんな時には安倍首相のうちで踊ろうをみるといい。
103 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:52:39.70 ID:n+OP2cLF0
寄附金付き年賀状みたいに
少しだけ料金上乗せした金額の送料を選べるようにしたら案外、みんなそれを選ぶかもよ
104 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:53:45.31 ID:dCnzvYEY0
大変なのはわかるが
これからリストラされた奴らが運送業にも殺到するぞ
今のうちに自分のポジション押さえておいたほうがいい
109 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:55:53.35 ID:z69vE+/m0
>>104
仕事無くしたヤツが運送屋に来た所ですぐに辞めてくから大丈夫。
105 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:54:04.14 ID:0KKY5Sbc0
こういう状況でもやらなきゃいけない仕事はあるもんな・・
会社は特別ボーナスあげてやってくれ
107 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:55:35.77 ID:CQ9SoozJ0
国の血管
110 名前:匿名のゴリラ 投稿日時:2020/04/12(日) 13:56:13.62 ID:sFnZvxEB0
受けてた仕事も一通り終わったからトラックでも乗りに行くかな。
一応二種めんと牽引はあるよ。
経験は5年くらいやけど。

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