ＪＲ西日本は新型コロナウイルスの感染拡大で業務が減っていることから約１４００人の従業員を一時的に休職させることを決めました。
ＪＲ西日本によりますと一時帰休が実施されるのは５月１６日からで駅員や運転士、車掌のほか本社、支社の間接部門で働く社員ら一日当たり約１４００人が一時的に休職するということです。その理由としてＪＲ西日本は新型コロナの感染拡大の影響で一部の新幹線や在来線特急の運行を取りやめていて業務が大幅に減っていることをあげています。
また、今年のゴールデンウィーク期間の山陽新幹線の利用実績は前の年の同じ時期と比べて９５％減で厳しい状況が続いていて業務量の縮小を理由に「一時帰休」するのは発足以来初めてです。
ソース（5/9 土 6:54）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200509-00032928-mbsnewsv-bus_all- おまえらは、要らない
要る人だけ働いてもらう
- >>2
おまえもいらない - 企業はどんどん社員をリストラして、体力を温存しろ。
これは長期戦だ。
２年続くかもしれんから、体力勝負になるぞ。
- >>3
ニートは気楽だなw - >>64
そうしないとJR西日本ごとつぶれるのは確実。
JR厄介道みたく国営じゃないからな。 - >>1
故郷に帰るんですね - むしろ遅すぎ
- そして人減らしても業務に支障がないことがバレる
- 業務が大幅に減っているのに出勤して何してたんだ。
- >>10
日勤教育 - どうせJRは何があっても国から支援してもらえる
安心安心 - 95％減で人の移動は自粛されてたわけで良かった
今後、無駄な出張とか減って
結果的に鉄道での移動も減るんじゃないの - >>14
ますます一極集中が加速するな - >>18
地方の支店の仕事がないから首都圏の支店に一時的に来させて働かせている
元々いた非正規はシフト抑えてもらっている - >>1
一時帰休ってことは雇用整理でいくと
次は新規採用抑制と退職勧奨かな - 電車とか全自動運転でいいのに
何で人に運転させてんの？ - >>16
法律変えないとだめなんですよ - >>16
人の命を預かってるから - >>29
ゆりかもめ せやろか
アストラムライン せやな - >>29
ゆりかもめ乗ってるのは人では無いな
死んでも良い - >>16
自動運転だとうと手動運転だろうと、お前みたいな引きこもりニートには関係ないだろう。 - >>16
ていうかそのためのホームドア。
ただ、自動運転のためだとホントのこと言ったら組合も賛成しないから、
自殺防止とかもっともらしいこと言ってるが。 - >>16
仕事がなくなるからだろ
ガソリンスタンドみればわかるだろ - 週休3日にして給与減らすか？有給休暇取得なのか？
- 北陸新幹線の延長もいらないし
リニアも不要世の中かわったな
- 満員電車にならないよう座席を半分にして
便数を倍にして運行しろ 車両は半日ごとに消毒だ
一時帰休なんかしてる暇は無いぞ - >>1
これは、雇用保険から補填されるやつですよね
もしくば政府の収入が減った人融資とかに応募も出来るですよね - >>21
これは労基法の6割の休業補償だろうね - www日本鉄道史始まって以来じゃない？
- なんで電車の本数減らしてんの？
せっかくみんなが頑張って外出減らしてるのに
電車の数まで減らされたら密度が上がってしまうんですが？ - >>25
それでも新幹線はガラガラ - だけど日経平均は回復
- >>26
いまは入り口で解除後に再発したらホントの絶望がはじまる。 - 鉄道と航空各社は夏のボーナスヤバイのかな？
一応組合あるからある程度は守られるんだろうけど、所得の低い若手社員は大打撃喰らいそうな予感。
- >>30
ボーナスは前年度実績で決定
一時金は別物 - >>42
労働組合がボーナスの事を一時金って言うだけじゃないの？ - >>49
そう - インフラ系は副業厳禁だから厳しい
- 電車なんて簡単に全自動化できそうなのに
不思議で仕方ない - >>33
ホームドア完備が条件だろうな
ポートライナー等全自動運転の路線は基本的に全駅にホームドアが設置されている - >>33
電車の運転士なんて前進と停止操作しかしなくて、お猿すら要らないのに、運転にスキルが必要でリスクのある、バスの運転士より待遇いいからな - 一番無駄なのはJR関連の荷物を配送する会社だろ。
運送業者が直接届ければいいだけ。 - 大輸送時代は終わりました
帰休中に早期退職募集の案内が来るでしょう
JRだけではなく、JAL、ANAもそうでしょう、JTBもそうでしょう - ホテルオーナーたちは、感染症病院、社会福祉法人に商売替えがいいでしょう
- 特急や新幹線の運行本数減らすこと決めたから仕方ないんだろな
昼間の特急なんて6両編成で乗客1人とかそんなレベル走らす意味ないわ - >>50
先日 能登かがり火に
乗ってましたかw(=ﾟωﾟ=) - 非電化区間は不要不急線として休止しようそうしよう
- 給料はまるまる貰えるの？
8割？7割？5割？ボーナス無し？
体力ある所は羨ましいわー
- >>55
休職の意味を考えれば丸々出る訳ないな - レール上の決まった軌道でしか走らない電車の自動運転化がままならないのに、車の自動運転化を進めるってのが分からん
- コロナ収まってもしばらくは出張減るだろ
電車も飛行機も大変だな - はるかの本数を減らしてくれ
沿線住み邪は魔やねん - レイオフの手前の措置か
- 5月16日から一時帰休ということだけど、終わりは5月一杯とは書いていない。
6月も継続を想定しているということか。前年比8割の水準に戻るまでどのくらいかかるかな。
- はい次は東海ね
- うちも
雇用調整助成金もらうみたいだシフト削り始めた！
もちろん持続給付も
- 普通、会社命令の休職は６割支給だろ
- JALや東電もそうだったけど、ホント絶対潰れないってのはないね。
- >>69
そういう意味では北海道拓殖銀行も無駄死にではなかったな。
大企業だからって国が面倒見るわけではない、つぶすときには容赦なくつぶすって前例ができたから。 - うどん屋とか、スッポン屋とか復活かな。
駅でマグロ売るの復活は縁起的になんだからやめてほしいぞ。 - 今はＵＳＪも甲子園球場も
百貨店も休んでいるのだから仕方ないよ。 - 5月16日からJR西日本はダイヤを減便すんのか
- 田舎路線を見習って一日２往復運行だな
【新型コロナ】ＪＲ西日本「一時帰休」を１６日から実施
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